[發(fā)明專利]一種基于船舶軌跡大數(shù)據(jù)的港口識別方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811616245.1 | 申請日: | 2018-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN109740494B | 公開(公告)日: | 2020-11-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李懷瑜 | 申請(專利權(quán))人: | 中國船舶重工集團(tuán)公司第七研究院 |
| 主分類號: | G06K9/00 | 分類號: | G06K9/00;G06K9/62 |
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| 地址: | 100101*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 基于 船舶 軌跡 數(shù)據(jù) 港口 識別 方法 | ||
1.一種基于船舶軌跡大數(shù)據(jù)的港口識別方法,其特征在于,包括如下步驟:
步驟一、對經(jīng)過預(yù)處理后的船舶軌跡數(shù)據(jù)集vtraji根據(jù)不同船舶目標(biāo)進(jìn)行遍歷,分別計算各位置點的航速與加速度,i=1,2,L,N;
步驟二、根據(jù)船舶軌跡各位置點的加速度快速過濾跳點;
步驟三、利用船舶靜止?fàn)顟B(tài)識別有限狀態(tài)機(jī),根據(jù)船舶當(dāng)前航速識別船舶靜止?fàn)顟B(tài)及其位置信息,生成靜止點數(shù)據(jù)集spointj,j=1,2,L,N;
步驟四、利用船舶靜止漂移范圍與靜止停留時長判別提取靠泊船舶;
步驟五、利用DBSCAN對靠泊船舶進(jìn)行自動密度聚類;
步驟六、再遍歷spointj中的其他船舶,根據(jù)與其最近的靠泊船舶距離判別其是否位于該港口,j=1,2,L,K;
步驟七、根據(jù)各港口簇內(nèi)停泊船舶信息輸出港口信息harborx,x=1,2,L,M。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于船舶軌跡大數(shù)據(jù)的港口識別方法,其特征在于,所述步驟三中船舶靜止?fàn)顟B(tài)識別有限狀態(tài)機(jī)具體為:船舶的四種基礎(chǔ)運(yùn)動狀態(tài)分為航行狀態(tài)、靜止觸發(fā)狀態(tài)、靜止?fàn)顟B(tài)和航行觸發(fā)狀態(tài);
當(dāng)船舶處于航行狀態(tài)時,根據(jù)船舶位置變化與SOG信息實時監(jiān)測船舶的航行速度,當(dāng)航速小于靜止航速閾值Sogstatic,觸發(fā)狀態(tài)轉(zhuǎn)移至靜止觸發(fā)狀態(tài),否則船舶保持航行狀態(tài);
當(dāng)船舶處于靜止觸發(fā)狀態(tài),則監(jiān)測船舶航速小于靜止航速閾值的時長,如果時長超過靜止時長閾值TLenStatic,則觸發(fā)狀態(tài)轉(zhuǎn)移至靜止?fàn)顟B(tài),此時從進(jìn)入靜止觸發(fā)狀態(tài)起,認(rèn)為船舶已經(jīng)停泊;否則回退回航行狀態(tài),并認(rèn)為此為數(shù)據(jù)噪聲導(dǎo)致的誤判;
當(dāng)船舶處于靜止?fàn)顟B(tài),則監(jiān)測船舶的航行速度,當(dāng)航速超過航行航速閾值SogSailing,觸發(fā)狀態(tài)轉(zhuǎn)移至航行觸發(fā)狀態(tài),否則保持船舶靜止?fàn)顟B(tài);
當(dāng)船舶處于航行觸發(fā)狀態(tài),則繼續(xù)監(jiān)測船舶航速,當(dāng)監(jiān)測到超過航行航速閾值的航速數(shù)據(jù)量超過航速次數(shù)閾值CountSailing,則觸發(fā)狀態(tài)轉(zhuǎn)移至航行狀態(tài),否則回退回靜止?fàn)顟B(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種基于船舶軌跡大數(shù)據(jù)的港口識別方法,其特征在于,靜止航速閾值Sogstatic取值為0.5kn,靜止時長閾值TLenStatic取值為5分鐘,航行航速閾值SogSailing取值為2kn,航速次數(shù)閾值CountSailing取值為5。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于船舶軌跡大數(shù)據(jù)的港口識別方法,其特征在于,所述步驟四中,提取靠泊船舶采用式(1)計算
其中,γstatic是靜止船舶的漂移范圍閾值,λ是靜止船舶的停泊時長,lngmax表示經(jīng)度最大值,lngmin表示經(jīng)度最小值,latmax表示緯度最大值,latmin表示緯度最小值,timestampmax表示時間標(biāo)簽最大值,timestampmin表示時間標(biāo)簽最小值。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于船舶軌跡大數(shù)據(jù)的港口識別方法,其特征在于,γstatic取值為50*α米,α取值2~3;λ利用歷史數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析選取最佳參數(shù)。
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G06K 數(shù)據(jù)識別;數(shù)據(jù)表示;記錄載體;記錄載體的處理
G06K9-00 用于閱讀或識別印刷或書寫字符或者用于識別圖形,例如,指紋的方法或裝置
G06K9-03 .錯誤的檢測或校正,例如,用重復(fù)掃描圖形的方法
G06K9-18 .應(yīng)用具有附加代碼標(biāo)記或含有代碼標(biāo)記的打印字符的,例如,由不同形狀的各個筆畫組成的,而且每個筆畫表示不同的代碼值的字符
G06K9-20 .圖像捕獲
G06K9-36 .圖像預(yù)處理,即無須判定關(guān)于圖像的同一性而進(jìn)行的圖像信息處理
G06K9-60 .圖像捕獲和多種預(yù)處理作用的組合
- 數(shù)據(jù)顯示系統(tǒng)、數(shù)據(jù)中繼設(shè)備、數(shù)據(jù)中繼方法、數(shù)據(jù)系統(tǒng)、接收設(shè)備和數(shù)據(jù)讀取方法
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