[發明專利]一種汽車座椅角度調節管端部成型機

在審

• 申請號: 201811605631.0
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN109500265A
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 馬翔;于利國
• 申請（專利權）人: 蘇州華爾普機械有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車座椅角度調節管端部成型機，其包括相對設置的左墩頭與右墩頭、位于所述左墩頭與所述右墩頭之間的第一夾模單元與第二夾模單元、驅動所述左墩頭進行前后運動和左右運動的第一驅動單元、驅動所述右墩頭進行前后運動和左右運動的第二驅動單元、驅動所述第一夾模單元進行左右運動的第一氣缸以及驅動所述第二夾模單元進行左右運動的第二氣缸，所述第一夾模單元與所述左墩頭配合成型調節管的一端結構，所述第二夾模單元與所述右墩頭配合成型調節管的另一端結構。本發明通過設置可移動的沖頭機構，能夠一次成型汽車座椅角度調節管的端部結構，大大提高了生產效率，并提高了產品的結構強度與整體性。

【技術領域】

本發明屬于冷墩成型技術領域，特別是涉及一種汽車座椅角度調節管端部成型機。

【背景技術】

汽車座椅一般都具有角度調節功能，實現座椅角度調節的調節機構包括調節旋轉管、以及固定在調節旋轉管上的調節手柄臂殼體。在調節機構的成型工藝中，現有技術有采用焊接工藝的，但是成本高，也有采用單頭沖床加工的，但是，由于該調節機構中存在碗狀結構的調節手柄臂殼體，脫模困難，因此需要多工序加工。

因此，有必要提供一種新的汽車座椅角度調節管端部成型機來解決上述問題。

【發明內容】

本發明的主要目的在于提供一種汽車座椅角度調節管端部成型機，通過設置可移動的沖頭機構，能夠一次成型汽車座椅角度調節管的端部結構，大大提高了生產效率，并提高了產品的結構強度與整體性。

本發明通過如下技術方案實現上述目的：一種汽車座椅角度調節管端部成型機，其包括相對設置的左墩頭與右墩頭、位于所述左墩頭與所述右墩頭之間的第一夾模單元與第二夾模單元、驅動所述左墩頭進行前后運動和左右運動的第一驅動單元、驅動所述右墩頭進行前后運動和左右運動的第二驅動單元、驅動所述第一夾模單元進行左右運動的第一氣缸以及驅動所述第二夾模單元進行左右運動的第二氣缸，所述第一夾模單元與所述左墩頭配合成型調節管的一端結構，所述第二夾模單元與所述右墩頭配合成型調節管的另一端結構。

進一步的，所述第一夾模單元與所述第二夾模單元均包括受所述第一氣缸或所述第二氣缸驅動的支撐塊、固定在所述支撐塊上部的第一驅動件、受所述第一驅動件驅動進行上下運動的上夾模、固定在所述支撐塊上且與所述上夾模配合的下夾模。

進一步的，所述第一驅動單元與所述第二驅動單元均包括第二驅動件、受所述第二驅動件驅動進行左右運動的推動塊、第三驅動件、受所述第三驅動件驅動進行前后運動的第一連接板、呈左右方向設置在所述第一連接板上的滑軌以及在所述滑軌上滑動的活動塊，所述活動塊上開設有呈前后方向分布的導向槽，所述推動塊可前后移動的卡設在所述導向槽內。

進一步的，所述左墩頭與所述右墩頭設置在對應驅動單元中的所述活動塊上。

進一步的，所述第一連接板的下方設置有位置定位機構，所述第一連接板上沿前后方向設置有若干定位插孔，所述位置定位機構包括第三氣缸、受所述第三氣缸驅動進行上下運動的且可插入所述定位插孔內的定位插桿。

進一步的，在所述第一夾模單元與所述第二夾模單元之間設置有隔離定位機構。

進一步的，所述隔離定位機構包括第四氣缸、受所述第四氣缸驅動插入或抽出所述第一夾模單元與所述第二夾模單元之間的隔離塊。

進一步的，還包括支撐座，所述支撐座上架設有導向桿，所述導向桿貫穿所述第一夾模單元與所述第二夾模單元中的所述支撐塊。

進一步的，還包括設置在所述導向桿上的管端定位機構。

進一步的，所述管端定位機構包括第五氣缸、受第五氣缸驅動進行上下運動的定位塊。