[發明專利]一種智能物流車

在審

• 申請號: 201811601353.1
• 申請日: 2018-12-27
• 公開（公告）號: CN109435814A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 剛睿;王關平;金賓
• 申請（專利權）人: 安吉智能物聯技術有限公司
• 主分類號: B60P1/36
• 分類號: B60P1/36;B60P3/00
• 代理公司: 北京衛智暢科專利代理事務所(普通合伙) 11557
• 代理人: 邵勝男

本發明涉及一種智能物流車，包括貨車后廂，貨車后廂內設有若干個貨柜，貨車后廂的底部設有底座，底座上設有用于移動貨柜的地面輸送線；地面輸送線包括若干個用于支撐貨柜的支撐板，支撐板的下方設有兩組并列設置且分別用于驅動貨柜向前或向后方移動的前/后驅動機構，底座的兩端設有用于驅動貨柜向左或向右移動的左/右驅動機構，底座靠近貨車后廂出口的端部設有將支撐板向上頂起的頂升移載機構。本發明通過傳動滾筒和鏈輪驅動貨柜前后移動，通過動力滾筒和皮帶驅動貨柜左右移動，能夠方便精確的將目標貨柜移動至出口位置，為包裹的分揀提供了方便，減少了人力投入，提高了工作效率。

技術領域

本發明涉及物流車技術領域，尤其涉及一種智能物流車。

背景技術

今年來，中國物流行業發展迅速，市場變得越來越大，在整個物流配送環節，最難解決的就是“最后一公里”問題。客戶通過電子商務途徑購物后，購買的物品被配送到分揀中心，再通過一定的運輸工具，將貨物送到客戶手中。“最后一公里”是指從物流分揀中心到客戶手中這一段距離，是整個物流環節的末端環節，各大物流企業都投入了非常多的人力物力來解決這一難題。

但是，目前物流車裝卸貨時分揀不方便，派送員尋找特定的包裹時，需要耗費大量的時間和精力，物流車不能將包裹分類存儲，也無法快速及時將所需要的包裹找出。

本發明旨在提供一種自動化解決方案，可以大大減少人員投入，節省配送時間，解決“最后一公里”配送難題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種分揀精確快速的智能物流車。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種智能物流車，包括貨車后廂，所述貨車后廂內設有若干個貨柜，所述貨車后廂的底部設有底座，所述底座上設有用于移動所述貨柜的地面輸送線；所述地面輸送線包括若干個用于支撐貨柜的支撐板，所述支撐板的下方設有兩組并列設置且分別用于驅動所述貨柜向前或向后方移動的前/后驅動機構，所述底座的兩端設有用于驅動所述貨柜向左或向右移動的左/右驅動機構，所述底座靠近所述貨車后廂出口的端部設有將所述支撐板向上頂起的頂升移載機構。

作為優選的技術方案，所述前/后驅動機構包括若干個沿傳動方向設置的傳動滾筒，所述傳動滾筒的兩端設有鏈輪，所述支撐板的下方設有與所述鏈輪相適配的鏈條，傳動滾筒之間通過鏈條連接，所述傳動滾筒與前/后驅動電機傳動連接。

作為優選的技術方案，所述傳動滾筒根據其安裝位置劃分為位于底座兩端的第一滾筒組和第三滾筒組，以及位于底座中部的第二滾筒組，所述第一滾筒組、第二滾筒組和第三滾筒組分別與一臺前/后驅動電機傳動連接。

作為優選的技術方案，所述左/右驅動機構包括設置在所述支撐板下方的動力滾筒，所述動力滾筒與左/右驅動電機傳動連接，所述支撐板的下方還設有皮帶輪，所述皮帶輪兩個一組，一組所述皮帶輪之間安裝有一條換向皮帶，所述動力滾筒通過張緊滾筒和所述換向皮帶與一組所述皮帶輪傳動連接，所述支撐板的底部設有與所述換向皮帶接觸的摩擦面。

作為優選的技術方案，所述動力滾筒的兩端分別設置有一組所述皮帶輪及換向皮帶。

作為優選的技術方案，所述頂升移載機構包括由氣壓或液壓動力設備驅動的抬升桿，所述抬升桿的頂部設有將單個所述支撐板抬升的頂板。

作為優選的技術方案，所述抬升桿的數量至少是2個，所述抬升桿在與所述支撐板的面積相應的分布區域內均勻分布。

作為優選的技術方案，所述貨車后廂的頂板內側安裝有天軌，所述貨柜的頂部安裝有沿所述天軌運動的導向輪。

作為優選的技術方案，所述貨柜是多層貨柜。

作為優選的技術方案，所述貨車后廂的出口處安裝有用于控制所述左/右驅動電機、前/后驅動電機以及氣壓或液壓動力設備運行的電氣控制裝置，所述電氣控制裝置包括一個便于操作的液晶控制面板。