[發(fā)明專利]一種智能交通汽車緊急報警裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811598516.5
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109606297B
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳玉;盧東祥
• 申請（專利權(quán)）人: 鹽城師范學(xué)院
• 主分類號: B60R21/00
• 分類號: B60R21/00;G08B21/02
• 代理公司: 蘇州拓云知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32344
• 代理人: 趙艾亮

1.一種智能交通汽車緊急報警裝置，包括報警器本體(1)、錄像裝置(6)、第一防撞裝置(5)、第二防撞裝置(8)、彈性囊體(13)、鋼座(14)和伸縮驅(qū)動組件(67)，其中，所述報警器本體(1)的底部設(shè)置有與電源連接的電源接頭組件，所述報警器本體(1)的頂部固定連接有封蓋(2)，所述封蓋(2)的頂部一側(cè)位置處伸出設(shè)置有錄像裝置(6)，其特征在于，所述錄像裝置(6)采用所述伸縮驅(qū)動組件連接在所述報警器本體(1)內(nèi)，且所述伸縮驅(qū)動組件能夠驅(qū)動所述錄像裝置(6)向外伸出；

所述報警器本體(1)的上端部套接有第一防撞裝置(5)，所述報警器本體(1)的下端部套接有第二防撞裝置(8)；

所述鋼座(14)內(nèi)套設(shè)有所述彈性囊體(13)，所述報警器本體(1)上的第二防撞裝置(8)和第一防撞裝置(5)緊貼固定在所述彈性囊體(13)的內(nèi)環(huán)壁上；

所述錄像裝置(6)的位置處還設(shè)置有發(fā)光報警器(68)，所述發(fā)光報警器(68)和所述錄像裝置(6)均可繞所述伸縮驅(qū)動組件(67)的伸縮軸線轉(zhuǎn)動，所述封蓋(2)的頂部還固定連接有警報鈴(4)，所述報警器本體(1)的內(nèi)部設(shè)置有報警控制器、無線傳輸模塊和碰撞傳感器；

當(dāng)智能交通汽車發(fā)生碰撞事故或者緊急情況車門無法打開時，所述錄像裝置(6)能夠?qū)噧?nèi)的情況進(jìn)行錄像，且能夠?qū)浵裥畔⑼ㄟ^無線傳輸模塊傳輸至智能交管指揮中心，且所述發(fā)光報警器(68)和警報鈴(4)發(fā)出報警信息；

在報警時，所述錄像裝置(6)能夠在所述伸縮驅(qū)動組件(67)的驅(qū)動下升降運動，且所述錄像裝置(6)和發(fā)光報警器(68)能夠繞伸縮驅(qū)動組件的伸縮軸線轉(zhuǎn)動；

所述錄像裝置(6)包括第一固定件(61)、第一轉(zhuǎn)軸(62)、固定塊(63)、錄像頭(64)、第二轉(zhuǎn)軸(65)和第二固定件(66)，所述第一固定件(61)底部轉(zhuǎn)動連接有第一轉(zhuǎn)軸(62)，所述第一轉(zhuǎn)軸(62)的底部固定連接有固定塊(63)，所述固定塊(63)的前表面設(shè)置有錄像頭(64)，且固定塊(63)的底部固定連接有第二轉(zhuǎn)軸(65)，所述第二轉(zhuǎn)軸(65)的底部轉(zhuǎn)動連接有第二固定件(66)，發(fā)光報警器(68)固定設(shè)置在所述第一固定件(61)上，所述第二固定件固定在所述伸縮驅(qū)動組件上；

所述第一轉(zhuǎn)軸(62)由所述固定塊(63)內(nèi)的轉(zhuǎn)動驅(qū)動件一驅(qū)動轉(zhuǎn)動，所述第二轉(zhuǎn)軸(65)由設(shè)置在所述第二固定件內(nèi)的轉(zhuǎn)動驅(qū)動件二驅(qū)動轉(zhuǎn)動；

所述伸縮驅(qū)動組件(67)包括多節(jié)依次嵌套的伸縮缸(670)和伸縮活塞(671)，其中，最外側(cè)的伸縮缸(670)內(nèi)套設(shè)有次外側(cè)伸縮缸(672)，且次外側(cè)伸縮缸(672)的缸體作為最外側(cè)的伸縮缸(670)的伸縮活塞桿，且次外側(cè)伸縮缸(672)的缸體的底部設(shè)置有伸縮活塞(671)，且處于外側(cè)的伸縮缸均作為與之相鄰的處于內(nèi)側(cè)的伸縮缸的活塞桿，最內(nèi)側(cè)的伸縮缸的頂部連接至所述第二固定件(66)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能交通汽車緊急報警裝置，其特征在于，處于外側(cè)的所述伸縮缸的上端內(nèi)壁與處于內(nèi)側(cè)的伸縮缸的外壁之間還設(shè)置有滑動導(dǎo)向塊(674)，處于內(nèi)側(cè)的所述伸縮缸的底部設(shè)置有貫穿伸縮活塞的氣壓閥(673)，當(dāng)所述氣壓閥受到的壓力達(dá)到一定值后，所述氣壓閥打開，以便控制伸縮活塞運動，最內(nèi)側(cè)伸縮缸上連通有氣泵。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能交通汽車緊急報警裝置，其特征在于，內(nèi)側(cè)伸縮缸的氣壓閥(673)的打開壓力小于外側(cè)的伸縮缸的氣壓閥(673)的打開壓力，以便于使得內(nèi)側(cè)的伸縮缸先進(jìn)行伸縮動作，處于外側(cè)的伸縮缸后進(jìn)行伸縮動作。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能交通汽車緊急報警裝置，其特征在于，所述電源接頭組件包括插座桿(10)、金屬片(11)和電源接片(12)，其中，報警器本體(1)的底部固定連接有插座桿(10)，所述插座桿(10)的外部固定連接有金屬片(11)，且插座桿(10)的底部固定連接有電源接片(12)，所述封蓋(2)的頂部設(shè)置有顯示屏(3)，報警器本體(1)的前表面靠近第一防撞裝置(5)的下方位置處設(shè)置有按鈕(9)，所述報警器本體(1)的前表面靠近按鈕(9)的一側(cè)位置處開設(shè)有USB接口(7)。