[發明專利]一種便于調節的移動式直升機維修用工作輔助裝置

在審

• 申請號: 201811600807.3
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN109649681A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 徐偉;趙國揚;何先定;馮成龍
• 申請（專利權）人: 成都航空職業技術學院
• 主分類號: B64F5/40
• 分類號: B64F5/40;B60T1/14;B62D15/00
• 代理公司: 成都正華專利代理事務所(普通合伙) 51229
• 代理人: 何凡

本發明公開了一種便于調節的移動式直升機維修用工作輔助裝置，包括固定底板、變向底板、固定裝置、支撐臺和扶桿，所述固定底板設置在變向底板頂部，變向底板底部左右兩側分別設置有后輪和前輪，固定底板頂部右側設置有支撐柱，支撐柱頂部設置有支撐臺，支撐臺左端與固定底板左端之間設置有若干個導桿，導桿內設置有若干個踏板，所述支撐臺頂部設置有扶桿，支撐柱右側設置有支撐桿，支撐桿右端固定連接有固定裝置，設備通過第二電機傳動來實現移動，通過傳動裝置只能實現直線移動，防止誤碰方向盤導致設備與直升機發生碰撞，而設備移動方向的轉變是通過變向傳動模塊實現，能改變傳動輪的方向，并且改變傳動輪的方向后，能再次將其固定。

技術領域

本發明涉及一種直升機維修輔助裝置，具體是一種便于調節的移動式直升機維修用工作輔助裝置。

背景技術

直升機維修時，需要使用到一些輔助性工作臺，市面上常見的工作臺一般通過電車車載帶動移動，而一般的電車在進行大角度變向時，需要一個較大的距離來調整車身的角度，且對于車技的需求較大，設備移動到直升機后，難以實現與直升機機身平行的移動。

發明內容

本發明的目的在于提供一種便于調節的移動式直升機維修用工作輔助裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種便于調節的移動式直升機維修用工作輔助裝置，包括固定底板、變向底板、固定裝置、支撐臺和扶桿，所述固定底板設置在變向底板頂部，變向底板底部左右兩側分別設置有后輪和前輪，固定底板頂部右側設置有支撐柱，支撐柱頂部設置有支撐臺，支撐臺左端與固定底板左端之間設置有若干個導桿，導桿內設置有若干個踏板，所述支撐臺頂部設置有扶桿，支撐柱右側設置有支撐桿，支撐桿右端固定連接有固定裝置，固定裝置下方與連桿連接，連桿底部設置有壓板。

作為本發明進一步的方案：所述變向底板內設置有前輪傳動模塊，固定底板頂部中部設置有變向傳動模塊。

作為本發明再進一步的方案：所述變向傳動模塊包括第一電機、第一齒輪、第二齒輪和定位柱，所述第一電機頂部與第二齒輪連接，第二齒輪右側與第一齒輪嚙合連接，第一電機底部與固定底板固定連接，所述定位柱底部與變向底板固定連接，定位柱頂部與第二齒輪固定連接，

作為本發明再進一步的方案：所述固定底板頂部設置有若干個導桿，導桿頂部與定位板固定連接，定位板下方設置有導板，導板底部設置有定位桿，所述定位柱內部上方設置有定位孔，定位桿插設在定位孔內，所述定位板中部設置有電磁鐵，定位板與導板之間設置有第一彈簧。

作為本發明再進一步的方案：所述固定底板與變向底板之間設置有軸承，變向底板底部設置有若干個支撐塊，支撐塊內插設有轉軸，轉軸左右兩側均固定連接有前輪。

作為本發明再進一步的方案：所述前輪傳動模塊包括第二電機、第三齒輪、第四齒輪、傳動軸、第五齒輪和第六齒輪，所述第三齒輪套設在轉軸上且固定連接，第三齒輪左側與第四齒輪嚙合連接，第四齒輪前側固定連接有傳動軸，傳動軸前側固定連接有第五齒輪，所述第五齒輪右側與第六齒輪嚙合連接，第六齒輪前側與第二電機連接。

作為本發明再進一步的方案：所述固定裝置包括第三電機、導軌、絲桿和滑塊，所述導軌左端與支撐桿固定連接，導軌內設置有絲桿，絲桿頂部與第三電機連接，絲桿上設置有滑塊，所述連桿頂部與滑塊右端固定連接。

作為本發明再進一步的方案：所述壓板包括上壓板、第二彈簧和下壓板，上壓板頂部與連桿底部固定連接，上壓板插設在下壓板內，上壓板與下壓板之間設置有第二彈簧。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：