[發(fā)明專利]液力制動(dòng)式剎車(chē)電動(dòng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811612676.0
• 申請(qǐng)日: 2018-12-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109606334B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉自清;江茜;王委
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 六安江淮電機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): B60T13/12
• 分類號(hào): B60T13/12;B60T5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.液力制動(dòng)式剎車(chē)電動(dòng)機(jī)，其特征在于，其包括電動(dòng)機(jī)本體，電動(dòng)機(jī)本體背離自身動(dòng)力輸出端的一端固定安裝有安裝外殼，且電動(dòng)機(jī)本體的動(dòng)力輸入端位于安裝外殼內(nèi)，安裝外殼內(nèi)設(shè)置有用于縮短電動(dòng)機(jī)本體剎車(chē)所用時(shí)間的制動(dòng)裝置、用于對(duì)工作狀態(tài)下的電動(dòng)機(jī)本體進(jìn)行散熱處理的散熱裝置；

所述的制動(dòng)裝置包括與電動(dòng)機(jī)本體輸出軸連接并用于對(duì)電動(dòng)機(jī)本體輸出軸進(jìn)行制動(dòng)處理的制動(dòng)泵、用于存儲(chǔ)液壓油并輔助制動(dòng)泵制動(dòng)電動(dòng)機(jī)本體輸出軸的儲(chǔ)油機(jī)構(gòu)；

所述的制動(dòng)泵包括泵殼、活塞、牽引構(gòu)件，所述的泵殼為一端開(kāi)口、另一端封閉的圓形殼體結(jié)構(gòu)，且泵殼的開(kāi)口端朝向電動(dòng)機(jī)本體，泵殼的封閉端同軸開(kāi)設(shè)有與其內(nèi)腔連接接通的軸承孔且軸承孔內(nèi)匹配設(shè)置有軸承，并且泵殼通過(guò)軸承同軸安裝套接于電動(dòng)機(jī)本體的輸出軸外部，泵殼的外圓面開(kāi)設(shè)有與其內(nèi)腔連接接通的導(dǎo)向滑孔，且導(dǎo)向滑孔的引導(dǎo)方向平行于電動(dòng)機(jī)本體的輸出軸軸向；

所述的泵殼的外圓面還開(kāi)設(shè)有與其內(nèi)腔連接接通的接口，且接口靠近泵殼的封閉端，并且儲(chǔ)油機(jī)構(gòu)與接口連接接通；

所述的活塞為一端開(kāi)口、另一端封閉的圓形筒體結(jié)構(gòu)，活塞的封閉端同軸開(kāi)設(shè)有與其內(nèi)腔連接接通的安裝孔，并且活塞通過(guò)安裝孔同軸活動(dòng)套接于電動(dòng)機(jī)本體的輸出軸外部，活塞與電動(dòng)機(jī)本體輸出軸之間構(gòu)成密封式滑動(dòng)導(dǎo)向配合，活塞還設(shè)置于泵殼內(nèi)，且活塞的開(kāi)口端朝向電動(dòng)機(jī)本體、封閉端位于導(dǎo)向滑孔與泵殼內(nèi)腔腔底之間的區(qū)域，所述的活塞的封閉端、泵殼內(nèi)腔腔底之間的區(qū)域?yàn)橹苿?dòng)泵的液壓區(qū)；

所述的活塞的外圓面設(shè)置有導(dǎo)向凸起，且導(dǎo)向凸起與設(shè)置于泵殼外圓面的導(dǎo)向滑孔之間構(gòu)成滑動(dòng)導(dǎo)向配合；

所述的牽引構(gòu)件設(shè)置于活塞的內(nèi)腔腔壁與電動(dòng)機(jī)本體輸出軸的外圓面之間，且牽引構(gòu)件用于在電動(dòng)機(jī)本體輸出軸繞自身軸向轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)牽引活塞沿自身軸向做往復(fù)運(yùn)動(dòng)；

所述的牽引構(gòu)件包括設(shè)置于電動(dòng)機(jī)本體輸出軸的外圓面的牽引槽、設(shè)置于活塞上的牽引珠，設(shè)置于活塞外圓面的所述的導(dǎo)向凸起開(kāi)設(shè)有與活塞內(nèi)腔連接接通的牽引孔，且牽引孔背離電動(dòng)機(jī)本體輸出軸的孔口處可拆卸式安裝有限位螺栓，所述的牽引珠部分位于牽引孔內(nèi)、部分位于牽引槽內(nèi)，所述的牽引槽為與電動(dòng)機(jī)本體輸出軸之間呈夾角布置的圓環(huán)槽結(jié)構(gòu)，電動(dòng)機(jī)本體運(yùn)行并通過(guò)牽引槽與牽引珠的配合使得活塞沿自身軸向做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液力制動(dòng)式剎車(chē)電動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述的儲(chǔ)油機(jī)構(gòu)包括儲(chǔ)油構(gòu)件，儲(chǔ)油構(gòu)件包括固定板、制動(dòng)缸、連接管，所述的固定板為圓環(huán)板體結(jié)構(gòu)，且固定板同軸固定安裝于電動(dòng)機(jī)本體設(shè)置有安裝外殼的端部，固定板朝向制動(dòng)泵的側(cè)面設(shè)置有固定凸起；

所述的制動(dòng)缸用于儲(chǔ)存液壓油且制動(dòng)缸固定安裝于固定凸起上，制動(dòng)缸為一端開(kāi)口、另一端封閉的殼體結(jié)構(gòu)，且制動(dòng)缸的開(kāi)口端匹配安裝有制動(dòng)缸蓋，制動(dòng)缸的封閉端設(shè)置有與其內(nèi)腔連接接通的連接嘴，且連接嘴固定安裝于固定凸起上；

所述的連接管的一端與連接嘴連接接通、另一端與設(shè)置于泵殼外圓面的接口連接接通，且連接管與接口連接接通處匹配安裝有電磁閥，所述的電磁閥用于控制連接管的打開(kāi)/關(guān)閉；

所述的電動(dòng)機(jī)本體的機(jī)殼安裝有用于控制電磁閥并使其與電動(dòng)機(jī)本體同步開(kāi)啟/關(guān)閉的控制電路板。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液力制動(dòng)式剎車(chē)電動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述的軸承孔內(nèi)匹配安裝有密封墊片；

所述的泵殼的外圓面沿自身圓周方向陣列設(shè)置有若干組散熱片一。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液力制動(dòng)式剎車(chē)電動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述的制動(dòng)缸內(nèi)設(shè)置有降壓構(gòu)件；

所述的降壓構(gòu)件包括開(kāi)設(shè)于制動(dòng)缸蓋端面并貫穿其厚度的流通孔、設(shè)置于制動(dòng)缸內(nèi)的密封塞，所述的流通孔沿制動(dòng)端蓋的圓周方向陣列設(shè)置有若干組，所述的密封塞與制動(dòng)缸內(nèi)腔之間構(gòu)成密封式滑動(dòng)導(dǎo)向配合，且密封塞與制動(dòng)缸內(nèi)腔腔底之間的區(qū)域?yàn)橹苿?dòng)缸儲(chǔ)存液壓油的存儲(chǔ)區(qū)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的液力制動(dòng)式剎車(chē)電動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述的制動(dòng)缸內(nèi)還設(shè)置有補(bǔ)油構(gòu)件，補(bǔ)油構(gòu)件包括進(jìn)油管；

所述的密封塞端面開(kāi)設(shè)有貫穿其厚度的連接孔，所述的制動(dòng)缸蓋端面開(kāi)設(shè)有貫穿其厚度的避讓孔，所述的進(jìn)油管的一端與連接孔連接接通、另一端穿過(guò)避讓孔并位于制動(dòng)缸外部，進(jìn)油管與避讓孔之間構(gòu)成密封式配合，且進(jìn)油管位于制動(dòng)缸外部的一端匹配可拆卸式安裝有用于打開(kāi)/封閉進(jìn)油管的封閉塞。