[發明專利]車輛、用于驗證電子地平線的油耗數據的方法和裝置

有效

• 申請號: 201811620600.2
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN109606374B
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發明（設計）人: 閆偉楠
• 申請（專利權）人: 智博汽車科技（上海）有限公司
• 主分類號: B60W40/00
• 分類號: B60W40/00;G01F9/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超

本發明公開了一種車輛、用于驗證電子地平線的油耗數據的方法和裝置，其中，該方法包括：在車輛未開啟電子地平線的狀態下，獲取車輛行駛在目標路段上的第一油耗信息；其中，第一油耗信息包括定位信息和定位信息對應的第一油耗數據；在車輛開啟電子地平線的狀態下，獲取車輛行駛在目標路段上的第二油耗信息；其中，第二油耗信息包括定位信息和定位信息對應的第二油耗數據；根據第一油耗信息和第二油耗信息，判斷第二油耗數據是否有效。根據本發明的用于驗證電子地平線的油耗數據的方法，能夠準確地對電子地平線的有效性進行驗證，從而大大提高了系統的可靠性。

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別涉及一種用于驗證電子地平線的油耗數據的方法、一種用于驗證電子地平線的油耗數據的裝置和一種車輛。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，人們對車輛的智能性的要求也越來越高。具有自動巡航功能的車輛在一定程度上可以滿足用戶對車輛的智能性的要求，但是，車輛在行駛的過程中，往往無法預測前方道路的路況信息，從而容易造成不必要的油量損耗，因此，可在車輛中設置電子地平線功能，以達到節能的目的，其中，電子地平線的數據的有效性非常重要。

相關技術中，無法準確地對電子地平線的有效性進行驗證，因此，大大降低了系統的可靠性。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。為此，本發明的第一個目的在于提出一種用于驗證電子地平線的油耗數據的方法，能夠準確地對電子地平線的有效性進行驗證，從而大大提高了系統的可靠性。

本發明的第二個目的在于提出一種用于驗證電子地平線的油耗數據的裝置。

本發明的第三個目的在于提出車輛。

本發明的第四個目的在于提出一種電子設備。

本發明的第五個目的在于提出一種非臨時性計算機可讀存儲介質。

為實現上述目的，本發明第一方面實施例提出了一種用于驗證電子地平線的油耗數據的方法，包括以下步驟：在車輛未開啟電子地平線的狀態下，獲取所述車輛行駛在目標路段上的第一油耗信息；其中，所述第一油耗信息包括定位信息和所述定位信息對應的第一油耗數據；在所述車輛開啟所述電子地平線的狀態下，獲取所述車輛行駛在所述目標路段上的第二油耗信息；其中，所述第二油耗信息包括定位信息和所述定位信息對應的第二油耗數據；根據所述第一油耗信息和所述第二油耗信息，判斷所述第二油耗數據是否有效。

根據本發明實施例的用于驗證電子地平線的油耗數據的方法，在車輛未開啟電子地平線的狀態下，獲取車輛行駛在目標路段上的第一油耗信息，以及在車輛開啟電子地平線的狀態下，獲取車輛行駛在目標路段上的第二油耗信息，并根據第一油耗信息和第二油耗信息，判斷第二油耗數據是否有效。由此，能夠準確地對電子地平線的有效性進行驗證，從而大大提高了系統的可靠性。

另外，根據本發明上述實施例的用于驗證電子地平線的油耗數據的方法還可以具有如下附加的技術特征：

根據本發明的一個實施例，獲取所述車輛的所述第一油耗信息和所述第二油耗信息，包括：在所述車輛行駛的過程中，控制所述車輛上的定位模塊實時對所述車輛的當前位置進行定位，以得到所述定位信息；從所述定位模塊中提取所述定位信息，并記錄所述定位信息的提取時刻；控制接收所述車輛內發動機實時發送的油耗數據，并記錄所述油耗數據的接收時刻；根據所述提取時刻和所述接收時刻，對所述定位信息和所述油耗數據進行關聯，生成油耗信息；其中，所述油耗信息為所述第一油耗信息或者為所述第二油耗信息。