[發明專利]隧道煙道板

在審

• 申請號: 201811633784.6
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109538276A
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 張鳴奇
• 申請（專利權）人: 常州市綠佳環保設備有限公司
• 主分類號: E21F1/00
• 分類號: E21F1/00;B29C70/46;B29C70/52
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本發明涉及一種隧道煙道板。它包括板材本體，板材本體為空心結構，板材本體的上表面和下表面具有燕尾槽，防火涂料設置在板材本體的上表面和下表面；板材本體采用纖維材料、樹脂材料和助劑復合而成，隧道煙道板的制作工藝，包括以下步驟：步驟一、纖維材料的排紗、接紗；步驟二、纖維浸漬；步驟三、預成型和固化；步驟四、冷卻；步驟五、牽引；步驟六、切割；步驟七、設置防火涂料。本發明一種隧道煙道板，防火性好，達到了A2防火等級；強度高，不會出現混凝土具有的高溫開裂，爆炸飛濺等現象；重量輕，安裝方便，不會出現坍塌事故。

技術領域

本發明涉及一種隧道煙道板。屬于機械技術領域。

背景技術

隧道內部狹窄，長度長，加之其兩側封閉的獨特結構，車輛及車上人員疏散困難，一旦發生火災，高溫煙氣在隧道內的流動路徑長，所造成的損失也是十分慘重。其中，在集中排煙模式下的煙道板結構，是提高火災情況下人員安全的重要結構。

現有的隧道煙道板大多采用混凝土材料制成，此種煙道板存在以下問題：1、混凝土煙道板由于其結構和材質的局限性，在持續高溫下會開裂，如此會有雜物從隧道頂部掉落，甚至發生坍塌事故；2、若隧道內車輛發生爆炸，混凝土結構的煙道板會有碎石飛濺，產生二次事故；3混凝土的防火等級低。

發明內容

本發明的目的在于克服上述不足，提供了一種隧道煙道板。

本發明的目的是這樣實現的：

一種隧道煙道板，其特點是：它包括板材本體，板材本體為空心結構，板材本體的上表面和下表面具有燕尾槽，防火涂料設置在板材本體的上表面和下表面。

進一步的，板材本體包括縱向布置的加強筋。

進一步的，板材本體沿其長度方向具有拱形結構。

進一步的，板材本體采用纖維材料、樹脂材料和助劑復合而成，其中樹脂材料為酚醛樹脂，纖維材料為玻纖或碳纖維。

進一步的，板材本體采用纖維材料、混凝土和助劑復合而成，其中纖維材料為玻纖或碳纖維。

一種隧道煙道板的制作工藝，其特征在于：它包括以下步驟：

步驟一、纖維材料的排紗、接紗，采用拉紗裝置將纖維從紗架上引出；

步驟二、纖維浸漬，纖維和纖維氈排列整齊有序，在樹脂中浸漬；

步驟三、預成型和固化，預成型采用管狀預成型模具實現，管狀預成型模具為具有放射性分布的過紗孔的板，使得纖維與氈材過渡到合適的形狀；固化采用具有預熱區、凝膠區和固化區的加熱模具實現；

步驟四、冷卻，將步驟三中固化后的樹脂、纖維混合材料冷卻到下一工序所需溫度。

步驟五、牽引，采用往復式夾持牽引裝置實現，往復式夾持牽引裝置具有兩對可以在拉擠方向前后交替運動的牽引裝置，當一對牽引夾緊制品向前運動時，另一對牽引夾松開并向后移動到起始位置，將樹脂、纖維混合材料利用往復式夾持牽引裝置從加熱模具中拉出；

步驟六、切割，采用人工切割或采用自動同步移動的切割鋸根據需要對產品進行切割，形成板材本體；

步驟七、設置防火涂料，防火涂料以噴射、糊制或粉刷的形式設置在板材本體的上表面和下表面。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明一種隧道煙道板，采用樹脂和纖維復合而成的板材本體，防火性好，達到了A2防火等級；

2、本發明一種隧道煙道板，板材本體的橫向縱向均具有纖維，板材本體的上下表面具有燕尾槽結構，防火材料涂覆后卡在燕尾槽內，因此強度高，不會出現混凝土具有的高溫開裂，爆炸飛濺等現象；