[發(fā)明專利]一種自動(dòng)液力變速器的現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811602605.2
• 申請(qǐng)日: 2018-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN109711050B
• 公開（公告）日: 2023-06-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸應(yīng)驊;田世杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 貴州凱星液力傳動(dòng)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): G06F30/17
• 分類號(hào): G06F30/17
• 代理公司: 貴州派騰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 52114
• 代理人: 谷慶紅

1.一種自動(dòng)液力變速器的現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定方法，其特征在于，步驟如下：

S1、計(jì)算換擋點(diǎn)并生成換擋規(guī)律曲線；

S2、計(jì)算出渦輪角加速度上限；

S3、標(biāo)定換擋過(guò)程電流參數(shù)；

所述S1中計(jì)算換擋點(diǎn)并生成換擋規(guī)律曲線方法如下：

所述換擋點(diǎn)的計(jì)算需根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)外特性曲線取定初始值，結(jié)合液力變速器機(jī)械速比計(jì)算換擋時(shí)的速度最大值或最小值，輸入TCM控制系統(tǒng)自動(dòng)生成換擋規(guī)律曲線，計(jì)算公式如下：

n_OUmin＝(n_tmax+S₁)/i_in；n_OUmax＝(n_pmax-S₂)/i_out；

n_ODmin＝(n_tmax+S₁-S₃)/i_out；n_ODmax＝(n_pmax-S₂-S₄)/i_in；

式中n_OUmin是升擋點(diǎn)的最小值，n_OUmax是升擋點(diǎn)的最大值，i_in是換入擋位機(jī)械速比，i_out是換出擋位機(jī)械速比，n_tmax是發(fā)動(dòng)機(jī)恒扭矩段起始轉(zhuǎn)速，n_pmax是發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率點(diǎn)轉(zhuǎn)速，S₁和S₂均為經(jīng)驗(yàn)參數(shù)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和整車實(shí)際特性在50～100之間修正；n_ODmin是降擋點(diǎn)的最小值，n_ODmax是降擋點(diǎn)的最大值，i_in是換入擋位機(jī)械速比，i_out是換出擋位機(jī)械速比，n_tmax是發(fā)動(dòng)機(jī)恒扭矩段起始轉(zhuǎn)速，n_pmax是發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率點(diǎn)轉(zhuǎn)速，S₁、S₂、S₃、S₄均為經(jīng)驗(yàn)參數(shù)，S₁和S₂根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和整車實(shí)際特性在50～100之間修正，S₃和S₄為避免循環(huán)換擋的經(jīng)驗(yàn)參數(shù)，通常在220～350之間修正；

所述S3中標(biāo)定換擋過(guò)程電流參數(shù)步驟為：

S3.1、容積率電流標(biāo)定：開始標(biāo)定，將容積率電流設(shè)置初始值后駕駛員以一級(jí)油門在平直路面行駛，此時(shí)開始觀察換擋過(guò)程曲線，如果未出現(xiàn)渦輪轉(zhuǎn)速特征點(diǎn)則將容積率電流增大直到現(xiàn)渦輪轉(zhuǎn)速特征點(diǎn)出現(xiàn)，如果出現(xiàn)則將容積率電流減小，調(diào)整容積率電流后駕駛員再以一級(jí)油門在平直路面行駛繼續(xù)觀察換擋過(guò)程曲線，如果渦輪轉(zhuǎn)速特征點(diǎn)未消失則將容積率電流減小直到渦輪轉(zhuǎn)速特征點(diǎn)消失，如果消失則將容積率電流減小，標(biāo)定過(guò)程結(jié)束；

S3.2、初始電流標(biāo)定：開始標(biāo)定，將初始電流設(shè)置為初始值后駕駛員以一級(jí)油門在平直路面行駛，此時(shí)開始觀察換擋過(guò)程曲線，如果延時(shí)時(shí)間大于等于600ms則將初始電流增大直到延時(shí)時(shí)間小于600ms，如果小于600ms則駕駛員繼續(xù)以一級(jí)油門在平直路面行駛，觀察換擋時(shí)車輛是否前沖，如果不前沖則將初始電流增大直到車輛前沖，如果前沖則將初始電流減小，駕駛員繼續(xù)以一級(jí)油門在平直路面行駛，觀察換擋時(shí)車輛前沖是否消除，如果未消除則將初始電流減小直到前沖消除，如果消除則標(biāo)定結(jié)束；

S3.3、摘擋電流標(biāo)定：摘擋電流標(biāo)定分為升擋摘擋電流標(biāo)定和降擋摘擋電流標(biāo)定：

S3.31、升擋過(guò)程摘擋電流標(biāo)定過(guò)程如下所述：標(biāo)定開始，將摘擋電流初始值設(shè)置后駕駛員以一級(jí)油門在平直路面行駛，換擋時(shí)如果沒有頓挫感則將摘擋電流增大直到產(chǎn)生頓挫感，如果有頓挫感則將摘擋電流減小，駕駛員繼續(xù)以一級(jí)油門在平直路面行駛，如果頓挫感未消失則將摘擋電流減小直到頓挫感消失，如果頓挫感消失則標(biāo)定結(jié)束；

S3.32、降擋過(guò)程摘擋電流標(biāo)定過(guò)程如下所述：標(biāo)定開始，降摘擋電流初始值設(shè)置后駕駛員以一級(jí)油門在上坡路面行駛，觀察換擋過(guò)程曲線，如果延時(shí)時(shí)間大于等于1500ms則將摘擋電流減小直到延時(shí)時(shí)間小于1500ms，如果小于1500ms則駕駛員繼續(xù)以一級(jí)油門在上坡路面行駛，觀察換擋時(shí)車輛是否前沖，如果不前沖則將摘擋電流減小直到前沖，如果前沖則將摘擋電流增加，駕駛員繼續(xù)以一級(jí)油門在上坡路面行駛，觀察換擋時(shí)車輛前沖是否消除，如果未消除則將換擋電流增加后繼續(xù)觀察前沖是否消除，如果消除則標(biāo)定結(jié)束。