[發明專利]一種低氣味、低光澤、薄壁化汽車用聚丙烯復合材料及其制備方法

在審

• 申請號: 201811635165.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109735008A
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 任佳偉;吳俊;張鍇;蔡青;周文
• 申請（專利權）人: 上海普利特復合材料股份有限公司;浙江普利特新材料有限公司;重慶普利特新材料有限公司;上海普利特材料科技有限公司;上海普利特化工新材料有限公司
• 主分類號: C08L23/14
• 分類號: C08L23/14;C08L23/08;C08L23/12;C08K13/04;C08K7/10;C08K3/34;C08J3/22
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227
• 代理人: 胡永宏

本發明涉及了一種低氣味、低光澤、薄壁化汽車用聚丙烯復合材料及其制備方法，該聚丙烯復合材料主要由超細粒徑、超高徑厚比的新型滑石粉5～20份、常規聚丙烯55～80份、彈性體8～20份、低光澤功能母粒2?8份、氣味除味劑、0.2?1份、其他助劑0～3份組成。本發明針對傳統的礦粉填充聚丙烯填充量大、剛性差，難以應對汽車內飾材料薄壁化需求，提出了使用超細超高厚徑比的滑石粉填充聚丙烯，提高與聚丙烯基體的接觸面積，構建良好分布合理、界面優良的無機增強體系結構。所得的聚丙烯復合材料，在20份的低滑石粉填充量下，即可獲得高的剛性，彎曲模量最高可達2310MPa，同時保持良好的缺口沖擊性能，還具有低氣味和低光澤的顯著特點。

技術領域

本發明涉及一種功能性聚丙烯材料及其制備方法，尤其涉及一種低氣味、低光澤、薄壁化汽車用聚丙烯復合材料及其制備方法，屬于聚丙烯技術領域。

背景技術

聚丙烯PP具有低密度，性價比高，易加工成型，耐化學性等優點。廣泛應用于汽車內外飾，電子和家用電器等領域，是發展速度最快的塑料品種之一。隨著當前汽車輕量化、環保化需求的日益突出，高性能、高性價比，輕質可塑性高的填充聚丙烯熱塑性復合材料已成為當前汽車輕量化“以塑代鋼”的焦點領域。

近年來，汽車內外飾件，尤其是在一些重要的大型汽車內外飾結構件如儀表板骨架、中央通道骨架、保險杠等結構件有著結構設計復雜化和輕量化的發展趨勢。其中，實現輕量化的最有效方法就是對樣件進行薄壁化設計。汽車內外飾零件薄壁化設計主要是指將傳統零件的3mm左右的壁厚減至2mm壁厚左右。為了滿足汽車薄壁化零件的設計及應用需要，薄壁化材料已逐漸被定義為一種具有高熔指、高剛性和高韌性的材料。此外。隨著人們對整車品質要求的提高，更加追求健康與品質感。因此，汽車生產商在新型塑料材料的開發和選擇上已不僅僅局限于滿足力學性能和熱學性能的要求，往往在滿足上述性能的同時更多地考慮塑料的氣味、光澤度等相關性能。因此，低氣味，低光澤、高性能的內飾材料成為了汽車產業的新時尚。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種適用于汽車內飾的多功能化改性聚丙烯材料，具體涉及到用于汽車內飾用的一種低氣味、低光澤、高剛性、高韌性、薄壁化的汽車用聚丙烯復合材料。

為實現以上目的，該方法主要采用相應配比及一定種類的超高徑厚比、片層高度完整的超細滑石粉，高熔融指數聚丙烯，彈性體、低光澤功能母粒、復配氣味除味劑等經雙螺桿擠出機擠出造粒制備而來。在本發明的體系中采用的超高徑厚比、片層高度完整的超細滑石粉，具有超高比表面積，充分提高填料和聚丙烯基體之間的接觸面積。因此，相較于常用的滑石粉，能夠更加有效的提升復合材料的剛性，并改善沖擊性能。所采用的高熔融指數聚丙烯基體能夠有效的提高材料的加工流動性，滿足薄壁化零件的生產工藝需求。所采用的低光澤功能母粒是由低光澤聚丙烯，無機纖維，低光澤熱塑性彈性體，抗氧劑，光照助劑等組成。無機纖維在加工過程中會遷移到材料表面，相較于片狀滑石粉能夠降低材料的表面光澤。輔以低光澤聚丙烯和彈性體，能夠進一步地降低聚丙烯材料的光澤度。所采用的氣味除味劑能夠與帶異味的氣體小分子發生相互作用，進而去除氣味。

本發明主要通過以下技術方案實現：

一種低氣味、低光澤、薄壁化汽車用聚丙烯復合材料，有下列按照重量份計的原料制備而成：

聚丙烯：55-80份，

超細超高徑厚比滑石粉：5-20份，

彈性體：8-20份，

低光澤功能母粒：2-8份，

氣味除味劑：0.2-1份，

其他助劑：0-3份。

進一步的，所述的聚丙烯材料是指在230℃，2.16Kg條件下材料的流動速度在15-200g/10min聚丙烯的一種或幾種的混合物。