[發明專利]一種自動液力變速器的現場標定方法

有效

• 申請號: 201811602605.2
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN109711050B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發明（設計）人: 陸應驊;田世杰
• 申請（專利權）人: 貴州凱星液力傳動機械有限公司
• 主分類號: G06F30/17
• 分類號: G06F30/17
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 谷慶紅

本發明提供的一種自動液力變速器的現場標定方法,包括換擋點的計算、渦輪角加速度上限值的計算、換擋過程基本參數的計算，所述換擋點需要根據變速器機械速比與發動機外特性曲線計算，所述渦輪角加速度上限值需要根據變速器機械速比與換擋點計算，所述換擋過程的基本參數包括計算容積率電流、初始電流、摘擋電流，計算渦輪角加速度上限值后根據上限值計算換擋過程基本參數，將原本繁雜費時的現場標定工作流程化，有利于減少現場標定調試時間，提高標定效率，適用于公司目前批量較小的裝車任務或新項目裝車的現場標定，現場標定工作流程化后，為自適應換擋控制算法的開發提供了標準化，程序化的參考流程，有利于加快自適應換擋控制算法的開發進程。

技術領域

本發明涉及一種自動液力變速器的現場標定方法。

背景技術

換擋過程控制是大功率液力自動變速器的關鍵技術之一，它要求換擋可靠、迅速、無沖擊，在大功率自動液力變速器控制中，微小的控制誤差也會造成明顯的換擋沖擊，所以為了實現換擋過程的準確控制，滿足換擋平順性和動力性的要求，必須對大功率液力自動變速箱控制參數進行標定，以精確確定各項控制參數。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種自動液力變速器的現場標定方法。

本發明通過以下技術方案得以實現。

本發明提供的一種自動液力變速器的現場標定方法,步驟包括換擋點的計算、渦輪角加速度上限值的計算、標定換擋過程基本參數、計算電流參數，第一步根據變速器機械速比與發動機外特性曲線計算換擋點，第二步根據變速器機械速比與換擋點計算渦輪角加速度上限值，第三步標定換擋過程電流參數，包括標定容積率電流、初始電流、摘擋電流。

第一步計算換擋點并生成換擋規律曲線：計算時換擋點的設置原則是換擋前和換擋后的功率應大致相同并盡可能接近發動機最大功率，大多數的發動機在全負荷控制速度下產生最大功率，所以全油門動力換擋點通常設置發動機全負荷控制速度附近。TCM控制系統設計了基于油門-車速的雙參數自動換擋規律，并在眾多車型的調試標定過程中總結出了一套快速、簡單的換擋規律制定方法?？稍赥CM調試軟件中換擋速度點頁面設置換擋雙參數規律的最大值和最小值，參數的最大值與最小值由以下公式計算得出：升擋點的最小值n_OUmin和最大值n_OUm分別由以下公式算出，n_OUmin＝(n_tmax+S₁)/i_in，n_OUmax＝(n_pmax-S₂)/i_out式中i_in為換入擋位機械速比，i_out為換出擋位機械速比，n_tmax為發動機恒扭矩段起始轉速，n_pmax為發動機最大功率點轉速。S₁和S₂均為經驗參數，根據發動機和整車實際特性在50～100之間修正；降擋點的最小值n_ODmin和最大值n_ODmax分別由以下公式算出，n_ODmin＝(n_tmax+S₁-S₃)/i_outn_ODmax＝(n_pmax-S₂-S₄)/i_in，式中i_in為換入擋位機械速比，i_out為換出擋位機械速比，n_tmax為發動機恒扭矩段起始轉速，n_pmax為發動機最大功率點轉速，S₁、S₂、S₃、S₄均均為經驗參數，S₁和S₂根據發動機和整車實際特性在50～100之間修正，S₃和S₄為避免循環換擋的經驗參數，通常在220～350之間修正，填寫換擋點數據完成并下載到TCM后，TCM中程序將自動計算生成雙參數換擋規律。