[發(fā)明專利]一種專用于軌道交通的數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811613062.4 | 申請日: | 2018-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN109698940A | 公開(公告)日: | 2019-04-30 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 查磊;湯進(jìn)軍;陳亮;蓬勃 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇中科智能系統(tǒng)有限公司 |
| 主分類號: | H04N7/18 | 分類號: | H04N7/18 |
| 代理公司: | 蘇州睿昊知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32277 | 代理人: | 馬小慧 |
| 地址: | 215000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 公安監(jiān)控系統(tǒng) 控制中心系統(tǒng) 視頻監(jiān)控系統(tǒng) 數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng) 軌道交通 視頻比對模塊 視頻處理模塊 視頻發(fā)送模塊 視頻監(jiān)控模塊 視頻接收模塊 視頻解碼模塊 視頻信息識別 網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控 報警模塊 交通指揮 三級管理 視頻采樣 視頻圖像 資源共享 互聯(lián)性 數(shù)字化 互聯(lián) 共享 靈活 | ||
本發(fā)明公開了一種專用于軌道交通的數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng),其特征在于:包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、控制中心系統(tǒng)及公安監(jiān)控系統(tǒng)組成的一個三級管理子系統(tǒng),且視頻監(jiān)控系統(tǒng)、控制中心系統(tǒng)和公安監(jiān)控系統(tǒng)采用數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控方式實(shí)現(xiàn)視頻圖像資源共享;視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括視頻采樣模塊、視頻處理模塊和視頻監(jiān)控模塊;控制中心系統(tǒng)包括視頻接收模塊、視頻解碼模塊和視頻發(fā)送模塊;公安監(jiān)控系統(tǒng)包括視頻比對模塊、交通指揮模塊和報警模塊。本發(fā)明具有互聯(lián)性好,可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)之間的靈活互聯(lián)共享,且視頻信息識別的準(zhǔn)確性和利用率。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及視頻網(wǎng)絡(luò)技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種一種專用于軌道交通的數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
背景技術(shù)
隨著現(xiàn)代城市的規(guī)模的日益擴(kuò)展,軌道交通已經(jīng)成為解決我國大城市市內(nèi)交通的主要出路。
目前,我國各城市的軌道交通正處在建設(shè)發(fā)展高潮階段。隨著城市軌道交通的發(fā)展,一些大的城市軌道交通必將形成一個完整的交通網(wǎng),需要一個統(tǒng)一的調(diào)度和控制中心來對整個軌道交通網(wǎng)進(jìn)行統(tǒng)一管理。隨著數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的不斷發(fā)展與完善,在城市軌道交通中采用數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)已具備條件,建立一個統(tǒng)一的數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng),將發(fā)揮更大的安全保障作用。
而視頻監(jiān)控技術(shù)作為重要的監(jiān)控手段之一,正呈現(xiàn)數(shù)字化、規(guī)模化、各系統(tǒng)平臺互聯(lián)共享的發(fā)展趨勢,目前國內(nèi)建成的視頻監(jiān)控系統(tǒng)大多是以模擬視頻為主,而且處于各級分離狀態(tài),猶如一個個信息孤島,不利于視頻信息的共享和監(jiān)控設(shè)備作用的充分發(fā)揮。雖然視頻切換矩陣自身可以通過RS232聯(lián)網(wǎng),但是缺乏網(wǎng)絡(luò)權(quán)限管理和周邊設(shè)備的監(jiān)控管理,也不支持網(wǎng)際互連的權(quán)限漫游,干線競爭時無法按優(yōu)先級和權(quán)限提供相應(yīng)服務(wù),目前簡單的矩陣聯(lián)網(wǎng)對監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備操作的確定性安全性無法保障,多數(shù)系統(tǒng)還存在設(shè)備廠家多、使用產(chǎn)品型號雜的特點(diǎn),互聯(lián)性差,難以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)之間的靈活互聯(lián)共享。
基于此,本發(fā)明提供了一種專用于軌道交通的數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng),具有直觀、實(shí)時的圖像監(jiān)視、記錄、跟蹤及控制等功能,以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
主要包括運(yùn)營電視監(jiān)控系統(tǒng)和公安電視監(jiān)控系統(tǒng)。運(yùn)營電視監(jiān)控系統(tǒng)是運(yùn)營控制中心調(diào)度員和車站值班員監(jiān)視列車運(yùn)行,掌握客流大小、流向,提高行車指揮透明度的重要輔助工具。公安電視監(jiān)控系統(tǒng)是軌道交通公安部門用于對車站人流密集的公共場所進(jìn)行全方位監(jiān)控,及時發(fā)現(xiàn)并處置突發(fā)事件的重要工具。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種專用于軌道交通的數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng),互聯(lián)性好,可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)之間的靈活互聯(lián)共享,且視頻信息識別的準(zhǔn)確性和利用率。
為了解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用了一下技術(shù)方案:
一種專用于軌道交通的數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng),包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、控制中心系統(tǒng)及公安監(jiān)控系統(tǒng)組成的一個三級管理子系統(tǒng),且視頻監(jiān)控系統(tǒng)、控制中心系統(tǒng)和公安監(jiān)控系統(tǒng)采用數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控方式實(shí)現(xiàn)視頻圖像資源共享;
其中,視頻監(jiān)控系統(tǒng)包括視頻采樣模塊、視頻處理模塊和視頻監(jiān)控模塊;
控制中心系統(tǒng)包括視頻接收模塊、視頻解碼模塊和視頻發(fā)送模塊;
公安監(jiān)控系統(tǒng)包括視頻比對模塊、交通指揮模塊和報警模塊。
較為優(yōu)選的,所述視頻采樣模塊包括錄像機(jī)、視頻編碼器和以太網(wǎng)交換機(jī),所述視頻處理模塊包括視頻處理服務(wù)器和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器,所述視頻監(jiān)控模塊包括WEB服務(wù)器、視頻管理服務(wù)器、視頻存儲服務(wù)器和視頻監(jiān)控終端。
較為優(yōu)選的,所述錄像機(jī)經(jīng)視頻編碼器與以太網(wǎng)交換機(jī)相連。
較為優(yōu)選的,所述以太網(wǎng)交換機(jī)經(jīng)WEB服務(wù)器、視頻管理服務(wù)器和視頻存儲服務(wù)器與視頻監(jiān)控終端相連。
較為優(yōu)選的,所述視頻處理服務(wù)器和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器經(jīng)核心交換機(jī)與視頻監(jiān)控終端相連。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于江蘇中科智能系統(tǒng)有限公司,未經(jīng)江蘇中科智能系統(tǒng)有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
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