[發明專利]單電機牽引的兩層升降橫移車庫及汽車出入庫方法

在審

• 申請號: 201811598440.6
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN109629881A
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 譚周明
• 申請（專利權）人: 廣州埃斯頓智能車庫有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/22
• 代理公司: 廣州專理知識產權代理事務所(普通合伙) 44493
• 代理人: 譚昉

本發明公開了一種單電機牽引的兩層升降橫移車庫和汽車出入庫方法，屬于停車設備領域，包括n列框架、n個升降載車板和n?1個橫移載車板，升降載車板設置在框架內，橫移載車板橫向滑動連接在地面的橫移導軌上，還包括一套由單電機驅動的升降裝置，各升降載車板均由升降裝置驅動升降，每個所述橫移載車板上設置有向上延伸的支撐架，所述支撐架抵接升降載車板的底部且與升降載車板可分離。本發明利用一臺電機驅動所有升降載車板的升降，從而大大節約了成本，也簡化了不同升降載車板升降的控制。

技術領域

本發明涉及停車車庫領域，特別是涉及一種單電機牽引的兩層升降橫移車庫和汽車出入庫方法。

背景技術

201721169174.6公開了一種升降橫移式立體車庫，其每個載車板均配有一臺升降電機。當該載車板需要升降取車時，啟動對應的升降電機，載車板則單獨升降。載車板的升降可以由鏈條、鋼絲繩的其中一種進行傳動，那么必然需要配備鏈輪、滑輪、主軸這些部件，無形中，單獨升降的載車板驅動的構造成本較為高昂。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提供一種單電機牽引的兩層升降橫移車庫，其成本較低，安全性能高。

本發明所采用的技術方案是：

一種單電機牽引的兩層升降橫移車庫，包括n列框架、n個升降載車板和n-1個橫移載車板，升降載車板設置在框架內，橫移載車板橫向滑動連接在地面的橫移導軌上，還包括一套由單電機驅動的升降裝置，各升降載車板均由升降裝置驅動升降，每個所述橫移載車板上設置有向上延伸的支撐架，所述支撐架抵接升降載車板的底部且與升降載車板可分離。

作為本發明的進一步改進，所述升降裝置包括鋼絲以及位于同一平面上的n個提升滑輪組，每個升降載車板分別與一個提升滑輪組連接，所述鋼絲的一端由電機驅動，另一端依次從各提升滑輪組穿繞而過以用作升降載車板的升降。

作為本發明的進一步改進，每個所述提升滑輪組包括至少一個動滑輪以及至少兩個固定在框架上的定滑輪，所述定滑輪高于動滑輪并位于動滑輪的兩側，所述動滑輪連接升降載車板。

作為本發明的進一步改進，每個提升滑輪組的動滑輪為兩個，兩個動滑輪位于升降載車板的兩側端部。

作為本發明的進一步改進，所述提升滑輪組位于對應的升降載車板的后部，每個所述升降載車板還接有同步升降部件，在提升滑輪組驅動升降載車板的后部升降時，所述同步升降部件帶動升降載車板的前部聯動升降。

作為本發明的進一步改進，所述同步升降部件包括分別位于升降載車板兩側的平衡鏈組，每個平衡鏈組包括鏈條、位于升降載車板前部的牽拉鏈輪和位于后部的過渡鏈輪，牽拉鏈輪和過渡鏈輪均沿豎向布置，鏈條大致呈“S”型，其一端固定在框架頂部，另一端位于框架底部，鏈條包括嚙合在牽拉鏈輪底部齒牙的部分以及嚙合在過渡鏈輪頂部齒牙的部分。

作為本發明的進一步改進，每個所述升降載車板包括位于兩側的邊梁以及連接在兩邊梁之間的板材，所述支撐架支撐所述邊梁并與邊梁可分離。

作為本發明的進一步改進，每條邊梁的底端設有緩沖塊，所述緩沖塊的底端面設有向上的能夠使支撐架陷入的凹坑。

作為本發明的進一步改進，所述電機位于框架底部而安裝于地面。

本發明還公開了使用上述車庫進行汽車出入庫的方法，包括以下步驟：

橫移時，升降裝置將n個升降載車板提升至相同高度直至支撐架與升降載車板分離，之后橫移載車板沿橫移導軌橫移；

從升降載車板取車時，升降裝置驅動n個升降載車板下降，支撐架支撐n-1個升降載車板使它們不再下降，余下的1個升降載車板繼續下降至地面。

本發明的有益效果是：本發明利用一臺電機驅動所有升降載車板的升降，從而大大節約了成本，也簡化了不同升降載車板升降的控制。