[發明專利]裝載機油耗測試裝置及其測試方法

在審

• 申請號: 201811623276.X
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN109612543A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 張奇;鄭華龍;陳則呈
• 申請（專利權）人: 山東臨工工程機械有限公司
• 主分類號: G01F9/00
• 分類號: G01F9/00
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 李文培

1.一種裝載機油耗測試裝置，包括發動機(5)、計量油箱(1)和車輛油箱(11)，其特征在于：所述發動機(5)的進油口(6)通過進油電磁閥(4)的兩端分別與計量油箱(1)和車輛油箱(11)連接，發動機(5)的回油口(7)通過回油電磁閥(8)的兩端分別與計量油箱(1)和車輛油箱(11)連接，進油電磁閥(4)和回油電磁閥(8)分別與控制器(10)電連接。

2.根據權利要求1所述的裝載機油耗測試裝置，其特征在于：所述計量油箱(1)內設有液位傳感器(12)，液位傳感器(12)與控制器(10)電連接。

3.根據權利要求2所述的裝載機油耗測試裝置，其特征在于：還包括聲訊報警器(9)，聲訊報警器(9)與控制器(10)電連接，聲訊報警器(9)與液位傳感器(12)配合。

4.根據權利要求3所述的裝載機油耗測試裝置，其特征在于：所述進油電磁閥(4)和回油電磁閥(8)通過快速接頭(2)與計量油箱(1)連接。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的裝載機油耗測試裝置，其特征在于：還包括吊裝架(13)，計量油箱(1)通過電子秤(14)懸掛在吊裝架(13)上。

6.根據權利要求5所述的裝載機油耗測試裝置，其特征在于：所述進油電磁閥(4)和回油電磁閥(8)與計量油箱(1)之間設有開關閥(3)。

7.一種裝載機油耗測試方法，其特征在于：包括以下步驟，

步驟1：油耗測試前，通過電子秤(14)先對計量油箱(1)進行稱重；

步驟2：通過控制器(10)設置好計量油箱(1)的最低液位和最高液位，通過控制器(10)控制，使進油電磁閥(4)和回油電磁閥(8)都失電，此時，發動機(5)的進油系統通過進油電磁閥(4)聯通計量油箱(1)，回油系統通過回油電磁閥(8)聯通計量油箱(1)，通過計量油箱(1)為發動機(5)供油，進行油耗測試；

步驟3：油耗測試結束后，再次通過電子秤(14)對計量油箱(1)進行稱重，步驟1與

步驟3的差值即為此段時間內的油耗量。

8.根據權利要求7所述的裝載機油耗測試方法，其特征在于：還包括

步驟4：通過控制器(10)使進油電磁閥(4)得電，此時，發動機(5)的進油系統通過進油電磁閥(4)聯通車輛油箱(11)，回油系統仍聯通計量油箱(1)，發動機(5)吸取車輛油箱(11)中的油，然后回油至計量油箱(1)，給計量油箱(1)充油；計量油箱(1)超過最高液位時，液位傳感器(12)將信號傳給控制器(10)，控制器(10)控制進油電磁閥(4)失電，計量油箱(1)自動斷油。

9.根據權利要求7或8所述的裝載機油耗測試方法，其特征在于：還包括

步驟5：通過控制器(10)使進油電磁閥(4)和回油電磁閥(8)都得電，此時，發動機(5)的進油系統通過進油電磁閥(4)聯通車輛油箱(11)，回油系統通過回油電磁閥(8)聯通車輛油箱(11)，發動機(5)通過車輛油箱(11)供油。

10.根據權利要求9所述的裝載機油耗測試方法，其特征在于：所述步驟1和步驟3中電子秤(14)懸掛于吊裝架(13)上，對計量油箱(1)進行稱重。