[發(fā)明專利]一種H7燈泡的燈絲電阻檢測裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811605311.5 | 申請日: | 2018-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN110228697A | 公開(公告)日: | 2019-09-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 吳建福;林瑞鋒;閆淑英;劉惠榮 | 申請(專利權(quán))人: | 保定來福汽車照明集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號: | B65G47/64 | 分類號: | B65G47/64;B65G47/82;G01R27/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 071700 河北省保*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 推桿 傳送帶 第二軌 燈泡 導(dǎo)電夾板 燈絲電阻 檢測裝置 伸縮卡頭 升降氣缸 塊位置 傳感器 電阻檢測裝置 第一軌 兩軌槽 支撐孔 平行 | ||
1.一種H7燈泡的燈絲電阻檢測裝置,包括機(jī)架,其特征在于,在機(jī)架上設(shè)有相互平行的第一軌槽和第二軌槽,第一軌槽內(nèi)安有第一傳送帶,第二軌槽內(nèi)安有第二傳送帶,在第一傳送帶和第二傳送帶的一端設(shè)有第一U形滑槽,第一U形滑槽的兩個開口分別與第一傳送帶和第二傳送帶的一端相對,在第一傳送帶和第二傳送帶的另一端設(shè)有第二U形滑槽,第二U形滑槽的兩個開口分別與第一傳送帶和第二傳送帶的另一端相對;在第一U形滑槽與第一傳送帶相對的一側(cè)上設(shè)有第一推桿,在垂直于第一U形滑槽與第二傳送帶相對的一側(cè)設(shè)有第二推桿,在垂直于第二U形滑槽與第一傳送帶相對的一側(cè)上設(shè)有第三推桿,在第二U形滑槽與第二傳送帶相對的一側(cè)設(shè)有第四推桿,在第一傳送帶和第二傳送帶上放置有燈泡載塊,燈泡載塊上留有燈泡支撐孔,在第二軌槽上設(shè)有第一載塊位置傳感器和第一伸縮卡頭,第一伸縮卡頭和第一載塊位置傳感器均與第一控制單元相連,在第二軌槽的外側(cè)設(shè)有升降氣缸,升降氣缸上設(shè)有導(dǎo)電夾板,導(dǎo)電夾板與電阻檢測裝置相連。
2.如權(quán)利要求1所述的H7燈泡的燈絲電阻檢測裝置,其特征在于,在所述第二軌槽上安有第二載塊位置傳感器、第二伸縮卡頭、第三載塊位置傳感器和第三伸縮卡頭,所述第二載塊位置傳感器、第二伸縮卡頭、第三載塊位置傳感器和第三伸縮卡頭位于所述第一伸縮卡頭的沿所述第二傳送帶前進(jìn)方向的一側(cè),在第二伸縮卡頭上方設(shè)有第一夾取機(jī)構(gòu),在第三伸縮卡頭上方設(shè)有第二夾取機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的H7燈泡的燈絲電阻檢測裝置,其特征在于,所述第一伸縮卡頭、第二伸縮卡頭和第三伸縮卡頭分別受第一卡頭驅(qū)動氣缸、第二卡頭驅(qū)動氣缸和第三卡頭驅(qū)動氣缸的驅(qū)動進(jìn)行伸縮,所述第一載塊位置傳感器、第二載塊位置傳感器和第三載塊位置傳感器均為紅外線位置檢測傳感器。
4.如權(quán)利要求1所述的H7燈泡的燈絲電阻檢測裝置,其特征在于,在所述燈泡載塊的燈泡支撐孔的邊緣留有燈板固定槽。
5.如權(quán)利要求2所述的H7燈泡的燈絲電阻檢測裝置,其特征在于,所述第一夾取機(jī)構(gòu)包括第一手指氣缸,第一手指氣缸的兩個手指上安有第一組夾片,第一手指氣缸安裝在第一升降氣缸上,第一升降氣缸安裝在第一水平氣缸上;所述第二夾取機(jī)構(gòu)包括第二手指氣缸,第二手指氣缸的兩個手指上安有第二組夾片,第二手指氣缸安裝在第二升降氣缸上,第二升降氣缸安裝在第二水平氣缸上。
6.如權(quán)利要求1所述的H7燈泡的燈絲電阻檢測傳送裝置,其特征在于,所述導(dǎo)電夾板包括第一側(cè)板和第二側(cè)板,第一側(cè)板和第二側(cè)板分別安裝在手指氣缸的兩個手指上,在第一側(cè)板上設(shè)有第一導(dǎo)電片和第二導(dǎo)電片,第一導(dǎo)電片和第二導(dǎo)電片分別與所述電阻檢測裝置的正負(fù)極輸入線相連。
7.如權(quán)利要求1所述的H7燈泡的燈絲電阻檢測裝置,其特征在于,所述第一U形滑槽的兩個開口與第一橫向滑槽垂直,所述第一推桿與所述第一橫向滑槽垂直,所述第二推桿設(shè)在所述第一橫向滑槽的一端;所述第二U形滑槽的兩個開口與第二橫向滑槽垂直,所述第三推桿設(shè)在所述第二橫向滑槽的一端,所述第四推桿與所述第二橫向滑槽垂直。
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