[發明專利]一種河湖傳輸救生裝置

有效

• 申請號: 201811612635.1
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN109956012B
• 公開（公告）日: 2021-03-23
• 發明（設計）人: 張紅;姚奉娣;鄭德光
• 申請（專利權）人: 日照職業技術學院
• 主分類號: B63C9/00
• 分類號: B63C9/00;H04B1/40
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 韓鳳

1.一種河湖傳輸救生裝置,其特征在于，包括設置在河面、湖面以下的第一軌道板和第二軌道板，所述第一軌道板的一端和所述第二軌道板的一端連接，所述第一軌道板的下端通過支撐機構設置在河面、湖面水底，所述第一軌道板上端設置有救生車，所述救生車下端通過車輪設置在所述第一軌道板兩側和所述第二軌道板兩側開設的開口槽內，所述第一軌道板和所述第二軌道板同側的開口槽對相互接；

所述第一軌道板的另一端朝向岸邊，所述第二軌道板的另一端背向所述岸邊，所述救生車的兩端與斷裂狀態下的皮帶兩端連接，所述皮帶通過所述第一軌道板和所述第二軌道板端部的帶輪與設置在所述岸邊上的電機連接;

所述救生車上設置有無線通訊發射模塊和壓電陶瓷片，并內置在防水材料或防水袋中，所述壓電陶瓷片輸出對所述無線通訊模塊發射模塊輸入，岸邊所述第一軌道板端部設置有常閉電路，所述常閉電路包括無線通訊接收模塊、三極管、電磁繼電器、限位開關和所述電機；

所述第一軌道板靠近所述第二軌道板的一端設置有開口槽板，第二軌道板靠近所述第一軌道板的一端設置有突出部，所述突出部設置在所述開口槽板內；

所述第一軌道板和所述第二軌道板連接的部位還設置有用于提高連接強度的緊固機構；

所述緊固機構包括水平放置且側面固定設置在所述第二軌道板兩側的齒桿、通過支撐座設置在所述第一軌道板兩側的第三齒輪、設置在所述支撐座外側且與所述第三齒輪同軸連接的弧形桿以及設置在所述支撐座上端的楔形塊；

所述第三齒輪位于所述齒桿下端且與所述齒桿活動嚙合，穿過所述第三齒輪的轉軸鉸接設置在所述支撐座上；

所述弧形桿的內側弧面沿圓弧徑向固定設置有連接桿，所述連接桿的一端固定設置在所述弧形桿的內側弧面上，所述連接桿的另一端與所述第三齒輪同軸固定連接；

所述楔形塊底部通過彈簧設置在固定塊上端設置的開口槽內，所述楔形塊的斜面與所述弧形桿一端設置的突出部活動接觸；

所述支撐機構包括上端固定設置在所述第一軌道板下端面的立桿、設置在所述立桿兩側的豎直齒桿以及分別與兩個所述豎直齒桿內側嚙合連接的第一齒輪和第二齒輪，兩個所述豎直齒桿穿過設置在所述立桿兩側的固定塊，所述第一齒輪和所述第二齒輪相互嚙合且鉸接設置在所述立桿底部，兩個所述豎直齒桿底端面固定設置有豎直放置的陣列立柱，所述陣列立柱下端設計成尖狀；

所述支撐機構沿著所述第一軌道板長度方向陣列設置在所述第一軌道板的兩側。

2.根據權利要求1所述的河湖傳輸救生裝置,其特征在于，所述救生車包括設置在所述開口槽內的車輪、通過車輪軸與所述車輪連接的平板、設置在所述平板一端且用于人力驅動所述車輪的齒輪機構、設置在所述平板上的座板以及設置在所述平板上用于驅動所述座板上升運動的提升機構；

所述車輪軸通過鉸接座與所述平板連接且位于所述平板的下端；

所述平板的前端的皮帶通過設置在第一軌道板端部的第三帶輪與設置在所述岸邊上的電機連接，所述平板的后端的皮帶穿過設置在第二軌道板端部的第一帶輪和第二帶輪與電機連接，所述第一帶輪和所述第二帶輪分別設置在所述第二軌道板一端的下部和上部。

3.根據權利要求2所述的河湖傳輸救生裝置,其特征在于，所述齒輪機構包括設置在所述平板前端車輪軸上的第六錐齒輪、水平放置且與所述第六錐齒輪嚙合連接的第五錐齒輪、豎直放置且與所述第五錐齒輪中心連接的立軸、設置在所述立軸頂端的第三錐齒輪、豎直放置且與所述第三錐齒輪嚙合連接的第四錐齒輪，所述立軸鉸接設置在所述平板上，連接兩個所述第四錐齒輪中心的橫軸鉸接設置在所述平板上，所述橫軸上還固定設置有轉輪；

所述轉輪后側還設置所述座板以及設置在所述座板下端的所述提升機構。