[發(fā)明專利]一種利用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x精調(diào)軌道板的施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811617102.2
• 申請(qǐng)日: 2018-12-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109610254A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉毅;楊富煒;王義;伍艷良;鄧勇杰;楊少芹
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州大鐵銳威科技有限公司
• 主分類號(hào): E01B35/00
• 分類號(hào): E01B35/00;E01B27/00
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 黃磊;陳宏升

1.一種利用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x精調(diào)軌道板的施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

軌道板按照預(yù)設(shè)精度完成初鋪；

軌道板側(cè)面安裝一個(gè)以上的軌道板精調(diào)裝置，所述軌道板精調(diào)裝置能夠穩(wěn)定支撐軌道板且能夠穩(wěn)定上下左右調(diào)整；

對(duì)軌道板上各個(gè)承軌臺(tái)做表面清潔；

鋼軌鋪設(shè)完成，軌面干凈；

安裝標(biāo)準(zhǔn)扣件墊板，鋼軌在規(guī)范要求的軌溫下鎖緊，鎖緊后軌道狀態(tài)即為軌道鋪設(shè)后狀態(tài)；

軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x放在鋼軌上，將其推行到軌道板精調(diào)裝置對(duì)應(yīng)的里程處，按照軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x操作規(guī)范進(jìn)行操作，按照軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x軟件界面顯示的偏差，通過(guò)軌道板精調(diào)裝置對(duì)軌道板進(jìn)行精調(diào)，直到軟件界面顯示的數(shù)據(jù)符合規(guī)范要求為止。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述利用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x精調(diào)軌道板的施工方法，其特征在于，所述軌道板超過(guò)5米，設(shè)置3對(duì)軌道板精調(diào)器；其中，沿里程方向中間一對(duì)軌道板精調(diào)器只調(diào)整高程，前后兩對(duì)軌道板精調(diào)器同時(shí)調(diào)整橫向和高程。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述利用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x精調(diào)軌道板的施工方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)精度高于10mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述利用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x精調(diào)軌道板的施工方法，其特征在于，所述軌道板精調(diào)裝置為軌道板精調(diào)器或者精調(diào)支架。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述利用軌道幾何狀態(tài)測(cè)量?jī)x精調(diào)軌道板的施工方法，其特征在于，所述鋼軌包括普通鋼軌、工具軌、軌排架。