[發(fā)明專利]優(yōu)先用風(fēng)電的電動(dòng)汽車充電規(guī)劃方法、系統(tǒng)、終端和介質(zhì)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811624709.3
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN109591651B
• 公開（公告）日: 2020-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李雪亮;吳健;田鑫;曹相陽;楊斌;趙龍;陳迅;鄭志杰;王艷;賈善杰;李勃;廖婧;牟宏;汪湲;張杰;李燦;高效海;張麗娜;朱毅;黎燦兵
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)山東省電力公司經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院
• 主分類號: B60L53/62
• 分類號: B60L53/62;B60L53/66;B60L58/12
• 代理公司: 長沙智德知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43207
• 代理人: 曾芳琴

1.一種優(yōu)先使用風(fēng)電的電動(dòng)汽車智能充電規(guī)劃方法，其特征在于，包括：

當(dāng)用戶插上電動(dòng)汽車充電槍時(shí)，讀取電動(dòng)汽車的剩余電量百分比初始值、額定充電功率、最大允許充電功率和最小允許充電功率；

獲取用戶設(shè)置的擬結(jié)束充電時(shí)刻和充電結(jié)束時(shí)期望的剩余電量百分比底限值，并根據(jù)充電槍插上時(shí)刻、擬結(jié)束充電時(shí)刻、剩余電量百分比初始值以及額定充電功率，判斷到達(dá)擬結(jié)束充電時(shí)刻時(shí)，剩余電量百分比終止值是否大于或等于剩余電量百分比底限值；

若是，則獲取電網(wǎng)提供的當(dāng)天的風(fēng)電出力預(yù)測曲線，根據(jù)風(fēng)電出力預(yù)測曲線以額定充電功率或最大允許充電功率或最小允許充電功率或動(dòng)態(tài)等效風(fēng)電功率給電動(dòng)汽車充電；

若否，則計(jì)算達(dá)到剩余電量百分比底限值時(shí)的實(shí)際結(jié)束充電時(shí)刻以及按擬結(jié)束充電時(shí)刻所達(dá)到的剩余電量百分比終止值，并顯示實(shí)際結(jié)束充電時(shí)刻和剩余電量百分比終止值，提供延長充電時(shí)間或減小剩余電量百分比底限值的選擇按鈕，當(dāng)延長充電時(shí)間或減小剩余電量百分比底限值的任一選擇按鈕被點(diǎn)擊時(shí)，以額定充電功率給電動(dòng)汽車充電；

其中，所述根據(jù)風(fēng)電出力預(yù)測曲線以額定充電功率或最大允許充電功率或最小允許充電功率或動(dòng)態(tài)等效風(fēng)電功率給電動(dòng)汽車充電的步驟包括：

當(dāng)用戶設(shè)置的充電時(shí)間段內(nèi)的風(fēng)電出力大于或等于額定充電功率時(shí)，以額定充電功率給電動(dòng)汽車充電；

當(dāng)用戶設(shè)置的充電時(shí)間段內(nèi)的風(fēng)電出力小于額定充電功率且大于或等于最小允許充電功率時(shí)，判斷充電時(shí)間段內(nèi)以風(fēng)電出力給電動(dòng)汽車充電是否能充至剩余電量百分比底限值，若是，則以風(fēng)電出力給電動(dòng)汽車充電，若否，則以額定充電功率給電動(dòng)汽車充電；

當(dāng)用戶設(shè)置的充電時(shí)間段內(nèi)的風(fēng)電出力小于最小允許充電功率時(shí)，判斷以最小允許充電功率給汽車充電，到達(dá)擬結(jié)束充電時(shí)刻時(shí)，剩余電量百分比終止值是否大于或等于剩余電量百分比底限值，若是，則以最小允許充電功率給汽車充電，若否，則提供以額定充電功率給電動(dòng)汽車充電和轉(zhuǎn)移至其他時(shí)段充電的選擇按鈕。

2.如權(quán)利要求1所述的優(yōu)先使用風(fēng)電的電動(dòng)汽車智能充電規(guī)劃方法，其特征在于，所述電動(dòng)汽車智能充電規(guī)劃方法還包括：

提供延長充電時(shí)間或減小剩余電量百分比底限值的選擇按鈕的同時(shí)，還提供加急按鈕，當(dāng)加急按鈕被點(diǎn)擊時(shí)，以最大允許充電功率給電動(dòng)汽車充電。

3.如權(quán)利要求2所述的優(yōu)先使用風(fēng)電的電動(dòng)汽車智能充電規(guī)劃方法，其特征在于，所述提供加急按鈕，當(dāng)加急按鈕被點(diǎn)擊時(shí)，以最大允許充電功率給電動(dòng)汽車充電的步驟包括：

提供加急按鈕以及附帶信息，所述附帶信息為以最大允許充電功率給電動(dòng)汽車充電時(shí)，在擬結(jié)束充電時(shí)刻所能達(dá)到的剩余電量百分比終止值；

當(dāng)加急按鈕被點(diǎn)擊時(shí)，以最大允許充電功率給電動(dòng)汽車充電。

4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的優(yōu)先使用風(fēng)電的電動(dòng)汽車智能充電規(guī)劃方法，其特征在于，用戶設(shè)置的充電時(shí)間段為擬結(jié)束充電時(shí)刻減去充電槍插上時(shí)刻以及用戶設(shè)置消耗時(shí)間。