[發明專利]車輛散熱控制方法及系統

有效

• 申請號: 201811626685.5
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN111376709B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 劉震輝;劉宇玲;李雷
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02;F04B49/06;F04D27/00
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 肖冰濱;王曉曉

1.一種車輛散熱控制方法，其特征在于，所述車輛散熱控制方法包括：

檢測多個車輛發熱部件的溫度、溫度變化率和車輛行駛速度；

確定所檢測的溫度和溫度變化率所對應的多個車輛發熱部件的目標冷卻重要度，其中冷卻重要度指示對車輛發熱部件進行降溫的重要程度；

基于所檢測的溫度、溫度變化率和所確定的目標冷卻重要度，確定相應的冷卻請求等級；

基于所檢測的車輛行駛速度和所確定的冷卻請求等級，控制散熱部件執行相應散熱幅度的散熱動作，其中所述散熱幅度與所述車輛行駛速度和所述冷卻請求等級之間呈正相關關系；

所述散熱部件包括第一散熱部件和第二散熱部件，其中所述控制所述散熱部件執行相應散熱幅度的散熱動作包括：

控制所述第一散熱部件和所述第二散熱部件運行以執行對應于第一散熱幅度的散熱動作；或者

控制所述第一散熱部件或所述第二散熱部件運行以執行對應于第二散熱幅度的散熱動作，其中所述第一散熱幅度大于所述第二散熱幅度；

所述散熱部件包括以下中的一者或多者：水泵、風扇。

2.根據權利要求1所述的車輛散熱控制方法，其特征在于，所述散熱部件包括PWM散熱部件，其中所述基于所檢測的車輛行駛速度和所確定的冷卻請求等級，控制所述散熱部件執行相應散熱幅度的散熱動作包括：

基于所檢測的車輛行駛速度和所確定的冷卻請求等級，調整所述PWM散熱部件的占空比，以控制所述散熱部件執行相應散熱幅度的散熱動作。

3.根據權利要求2所述的車輛散熱控制方法，其特征在于，所述基于所檢測的車輛行駛速度和所確定的冷卻請求等級，控制所述散熱部件執行相應散熱幅度的散熱動作包括：

當所述冷卻請求等級小于預設定的第一溫冷閾值時，將所述車輛行駛速度與預設定的第一速度閾值進行對比；以及

當對比結果指示車輛行駛速度小于預設定的第一速度閾值時，調整所述PWM散熱部件的占空比為第一占空比；以及

當對比結果指示所述車輛行駛速度大于或等于所述第一速度閾值時，調整所述PWM散熱部件的占空比為第二占空比，其中所述第一占空比小于所述第二占空比。

4.根據權利要求1所述的車輛散熱控制方法，其特征在于，所述發熱部件包括直流變換器、電機控制單元、車載充電器、電機和冷卻液，其中所述檢測車輛發熱部件的溫度、溫度變化率和車輛行駛速度包括：

在不同車輛工況下檢測不同的車輛發熱部件的溫度和溫度變化率，以用于確定相應的冷卻請求等級，包括：

當車輛處于行車工況時，檢測所述直流變換器、所述電機控制單元、所述電機及所述冷卻液的溫度和溫度變化率；

當車輛處于慢充電工況時，檢測所述直流變換器、所述車載充電器及所述冷卻液的溫度和溫度變化率；

當車輛處于快充電工況時，檢測所述直流變換器及所述冷卻液的溫度和溫度變化率。

5.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所檢測的車輛發熱部件為多個，其中所述確定所檢測的溫度和溫度變化率所對應的目標冷卻重要度包括：

根據被檢測的多個車輛發熱部件確定相對應的多個標定冷卻重要度，其中每一車輛發熱部件分別對應于不同的標定冷卻重要度；

通過對所確定的多個標定冷卻重要度進行線性插值法計算，得到所檢測的溫度和溫度變化率所對應的目標冷卻重要度。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，所述基于所檢測的溫度、溫度變化率和所確定的目標冷卻重要度，確定相應的冷卻請求等級包括：

在所述冷卻請求參照表中確定與所檢測的溫度和溫度變化率相匹配的近似溫度和近似溫度變化率，其中所述冷卻請求參照表中包括預標定的關于溫度、溫度變化率和冷卻請求等級之間的關系；

基于所述目標冷卻重要度、所述近似溫度和近似溫度變化率所對應的冷卻請求等級，計算所述相應的冷卻請求等級。