[發(fā)明專利]一種客車風道行李架組合結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811619588.3
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN109703470B
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設計）人: 丁仕春;孟先鋒;何家勝;牛亞洲
• 申請（專利權(quán)）人: 六安斯達復合材料有限公司
• 主分類號: B60R5/00
• 分類號: B60R5/00;B60H1/26
• 代理公司: 北京同輝知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 張明利

1.一種客車風道行李架組合結(jié)構(gòu)，包括風道板(1)，其特征在于，所述風道板(1)側(cè)端開有斜口(11)，斜口(11)和車體(2)側(cè)壁滑動設置；

所述風道板(1)一側(cè)上端部設有第一連接板(12)，風道板(1)一側(cè)側(cè)端部設有行李架底板(3)，行李架底板(3)一側(cè)上端部設有第二連接板(31)，行李架底板(3)另一側(cè)上端部設有第三連接板(32)，第三連接板(32)上端設有限位滑板(33)；

所述第一連接板(12)和第二連接板(31)上端設有第一吊板(4)，第一吊板(4)上端開有平行分布的第一缺口(43)，第一缺口(43)側(cè)端開有第一限位孔(4301)；

所述第一吊板(4)上端轉(zhuǎn)動設有第二吊板(5)，第二吊板(5)底端設有和第一缺口(43)相互配合的弧形底板(51)，弧形底板(51)側(cè)端設有和第一限位孔(4301)相互配合的第一限位桿(5101)，第二吊板(5)繞著第一限位桿(5101)自由轉(zhuǎn)動，第二吊板(5)側(cè)端兩側(cè)開有第二缺口(52)，第二缺口(52)側(cè)端開有第二限位孔(5201)；

所述行李架底板(3)另一側(cè)上方設有第一吊桿(7)，第一吊桿(7)底端開有和限位滑板(33)相互活動配合的限位卡槽(71)，第一吊桿(7)頂端一側(cè)開有第三缺口(72)，第三缺口(72)側(cè)端開有第一貫穿孔(73)；

所述第一吊桿(7)上端設有第二吊桿(8)，第二吊桿(8)底端開有和第三缺口(72)配合的第四缺口(81)，第四缺口(81)側(cè)端開有第二貫穿孔(82)，第一貫穿孔(73)和第二貫穿孔(82)內(nèi)設有轉(zhuǎn)動銷(83)，第二吊桿(8)繞著轉(zhuǎn)動銷(83)自由轉(zhuǎn)動；

所述車體(2)側(cè)壁上開有陣列分布的螺紋孔(21)，風道板(1)一側(cè)底端設有角鐵(10)，角鐵(10)上連接有緊固螺栓(22)，緊固螺栓(22)穿過角鐵(10)分別和風道板(1)、螺紋孔(21)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車風道行李架組合結(jié)構(gòu),其特征在于，所述第一連接板(12)內(nèi)開有矩形凹槽(1201)，矩形凹槽(1201)內(nèi)開有陣列分布的第一安裝通孔(1202)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種客車風道行李架組合結(jié)構(gòu),其特征在于，所述第二連接板(31)側(cè)端設有和矩形凹槽(1201)相互配合的矩形凸板(3101)，矩形凸板(3101)內(nèi)開有陣列分布的第二安裝通孔(3102)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車風道行李架組合結(jié)構(gòu),其特征在于，所述風道板(1)和行李架底板(3)連接處底端設有加強底板(34)，加強底板(34)上設有螺栓，螺栓穿過加強底板(34)分別和風道板(1)、行李架底板(3)連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種客車風道行李架組合結(jié)構(gòu),其特征在于，所述第一吊板(4)底端開有卡槽(41)，卡槽(41)卡合設置在第一連接板(12)和第二連接板(31)上，第一吊板(4)側(cè)端設有陣列分布的雙頭螺栓(42)，雙頭螺栓(42)貫穿第一安裝通孔(1202)和第二安裝通孔(3102)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種客車風道行李架組合結(jié)構(gòu),其特征在于，所述車體(2)內(nèi)頂壁設有兩個平行分布的T型桿(23)，T型桿(23)上活動設有兩個平行分布的活動件(6)，活動件(6)包括對稱分布的限位塊(61)，限位塊(61)上端開有T型槽(6101)，T型槽(6101)和T型桿(23)相互活動配合，限位塊(61)之間設有第二限位桿(62)，第二限位桿(62)和第二限位孔(5201)活動配合。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種客車風道行李架組合結(jié)構(gòu),其特征在于，所述第二吊桿(8)頂部側(cè)端開有第三限位孔(84)，第三限位孔(84)轉(zhuǎn)動設置在活動件(6)內(nèi)的第二限位桿(62)內(nèi)。