[發明專利]一種用于模塊化組建車站站場線路圖的方法及系統

在審

• 申請號: 201811618924.2
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN109634709A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 顧偉;趙新天;張亞飛;魏釗;馬奔;陳政;仲啟利;夏陽;李正;宋城碩;李斌
• 申請（專利權）人: 濟南鐵路信息技術有限公司
• 主分類號: G06F9/451
• 分類號: G06F9/451;B61L27/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 趙玉珍

本發明提供了一種用于模塊化組建車站站場線路圖的方法，所述的方法包括：S1：利用橫線、豎線和斜線構建符合車站實際情況的線路布局；S2：在線路布局上添加鐵路設施圖標，并設定鐵路設施與線路的聯動關系；S3：在線路布局上添加供電單元，并設定供電單元與線路和鐵路設施的供電關系；S4：在線路布局上設定列車和人員的位置。該方法無需專門的架構，可以任意靈活的設定車站站場線路圖。此外，本發明還提供了一種用于模塊化組建車站站場線路圖的系統。

技術領域

本發明涉及鐵路系統的調度領域，具體涉及一種用于模塊化組建車站站場線路圖的方法及系統。

背景技術

鐵路車站行車室是調度指揮鐵路沿線車站列車的重要指揮場所，一般設車站值班員、車站助理值班員、信號員等崗位。車站值班員進行列車調度時，為便于指揮調度，需要有直觀顯示車站站場布局及列車在線路上通過或停留情況的圖示系統。

現有的圖示系統，通過預先設置線路和設施的架構布局，結合現場的傳感器采集實時的信號，在預先設置的布局上呈現對應的狀態。此種方式下，需要設置專門的布局架構和采集系統，不僅架設成本高，而且當布局發生變化時，改造的難度大。

發明內容

為了解決上述問題，本申請提供了一種用于模塊化組建車站站場線路圖的方法及系統，無需專門的架構，可以任意靈活的設定車站站場線路圖。

本發明公開了如下技術方案：

本發明實施例提供了一種用于模塊化組建車站站場線路圖的方法，所述的方法包括：

S1：利用橫線、豎線和斜線構建符合車站實際情況的線路布局；

S2：在線路布局上添加鐵路設施圖標，并設定鐵路設施與線路的聯動關系；

S3：在線路布局上添加供電單元，并設定供電單元與線路和鐵路設施的供電關系；

S4：在線路布局上設定列車和人員的位置。

進一步的，步驟S4中，設定完列車和人員位置后，還需要標注以下狀態：通過色彩的閃爍變化指示線路有無占用、信號機開閉、道岔處在定位或反位。

進一步的，步驟S1中，橫線用于組合模擬站場的到發線，斜線用于和橫線組合模擬站場走行線，豎線用于對到發線和站場走行線進行標注。

優選的，兩端各一組45度斜線和一組橫線可組合成上弓形或弧形、下弓形或弧形的站場走行線。

進一步的，步驟S2的實現的原理為：采用WINDOWS API直接繪圖的方法，組合使用繪圖函數畫圓、畫線、畫字符串、填色，在系統畫布上直接畫出對應鐵路設施的圖標，并根據該設施狀態的開閉動態實現圖標形狀、填充色的變化，實現鐵路設施狀態的動態圖示。

進一步的，步驟S3中，設定供電單元與線路和鐵路設施供電關系的方法為：將供電單元與其控制的線路和鐵路設施進行關聯，當供電單元開通時，設定其控制的線路和鐵路設施為綠色，表明處于通電狀態；當供電單元關斷時，設定其制的線路和鐵路設施為紅色，表明處于停電狀態。

進一步的，步驟S4中，設定列車位置的方法為：在線路布局上的標注列車的起點和終點，在標注的起點和終點之間通過文字或圖形標明列車的身份。

進一步的，步驟S4中，設定人員位置的方法為：在線路布局上標注人員的位置坐標，并標記人員的活動區域和活動狀態。

本發明實施例還提供了一種用于模塊化組建車站站場線路圖的系統，該系統用于實現上述的方法，所述的系統包括：

線路模塊，利用橫線、豎線和斜線構建符合車站實際情況的線路布局；

元素模塊，用于在線路布局上添加鐵路設施圖標，并設定鐵路設施與線路的聯動關系；