[發明專利]油缸、液壓系統及舉升設備

有效

• 申請號: 201811626227.1
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN111379761B
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 何錫陽;姜振興;趙瑛;潘洪明
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;F15B15/26
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種油缸，其特征在于，包括：

缸體，所述缸體內設有移動空間；

缸蓋，所述缸蓋設在所述缸體的端部且所述缸蓋內設有與所述移動空間連通的伸出通道，所述移動空間的內壁的遠離所述缸蓋的一端設有第一自鎖凹槽；

活塞組件，所述活塞組件包括活塞桿和活塞，所述活塞桿的外周壁設有移動凹槽，所述活塞桿內設有第一自鎖空間，所述活塞外套在所述移動凹槽內且相對所述活塞桿可移動，所述活塞的外周壁與所述移動空間的內周壁密封配合以將所述移動空間分隔成有桿腔和無桿腔，所述活塞桿從所述有桿腔穿過所述伸出通道伸出所述缸蓋，所述有桿腔設有第一進油口，所述無桿腔設有第二進油口；

第一自鎖裝置，所述第一自鎖裝置設在所述第一自鎖空間內，所述第一自鎖裝置包括第一自鎖活塞和第一彈性件，所述第一自鎖活塞的外周壁與所述第一自鎖空間的內周壁移動配合以將所述第一自鎖空間分隔成第一先導油腔和第一大氣腔室，所述第一自鎖活塞具有可伸出所述活塞桿以伸入所述第一自鎖凹槽的第一自鎖桿，所述第一大氣腔室與所述油缸外的空間連通，所述第一彈性件設在所述第一大氣腔室內且止抵在所述第一自鎖活塞上以推動所述第一自鎖桿伸出所述活塞桿，所述活塞桿內設有與所述第一先導油腔連通的第一進油通道，所述活塞移動以使所述第一進油通道與所述無桿腔和所述有桿腔切換連通。

2.根據權利要求1所述的油缸，其特征在于，所述第一自鎖凹槽為多個，所述第一自鎖活塞和所述第一彈性件分別為多個，每個所述第一自鎖活塞可移動地設在一個所述第一自鎖空間內，每個所述第一彈性件與相應的所述第一自鎖活塞相連，每個所述第一自鎖活塞的所述第一自鎖桿可伸入到相應的所述第一自鎖凹槽內。

3.根據權利要求2所述的油缸，其特征在于，所述第一自鎖凹槽為兩個，兩個所述第一自鎖凹槽相對所述活塞桿的中心軸線對稱設置。

4.根據權利要求2所述的油缸，其特征在于，所述第一自鎖凹槽為兩個，所述第一自鎖空間對應有兩個，所述第一進油通道包括主通道和兩個分支通道，所述主通道的一端具有位于所述活塞桿的外周壁上的進油口，所述兩個分支通道分別與所述主通道的另一端連通，所述兩個分支通道分別與兩個所述第一自鎖空間一一對應連通。

5.根據權利要求1所述的油缸，其特征在于，所述活塞桿內設有與所述第一大氣腔室連通的空氣通道，所述空氣通道的一端位于所述缸蓋外側。

6.根據權利要求1所述的油缸，其特征在于，所述活塞上設有互不連通的第一油道和第二油道，所述第一油道形成為環形且與所述有桿腔連通，所述第二油道形成為環形且與所述無桿腔連通，所述活塞移動以使所述第一進油通道與所述第一油道和所述第二油道切換連通。

7.根據權利要求1所述的油缸，其特征在于，所述伸出通道的內周壁上設有第二自鎖凹槽，所述活塞桿內設有第二自鎖空間，所述油缸還包括：

第二自鎖裝置，所述第二自鎖裝置設在所述第二自鎖空間內，所述第二自鎖裝置包括第二自鎖活塞和第二彈性件，所述第二自鎖活塞的外周壁與所述第二自鎖空間的內周壁移動配合以將所述第二自鎖空間分隔成第二先導油腔和第二大氣腔室，所述第二自鎖活塞具有可伸出所述活塞桿以伸入所述第二自鎖凹槽的第二自鎖桿，所述第二大氣腔室與所述油缸外的空間連通，所述第二彈性件設在所述第二大氣腔室內且止抵在所述第二自鎖活塞上以推動所述第二自鎖桿伸出所述活塞桿，所述活塞桿內設有與所述第二先導油腔連通的第二進油通道，所述活塞移動以使所述第二進油通道與所述無桿腔和所述有桿腔切換連通。

8.根據權利要求7所述的油缸，其特征在于，所述第一進油通道和所述第二進油通道共用一個總進油口。

9.根據權利要求1所述的油缸，其特征在于，所述伸出通道的內周壁上設有多個沿所述活塞桿的軸向方向間隔分布的第一密封組件，所述第一密封組件與所述活塞桿移動配合。