[發明專利]一種千斤頂支座的自動裝配設備

在審

• 申請號: 201811623586.1
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN109664083A
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 范文瑞
• 申請（專利權）人: 依工(寧波)電子元件緊固裝置有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02;B23P19/00
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 孫民興

本發明涉及一種千斤頂支座的自動裝配設備，包括底座，底座的上端居中安裝有分度工作轉盤，底座的上端繞著分度工作轉盤布置有與第一工位相對應的支座傳送座、與第二工位相對應的支座壓平機構、與第三工位相對應的連接螺栓振動輸送座、與第四工位相對應的連接螺栓下壓機構、與第五工位相對應的位置檢測機構，連接螺栓振動輸送座的另一端連接振動下料盤，連接螺栓振動輸送座的另一端和廢品下料通道的一側均安裝有水平機械手機構，支座傳送座的一側和合格產品下料滑斗的一側均安裝有翻轉夾持結構。本發明結構合理，具有很高的生產效率和廢品分揀結構，可以實現支座與連接螺栓的精確連接。

技術領域

本發明涉及汽車零部件裝配領域，特別涉及一種千斤頂支座的自動裝配設備。

背景技術

千斤頂支座是現在在很多高檔轎車的底盤下都要安裝的部件，主要用于汽車維修的時候千斤頂可以作用在支座上，避免損壞汽車底盤，千斤頂支座的結構主要是支座本體和連接螺栓，在生產的過程中需要將支座本體和連接螺栓裝配起來，方便主機廠快速安裝，由于支座本體和連接螺栓是插接的，連接螺栓的插接深度很重要，如果連接螺栓插地太深則主機廠裝配的時候不容易將連接螺栓取下來，如果連接螺栓插地太淺則連接螺栓可能會在運輸過程中掉出來遺失，所以這個插接深度要比較精確，現在的做法是手工裝配測量，生產效率很低，而且插接深度不容易控制，所以需要一種專用的自動裝配設備來完成裝配，提高生產效率。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種千斤頂支座的自動裝配設備，結構合理，具有很高的生產效率和廢品分揀結構，可以實現支座與連接螺栓的精確連接。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種千斤頂支座的自動裝配設備，包括底座，所述的底座的上端居中安裝有分度工作轉盤，所述的分度工作轉盤上繞著圓周均勻依次設置有第一工位、第二工位、第三工位、第四工位、第五工位、第六工位、第七工位和第八工位，所述的底座的上端繞著分度工作轉盤布置有與第一工位相對應的支座傳送座、與第二工位相對應的支座壓平機構、與第三工位相對應的連接螺栓振動輸送座、與第四工位相對應的連接螺栓下壓機構、與第五工位相對應的位置檢測機構、與第七工位相對應的合格產品下料滑斗和與第八工位相對應的廢品下料通道，所述的連接螺栓振動輸送座的另一端連接振動下料盤，所述的連接螺栓振動輸送座的另一端和廢品下料通道的一側均安裝有水平機械手機構，所述的支座傳送座的一側和合格產品下料滑斗的一側均安裝有翻轉夾持結構。

作為優選，所述的支座壓平機構和位置檢測機構均包括立柱、樹枝安裝在立柱一側的豎板，所述的豎板的前端安裝有豎向滑軌，所述的豎向滑軌上滑動設置有升降滑塊，所述的豎板的頂部豎向安裝有驅動升降滑塊的第一升降氣缸，所述的升降滑塊的一側設置有水平支撐板，所述的支座壓平機構的水平支撐板上居中設置有第一彈性壓桿，該第一彈性壓桿的下端安裝有圓盤狀壓盤，所述的位置檢測機構的水平支撐板上并排設置有一對第二彈性壓桿，兩個第二彈性壓桿的下端安裝有彈性壓板支架，所述的彈性壓板支架的下端豎向安裝有限位豎桿，該限位豎桿的前側豎直安裝有位置檢測探頭。

進一步的，所述的連接螺栓下壓機構包括豎向安裝座，所述的豎向安裝座的前側豎向安裝有豎向滑軌，所述的豎向滑軌上滑動設置有升降滑塊，所述的豎向安裝座的上端豎直安裝有與升降滑塊相連的所述的升降滑塊的第二升降氣缸，所述的升降滑塊的前側下端豎向安裝有圓柱形的螺栓壓桿。

進一步的，所述的水平機械手機構包括安裝支板，該安裝支板的上端安裝有水平支座，該水平支座的一側安裝有水平滑軌，該水平滑軌上滑動安裝有水平滑塊，所述的水平滑塊上安裝有提升氣缸，所述的提升氣缸的下端連接有機械夾爪件，所述的水平滑塊的兩端與安裝在水平支座兩端的水平氣缸相連。

進一步的，所述的翻轉夾持結構包括翻轉氣缸，所述的翻轉氣缸的一側轉軸上連接有L形連接板，所述的L形連接板的一側水平安裝有機械夾爪件。