[發明專利]一種電池冷卻設備在審
| 申請號： | 201811599187.6 | 申請日： | 2018-12-26 |
| 公開（公告）號： | CN109755431A | 公開（公告）日： | 2019-05-14 |
| 發明（設計）人： | 陳宏建;林瀚;王新華;韋滿麗;楊鎮銘 | 申請（專利權）人： | 廣西申龍汽車制造有限公司 |
| 主分類號： | H01M2/10 | 分類號： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563;B60R16/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 530000 廣西壯*** | 國省代碼： | 廣西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 旋轉桿 蓄電池 從動齒輪 移動塊 電池冷卻 外殼體 外端 底座 緊密貼合 冷卻效率 散熱效果 旋轉搖桿 主動齒輪 轉動安裝 電池倉 風扇 變差 內壁 外壁 冷卻 騰空 延伸 | ||
1.一種電池冷卻設備，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的外側設有外殼體(2)，外殼體(2)頂端一側轉動安裝有蓋板(3)，所述外殼體(2)的內側轉動安裝有第一旋轉桿(6)與第二旋轉桿(7)，所述第一旋轉桿(6)的兩側分別開設有左旋螺紋與右旋螺紋，且第二旋轉桿(7)的兩側分別開設有左旋螺紋與右旋螺紋，并且第一旋轉桿(6)與第二旋轉桿(7)的兩側螺紋連接有第一移動塊(8)與第二移動塊(9)，所述第一旋轉桿(6)與第二旋轉桿(7)相互靠近的一端均延伸至所述外殼體(2)的外側，且第一旋轉桿(6)的外端固定有第一從動齒輪(10)，第二旋轉桿(7)旋轉桿的外端固定有第二從動齒輪(11)，所述第一從動齒輪(10)與第二從動齒輪(11)之間設有主動齒輪(12)，主動齒輪(12)轉動安裝在所述外殼體(2)的外壁。
2.根據權利要求1所述的一種電池冷卻設備，其特征在于，所述第一旋轉桿(6)與第二旋轉桿(7)處于同一條水平面上，且第一旋轉桿(6)與第二旋轉桿(7)所處的水平面與所述底座(1)平行。
3.根據權利要求1所述的一種電池冷卻設備，其特征在于，所述主動齒輪(12)與所述第一從動齒輪(10)嚙合，且主動齒輪(12)與第二從動齒輪(11)嚙合，并且主動齒輪(12)遠離所述外殼體(2)的一側邊緣處固定有搖桿(13)。
4.根據權利要求1所述的一種電池冷卻設備，其特征在于，所述外殼體(2)上開設有散熱孔(14)。
5.根據權利要求1所述的一種電池冷卻設備，其特征在于，所述底座(1)與蓋板(3)上均固定有風扇(4)。
6.根據權利要求1所述的一種電池冷卻設備，其特征在于，所述第一移動塊(8)與第二移動塊(9)的橫截面均為“C”字型，且第一移動塊(8)的一端與所述第一旋轉桿(6)的一側螺紋連接，第一移動塊(8)的另一端與所述第二旋轉桿(7)的一側螺紋連接，并且第二移動塊(9)的一端與所述第一旋轉桿(6)的另一側螺紋連接，第二移動塊(9)的另一端與所述第二旋轉桿(7)的另一側螺紋連接。
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