[發(fā)明專(zhuān)利]一種轎車(chē)行李架膠條熱熔設(shè)備及其使用方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811620102.8
• 申請(qǐng)日: 2018-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109732930A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 嚴(yán)道志;丁書(shū)彬;陶必友
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 上海英匯科技發(fā)展有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B29C65/20
• 分類(lèi)號(hào): B29C65/20;B29C65/78;B29L31/30
• 代理公司: 上海滬慧律師事務(wù)所 31311
• 代理人: 朱九皋

本發(fā)明涉及轎車(chē)行李架膠條的熱熔裝置領(lǐng)域，特別是一種轎車(chē)行李架膠條熱熔設(shè)備及其使用方法，包括前膠條夾緊機(jī)構(gòu)、后膠條夾緊機(jī)構(gòu)、加熱機(jī)構(gòu)、電器控制系統(tǒng)、工作臺(tái)，其特征在于：所述前膠條夾緊機(jī)構(gòu)、后膠條夾緊機(jī)構(gòu)、加熱機(jī)構(gòu)、電器控制系統(tǒng)均安裝在工作臺(tái)上；所述加熱機(jī)構(gòu)位于前膠條夾緊機(jī)構(gòu)、后膠條夾緊機(jī)構(gòu)之間；所述電器控制系統(tǒng)分別連接并控制后膠條夾緊機(jī)構(gòu)、前膠條夾緊機(jī)構(gòu)和加熱機(jī)構(gòu)。本發(fā)明解決現(xiàn)有技術(shù)中，因轎車(chē)行李架膠條主要通過(guò)人工熱熔工序完成前膠條與后膠條的熔接作業(yè)導(dǎo)致加工效率低且加工質(zhì)量低且質(zhì)量不可控的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及轎車(chē)行李架膠條的熱熔裝置領(lǐng)域，特別是一種轎車(chē)行李架膠條熱熔設(shè)備及其使用方法。

背景技術(shù)

隨著轎車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)轎車(chē)的需求量也越來(lái)越高。而汽車(chē)零部件是轎車(chē)的基本組成部分，也就需要提高汽車(chē)零部件的生產(chǎn)效率、降低零部件生產(chǎn)制造成本。其中氣缸驅(qū)動(dòng)裝置就是一種新型的自動(dòng)化操作的裝置。氣缸通過(guò)壓縮空氣使活塞運(yùn)動(dòng)。當(dāng)從氣缸的無(wú)桿腔輸入壓縮空氣使，并從氣缸的有桿腔排氣，氣缸腔內(nèi)的壓力差作用在活塞上所形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞伸出；當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無(wú)桿腔排氣時(shí)，使活塞縮回。通過(guò)控制氣缸的有桿腔和無(wú)桿腔交替進(jìn)氣和排氣差，活塞實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。電磁閥連接氣缸，打開(kāi)控制按鈕驅(qū)動(dòng)電磁閥，壓縮空氣使活塞伸出；關(guān)閉電磁閥，停止氣體輸入，氣缸回縮；所以只需要控制電磁閥就能完成作業(yè)，效率高。特別適合于多品種、大批量的柔性生產(chǎn)。它對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，改善勞動(dòng)條件和產(chǎn)品的快速更新?lián)Q代起著十分重要的作用。

現(xiàn)有的轎車(chē)行李架膠條主要由行李架前膠條與后膠條組成。請(qǐng)參閱圖1、2，它們是轎車(chē)行李架膠條本體結(jié)構(gòu)示意圖；首先將前膠條放入前模，后膠條放入后模并壓緊，然后加熱機(jī)構(gòu)升起，對(duì)前后膠條兩端面進(jìn)行加熱，并使之熔化，再退回加熱機(jī)構(gòu)，最后驅(qū)動(dòng)氣缸推動(dòng)后膠條夾緊機(jī)構(gòu)，使前后膠條熔接在一起，如圖3所示?，F(xiàn)有的方式主要通過(guò)人工熱熔工序完成作業(yè)，其加工效率低且加工質(zhì)量低且不可控。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種轎車(chē)行李架膠條熱熔設(shè)備及其使用方法，解決現(xiàn)有技術(shù)中，因轎車(chē)行李架膠條主要通過(guò)人工熱熔工序完成前膠條與后膠條的熔接作業(yè)導(dǎo)致加工效率低且加工質(zhì)量低且質(zhì)量不可控的問(wèn)題，本發(fā)明大幅度提高勞動(dòng)生產(chǎn)效率，保證熱熔后產(chǎn)品質(zhì)量，降低制造成本，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，保障安全生產(chǎn)，也是順應(yīng)機(jī)械自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)的需求。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種轎車(chē)行李架膠條熱熔設(shè)備，它包括前膠條夾緊機(jī)構(gòu)、后膠條夾緊機(jī)構(gòu)、加熱機(jī)構(gòu)、電器控制系統(tǒng)、工作臺(tái)，其特征在于：所述前膠條夾緊機(jī)構(gòu)、后膠條夾緊機(jī)構(gòu)、加熱機(jī)構(gòu)、電器控制系統(tǒng)均安裝在工作臺(tái)上；所述加熱機(jī)構(gòu)位于前膠條夾緊機(jī)構(gòu)、后膠條夾緊機(jī)構(gòu)之間；所述電器控制系統(tǒng)分別連接并控制后膠條夾緊機(jī)構(gòu)、前膠條夾緊機(jī)構(gòu)和加熱機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述前膠條夾緊機(jī)構(gòu)安裝在工作臺(tái)左側(cè)上面，后膠條夾緊機(jī)構(gòu)安裝在工作臺(tái)右側(cè)上面，加熱機(jī)構(gòu)設(shè)置在前膠條夾緊機(jī)構(gòu)與后膠條夾緊機(jī)構(gòu)之間正下方位置，電器控制系統(tǒng)安裝在工作臺(tái)正后方。

進(jìn)一步，所述前膠條夾緊機(jī)構(gòu)自上而下地由左壓緊氣缸、左壓緊氣缸安裝支架、左上連接板、左上模固定板、左上模、左下模、左下模固定板、左下連接板、左下支撐板組成，左壓緊氣缸貫穿左壓緊氣缸安裝支架后與左上連接板上部連接，左上連接板下部與左上模固定板上部連接，左上模固定板下部與左上模，左上模與左下模位置對(duì)應(yīng)且兩者配合夾緊行李架的前膠條，左下模下部與左下模固定板上部連接，左下模固定板下部左下連接板上部連接，左下連接板下部通過(guò)左下支撐板安裝在工作臺(tái)上。