[發明專利]車輛制動泵

在審

• 申請號: 201811618052.X
• 申請日: 2018-12-28
• 公開（公告）號: CN109404447A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 潘高峰
• 申請（專利權）人: 蕪湖穩樂制動系統有限公司
• 主分類號: F16D65/14
• 分類號: F16D65/14;F16D121/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張永生

1.一種車輛制動泵，包括泵體和推桿以及主活塞，所述泵體上設有進油口和出油口，所述主活塞設在泵體的腔體中，其特征在于：所述泵體的腔體包括沖油腔和工作腔，所述沖油腔的內徑大于工作腔的內徑，進油口與沖壓腔相連通，工作腔與出油口相連通，所述主活塞的一端部位于工作腔內，主活塞上設有凸起活塞環，凸起活塞環與沖油腔的內壁相配合，所述主活塞為中空活塞，主活塞的腔體中設有從沖油腔至工作腔能導通的單向閥。

2.如權利要求1所述車輛制動泵，其特征在于：所述工作腔內主活塞的端部與泵體內端部之間設有主彈簧。

3.如權利要求1所述車輛制動泵，其特征在于：所述主活塞位于工作腔的部分上設有沿軸向的導向槽，泵體上設有與導向槽相配合的定位螺栓。

4.如權利要求1所述車輛制動泵，其特征在于：所述泵體中設有與推桿相連的推桿活塞，推桿活塞與主活塞的另一端部相連。

5.如權利要求1所述車輛制動泵，其特征在于：所述制動泵為并排的兩個分體制動泵，兩制動泵的工作腔通過串通閥和串通管路相連；或泵體中設有兩個并排的腔體，兩腔體的工作腔通過串通閥和設在泵體中的串通通道相連。

6.如權利要求1或4所述車輛制動泵，其特征在于：所述單向閥設在主活塞與工作腔相對端部內，主活塞的端部設有與工作腔壁相適配的端部凸起，主活塞上在凸起活塞環和端部凸起之間設有用于主活塞內外相通的側孔。

7.如權利要求6所述車輛制動泵，其特征在于：所述泵體內在凸起活塞環和推桿活塞之間設有端部腔體，主活塞的腔體內對應推桿活塞設有可移動的活塞桿，活塞桿的一端與推桿活塞之間設有回位彈簧，主活塞上對應活塞桿的另一端設有用于與端部腔體相連通的減壓孔，活塞桿的另一端與側孔相對應設置。

8.如權利要求7所述車輛制動泵，其特征在于：所述活塞桿的另一端為中空端部，中空端部與沖油腔相連通，活塞桿的外緣上設有環形凹槽，環形凹槽與中空端部相連通。

9.如權利要求7所述車輛制動泵，其特征在于：所述活塞桿為中空結構，所述主活塞上靠推桿活塞端部設有側端孔，活塞桿內設有從端部腔體至沖油腔可導通的止回閥。

10.如權利要求9所述車輛制動泵，其特征在于：所述主活塞靠推桿活塞端部設有孔擋，主活塞內在孔擋內側對應活塞桿端部設有墊片。