[發明專利]停車區域的獲取方法、服務器及車輛系統

有效

• 申請號: 201811628069.3
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN109658733B
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發明（設計）人: 崔世祥;張毅倜
• 申請（專利權）人: 北京摩拜科技有限公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 郭少晶

本發明公開了一種停車區域的獲取方法、服務系統及車輛系統。該方法包括：獲取包括多個候選停車點的候選停車點集合；從候選停車點集合中獲取至少一個候選停車區域；對每個候選停車區域，根據已獲取的與候選停車區域存在關聯的關聯路網信息，從候選停車區域中獲取至少一個可供停放車輛的目標停車區域。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，更具體地，涉及一種停車區域的獲取方法、服務器及車輛系統。

背景技術

隨著車輛制造技術以及互聯網技術的飛速發展，通過共享車輛(例如共享自行車、共享汽車、共享電動車等)出行已經逐漸成為新興的出行方式，可以滿足用戶多樣化的出行需求。而隨著共享車輛的用戶規模日趨龐大，用車需求量爆發式增長，投入運營供用戶使用的共享車輛隨之增多，用戶使用共享車輛時胡亂停放帶來阻礙交通、影響環境等問題也日益突出，因此，需要對共享車輛的停放進行管理。

目前，通常是依賴車輛運營人員對于執行車輛運營的工作經驗，認為在車輛投入運營的區域中劃分為允許車輛停放的、具有固定地理位置的停車區域供用戶停放車輛，并通過用戶使用的客戶端通知停車區域的信息，以便引導使用車輛的用戶規范停放車輛，同時，在停車區域中通常還需要設置有固定的停車管理裝置，用于收集車輛停放信息以便于車輛管理。

但是，在實際應用中，用戶的用車需求具有多樣性、流動性等特性，預先、固定設置的停車區域難以滿足多樣性、流動性的用戶需求，導致車輛停放的管理效率較低，并且，需要在停車區域中設置停車管理裝置，耗費較多的時間、人力，帶來較高的車輛停放的管理成本。

發明內容

本發明的一個目的是提供一種用于獲取停車區域的新技術方案。

根據本發明的第一方面，提供了一種停車區域的獲取方法，其中，包括：

獲取包括多個候選停車點的候選停車點集合；

其中，每個候選停車點具有與其對應的地理位置和時間段；

從所述候選停車點集合中獲取至少一個候選停車區域；

對每個所述候選停車區域，根據已獲取的與所述候選停車區域存在關聯的關聯路網信息，從所述候選停車區域中獲取至少一個可供停放車輛的目標停車區域。

可選地，所述從所述候選停車點集合中獲取至少一個候選停車區域的步驟包括：

從所述候選停車點集合中，獲取至少一個停車點簇；

其中，每個所述停車點簇中包括一個作為簇起點的所述候選停車點以及與所述簇起點具有相同的時間段、與所述簇起點的距離小于預設的距離閾值的其他所述候選停車點，并且，與所述簇起點具有相同的時間段、并且與所述簇起點的距離小于預設的距離閾值的所述候選停車點的數目大于預設的密度閾值；

根據已確定的停車區域半徑，以每個所述停車點簇的中心點作為停車區域的中心點，劃分得到與每個所述停車點簇對應的候選停車區域；

其中，所述停車點簇的中心點是所述停車點簇的所述簇起點或者是根據所述停車點簇中包括的所有所述候選停車點的地理位置獲取的均值點；

每個所述候選停車區域具有與其對應的區域邊界點集，所述區域邊界點集包括所有的區域邊界點，每個所述區域邊界點具有與其對應的地理坐標。

進一步可選地，所述方法還包括：

根據所述預設的密度閾值、聚合均值以及預設的半徑系數確定所述停車區域半徑；

和/或，

所述停車點簇中所包括所述候選停車點的數目大于聚合均值；

其中，所述聚合均值是根據歷史統計時長內的車輛使用數據獲取的、與所述停車點簇對應的時間段以及地理區域內車輛使用結束點的數目均值。