[發明專利]軌道供電平車導電裝置及軌道供電平車

在審

• 申請號: 201811633432.0
• 申請日: 2018-12-29
• 公開（公告）號: CN109624721A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 牛愛軍;張超凡
• 申請（專利權）人: 新興鑄管股份有限公司
• 主分類號: B60L5/38
• 分類號: B60L5/38
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 田甜

本發明提供了一種軌道供電平車導電裝置，屬于電動有軌運輸車輛技術領域，包括豎桿，固定設置在車架底部；導電桿，頂部與車架轉動連接，用于導電，導電桿設置在豎桿的外側，導電桿的自由端還通過彈性件與豎桿連接，自由狀態下，彈性件推動導電桿的自由端遠離豎桿；以及導電塊，用于與軌道滑動接觸，導電塊設置在導電桿的自由端上且與導電桿的自由端轉動連接。本發明還提供了一種軌道供電平車。本發明提供的軌道供電平車導電裝置及軌道供電平車，旨在解決目前的導電裝置在經過軌道不平整區域時易發生與軌道彈跳接觸的現象，影響平車的正常供電的技術問題。

技術領域

本發明屬于電動有軌運輸車輛技術領域，更具體地說，是涉及一種軌道供電平車導電裝置及軌道供電平車。

背景技術

軌道平車是一種電動有軌廠內運輸車輛，解決廠內跨度之間的產品運輸。又稱過跨平車、臺車、電動平車。它具有結構簡單、使用方便、容易維護、承載能力大、污染少等優點。廣泛用于機器制造和冶金工廠，作為車間內部配合吊車運輸重物過跨之用。目前的軌道供電平車導電裝置所使用的導電裝置為內外導筒相組合的形式，內筒的上端安裝有頂端與外筒的頂板內壁連接且向下推動內筒的彈簧，內筒的下端安裝有與軌道滑觸連接的銅導電塊，銅導電塊在軌道上滑動時，軌道將電經導電裝置傳送給平車，但是軌道存在頂面不平的問題，銅導電塊在經過軌道不平整區域時易發生與軌道彈跳接觸的現象，影響平車的正常供電，進而使得平車移動困難問題時有發生。

發明內容

本發明的目的在于提供一種軌道供電平車導電裝置及軌道供電平車，旨在解決目前的導電裝置在經過軌道不平整區域時易發生與軌道彈跳接觸的現象，影響平車的正常供電的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：提供一種軌道供電平車導電裝置，包括：豎桿，固定設置在車架底部；

導電桿，頂部與所述車架轉動連接，用于導電，所述導電桿設置在所述豎桿的外側，且所述導電桿的長軸與所述豎桿的長軸呈銳角α設置，所述α為0°-90°，所述導電桿的自由端還通過彈性件與所述豎桿連接，自由狀態下，所述彈性件推動所述導電桿的自由端遠離所述豎桿；以及

導電塊，用于與軌道滑動接觸，所述導電塊設置在所述導電桿的自由端上且與所述導電桿的自由端轉動連接。

進一步地，所述彈性件為絕緣彈性件，所述豎桿為絕緣桿。

進一步地，所述導電塊的兩端分別設置有弧形板，所述弧形板的底端與所述導電塊的底端齊平，所述弧形板的頂端向上延伸且高于所述導電塊的頂端。

進一步地，所述導電塊的兩端分別設置有開口朝下的安裝槽，所述弧形板插設在所述安裝槽內。

進一步地，所述安裝槽的內壁上設置有彈性緩沖墊，所述弧形板插設至所述安裝槽內的部分的外壁與所述彈性緩沖墊的外壁緊密貼合。

進一步地，所述弧形板的自由端上還設置有與所述導電塊上部抵接的彈性支撐桿。

進一步地，所述彈性件設置在所述導電桿的中下部。

進一步地，所述α為30°-60°。