[發明專利]一種無人機油動發動機拉力測試試驗裝置及方法

在審

• 申請號: 201811600017.5
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN109470486A
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 董守田;尤天鵬;霍慧鑫;蘇中濱;戴百生;賈銀將
• 申請（專利權）人: 東北農業大學
• 主分類號: G01M15/05
• 分類號: G01M15/05
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立;孟鵬超

本發明提供了一種無人機油動發動機拉力測試試驗裝置及方法，其方法包括：支架、螺旋槳、油動發動機、遙控器、第一測試部件、第二測試部件，油動發動機的底座以及第一測試部件均設置在支架上，油動發動機的輸出軸與螺旋槳傳動連接，第一測試部件的檢測端與油動發動機的輸出軸連接，遙控器與油動發動機連接，第二測試部件設置在遙控器上，第一測試部件與第二測試部件連接。通過油動發動機轉動帶動螺旋槳轉動，螺旋槳轉動帶起的拉力由第一測試部件檢測，并由第二測試部件檢測遙控器的給油量，使得用戶根據實際測試，選用匹配度較高的油動發動機和螺旋槳，提高匹配度，解決了油動發動機與螺旋槳不匹配的問題。

技術領域

本發明涉及油動發動機拉力測試技術領域，尤其涉及一種無人機油動發動機拉力測試試驗裝置及方法。

背景技術

無人機被稱為“空中機器人”，尤其是微電子、導航、控制、通信等技術，極大推動了飛行控制系統的發展，促進了飛行控制系統在軍事和民用領域的應用。但是電能容易耗盡，所以在發動機上選擇汽油發動機，會對無人機的續航能力又很大的幫助。汽油發動機是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的發動機。由于汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸，經過壓縮達到一定的溫度和壓力后，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。汽油機的特點是轉速高、結構簡單、質量輕、造價低廉、運轉平穩、使用維修方便。

在現有技術中，存在油動發動機型號與螺旋槳型號不能匹配的問題，沒有能夠測試油動發動機型號與螺旋槳型號是否匹配的裝置。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種無人機油動發動機拉力測試試驗裝置及方法。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種無人機油動發動機拉力測試試驗裝置，其包括：支架、螺旋槳、油動發動機、用于控制油動發動機運動的遙控器、用于測試油動發動機拉力的第一測試部件、用于測試遙控器給油量的第二測試部件，所述油動發動機的底座以及所述第一測試部件均設置在所述支架上，油動發動機的輸出軸與所述螺旋槳傳動連接，所述第一測試部件的檢測端與所述油動發動機的輸出軸連接，所述遙控器與所述油動發動機連接，所述第二測試部件設置在所述遙控器上，所述第一測試部件與所述第二測試部件連接。

本發明的有益效果是：通過油動發動機轉動帶動螺旋槳轉動，螺旋槳轉動帶起的拉力由第一測試部件檢測，并由第二測試部件檢測遙控器對油動發動機的給油量，使得用戶根據實際測試，選用匹配度較高的油動發動機和螺旋槳，提高匹配度，解決了油動發動機與螺旋槳不匹配的問題，便于用戶選擇油動發動機和螺旋槳的型號，減少因油動發動機帶不動飛機而造成的損失。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步地，所述第一測試部件包括：處理器、用于檢測油動發動機拉力的傳感器以及顯示屏，所述傳感器設置在所述支架上，所述傳感器的檢測端與所述油動發動機的輸出軸連接，所述顯示屏以及所述處理器均設置在所述支架上，所述第二測試部件包括：用于檢測遙控器給油量的閥門測量器，所述閥門測量器設置在所述遙控器的底端，所述遙控器上設置有用于控制油動發動機給油量的操縱桿，所述閥門測量器的測量端與所述操縱桿連接，用于檢測所述操縱桿的擺動幅度，所述閥門測量器、所述傳感器以及所述顯示屏均與所述處理器連接。

本發明的有益效果是：通過油動發動機轉動帶動螺旋槳轉動，螺旋槳轉動帶起的拉力由傳感器檢測，并由閥門測量器檢測遙控器對油動發動機的給油量，通過處理器根據給油量以及拉力數據將給油量與拉力關系信息轉換成圖像，通過顯示屏直觀地將給油量與拉力關系信息展示給用戶，使得用戶根據實際測試，選用匹配度較高的油動發動機和螺旋槳，提高匹配度，解決了油動發動機與螺旋槳不匹配的問題，便于用戶選擇油動發動機和螺旋槳的型號，減少因油動發動機帶不動飛機而造成的損失。