[發(fā)明專利]訂單分配方法、分配系統(tǒng)及計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811622271.5
• 申請(qǐng)日: 2018-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109635985A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李福偉;徐浩喆;祝小娟;朱治海;劉國(guó);朱玉斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 永安行科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/02
• 分類號(hào): G06Q10/02;G06Q10/06
• 代理公司: 常州易瑞智新專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32338
• 代理人: 徐琳淞

1.一種訂單分配方法，其特征在于，包括以下步驟：

基于一預(yù)定訂單請(qǐng)求，獲取所述預(yù)定訂單請(qǐng)求指向的訂單起點(diǎn)、訂單終點(diǎn)和預(yù)定時(shí)間；

獲取以所述訂單起點(diǎn)為中心，一預(yù)設(shè)距離為半徑的劃定區(qū)域內(nèi)運(yùn)營(yíng)司機(jī)的司機(jī)信息；

篩選所述運(yùn)營(yíng)司機(jī)駕駛的車輛的車牌符合所述訂單請(qǐng)求指向的訂單城市的限號(hào)規(guī)則，形成第一車輛組；

篩選所述第一車輛組中車輛的所屬地匹配所述訂單起點(diǎn)和/或所述訂單起點(diǎn)所屬地的車輛，形成第二車輛組；

廣播所述預(yù)定訂單請(qǐng)求至所述第二車輛組內(nèi)的每一運(yùn)營(yíng)司機(jī)，接收任一運(yùn)營(yíng)司機(jī)針對(duì)所述預(yù)定訂單請(qǐng)求的優(yōu)先接單響應(yīng)，以確定所述車輛為匹配所述預(yù)定訂單請(qǐng)求的接單車輛；

將所述預(yù)定訂單請(qǐng)求和接單車輛的信息交互至生成所述預(yù)定訂單請(qǐng)求的用戶和所述接單車輛的運(yùn)營(yíng)司機(jī)。

2.如權(quán)利要求1所述的訂單分配方法，其特征在于，將所述預(yù)定訂單請(qǐng)求和接單車輛的信息交互至生成所述預(yù)定訂單請(qǐng)求的用戶和所述接單車輛的運(yùn)營(yíng)司機(jī)的步驟后，還包括：

于所述預(yù)定時(shí)間前的冗余時(shí)間所述車輛發(fā)送當(dāng)前的剩余電量和/或剩余里程至一服務(wù)端；

所述服務(wù)端計(jì)算車輛行駛所述訂單起點(diǎn)至所述訂單終點(diǎn)間的行駛距離的期望電量，并比較所述期望電量及剩余電量；

和/或

所述服務(wù)端比較所述行駛距離及剩余里程；

當(dāng)所述期望電量小于所述剩余電量的車輛，和/或所述行駛距離小于所述剩余里程的車輛，服務(wù)端向所述運(yùn)營(yíng)司機(jī)發(fā)送充電提醒。

3.如權(quán)利要求2所述的訂單分配方法，其特征在于，

所述服務(wù)端計(jì)算車輛行駛所述行駛距離的期望電量，并比較所述期望電量及剩余電量的步驟，和/或所述服務(wù)端比較所述行駛距離及剩余里程的步驟中，所述行駛距離包括：所述車輛行駛至所述訂單起點(diǎn)的第一距離、所述車輛自所述訂單起點(diǎn)行駛至所述訂單終點(diǎn)的第二距離及所述車輛自所述訂單終點(diǎn)至距所述訂單終點(diǎn)最近的充電位置的第三距離。

4.如權(quán)利要求2所述的訂單分配方法，其特征在于，

所述服務(wù)端計(jì)算車輛行駛所述訂單起點(diǎn)至所述訂單終點(diǎn)間的行駛距離的期望電量，并比較所述期望電量及剩余電量的步驟還包括：

所述服務(wù)端比較所述期望電量及所述剩余電量的預(yù)設(shè)百分比；

和/或

所述服務(wù)端比較所述行駛距離及剩余里程的步驟包括：

所述服務(wù)端比較所述行駛距離及剩余里程與一冗余里程的差值。

5.如權(quán)利要求1所述的訂單分配方法，其特征在于，

將所述預(yù)定訂單請(qǐng)求和接單車輛的信息交互至生成所述預(yù)定訂單請(qǐng)求的用戶和所述接單車輛的運(yùn)營(yíng)司機(jī)的步驟后，還包括：

于所述預(yù)定時(shí)間的設(shè)定時(shí)域前，發(fā)送停止接單指令至所述接單車輛；

運(yùn)營(yíng)司機(jī)根據(jù)所述停止接單指令放棄所述預(yù)定訂單請(qǐng)求外的任意行程訂單以執(zhí)行所述預(yù)定訂單請(qǐng)求。

6.如權(quán)利要求1所述的訂單分配方法，其特征在于，

篩選所述第一車輛組中車輛的所屬地匹配所述訂單起點(diǎn)和/或所述訂單起點(diǎn)所屬地的車輛，形成第二車輛組的步驟后，還包括：

根據(jù)所述第二車輛組中運(yùn)營(yíng)司機(jī)的評(píng)價(jià)等級(jí)降序排列，形成第三車輛組；

廣播所述預(yù)定訂單請(qǐng)求至所述第二車輛組內(nèi)的每一運(yùn)營(yíng)司機(jī)的步驟替換為：

根據(jù)所述第三車輛組的車輛排列順序，依次發(fā)送所述預(yù)定訂單請(qǐng)求至所述第三車輛組內(nèi)的每一運(yùn)營(yíng)司機(jī)。

7.如權(quán)利要求1所述的訂單分配方法，其特征在于，

基于一預(yù)定訂單請(qǐng)求，獲取所述預(yù)定訂單請(qǐng)求指向的訂單起點(diǎn)、訂單終點(diǎn)和預(yù)定時(shí)間的步驟后，還包括：

判斷所述訂單起點(diǎn)和/或訂單終點(diǎn)是否位于服務(wù)區(qū)域；

當(dāng)所述訂單起點(diǎn)和/或訂單終點(diǎn)位于服務(wù)區(qū)域內(nèi)時(shí)，執(zhí)行后續(xù)步驟；

當(dāng)所述訂單起點(diǎn)和/或訂單終點(diǎn)位于服務(wù)區(qū)域外時(shí)，發(fā)送一訂單請(qǐng)求停止消息至發(fā)出所述預(yù)定訂單請(qǐng)求的用戶端。