[發明專利]一種新能源汽車續航里程對應的電量需求的計算方法

有效

• 申請號: 201811611494.1
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN109631901B
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 楊濤;王詩虎;蔣兵;董超;于尚恒;張貴萬;安明玉
• 申請（專利權）人: 奇瑞商用車（安徽）有限公司
• 主分類號: G01C21/20
• 分類號: G01C21/20
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

1.一種新能源汽車續航里程對應的電量需求的計算方法，其特征在于：包括，

獲取車輛的基本參數；

獲取車輛里程試驗所采用的工況；

計算在設定工況下，車輛行駛過程中每公里消耗能量；

根據每公里消耗能量以及基本參數中的能量回收工況增益率、放電深度計算處所需能量，計算公式如下：

目標續航里程所需能量={目標續航里程÷(1+能量回收工況增益率)} ÷ (每公里消耗能量*放電深度)；

其中，每公里消耗能量包括如下步驟：

S1、對新能源汽車基本參數進行處理，獲取滑行阻力數據；

S2、對新能源汽車基本參數進行處理，獲取慣性質量數據；

S3、對新能源汽車續航里程試驗時所采用的工況數據進行處理，獲取所采 用工況每個時刻的瞬間行駛阻力；

S4、對新能源汽車續航里程試驗時所采用的工況數據進行處理，獲取所采 用工況每個時刻的瞬間行駛功率；

S5、對上述工況每個時刻的瞬間行駛功率數據進行處理，篩除新能源汽車 續航里程試驗時所采用的工況中減速時刻瞬間行駛功率；

S6、計算單個工況循環消耗能量、獲取單個工況循環里程，單個工況循環 消耗能量除以單個工況循環里程得到每公里消耗能量。

2.如權利要求 1 所述的一種新能源汽車續航里程對應的電量需求的計算方法，其特征在于：基本參數至少包括外廓尺寸、重量參數、放電深度、能量回收工況增益率、對標車行駛阻力、滾動半徑、滾阻系數、轉動慣量、傳動速比及其效率。

3.如權利要求 1 所述的一種新能源汽車續航里程對應的電量需求的計算方法，其特征在于：工況數據為時間與速度的數組。

4.如權利要求 1所述的一種新能源汽車續航里程對應的電量需求的計算方法，其特征在于：所述慣性質量包含車輛平移質量與旋轉質量，其中平移質量為進行續駛里程測試時整車質量，旋轉質量為輪胎轉動慣量通過速比換算所得 數據；所述慣性質量數據用旋轉質量換算系數表示，旋轉質量換算系數與續駛里程測試時整車質量相乘即為慣性質量。

5.如權利要求 1 所述的一種新能源汽車續航里程對應的電量需求的計算方法，其特征在于：工況每個時刻的瞬間行駛阻力包括工況每個時刻的瞬間滑行阻力與工況每個時刻的慣性阻力。

6.如權利要求 1 所述的一種新能源汽車續航里程對應的電量需求的計算方法，其特征在于：使用上述工況每個時刻的瞬間行駛阻力與對應時刻的速度相乘，即可得出所述工況每個時刻的瞬間行駛功率。

7.如權利要求 1所述的一種新能源汽車續航里程對應的電量需求的計算方法，其特征在于：所述單個工況循環消耗能量為：首先將每一時刻的瞬間行駛 功率乘以相應時刻與前一時刻的時間差，然后將求得的多個乘積求和作為單個工況循環消耗能量。

8.如權利要求 1 所述的一種新能源汽車續航里程對應的電量需求的計算方法，其特征在于：單個工況循環里程為：將每一時刻的速度成以相應時刻與前一時刻的時間差，將每個時刻作此運算進而進行求和運算，即可獲取所述單個工況循環里程。