[發明專利]一種機油稀釋率的控制方法、裝置及系統

有效

• 申請號: 201811598030.1
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN109681288B
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 王新政;李釗;褚國良;馮海浩;王明明
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F01M11/10
• 分類號: F01M11/10;F01M5/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種機油稀釋率的控制系統，其特征在于，包括：電子控制單元ECU，機油稀釋率檢測裝置、機油溫度傳感器、以及設置在油底殼與主油道之間，并與機油冷卻器的進油口和出油口相連通的電控旁通閥，所述電控旁通閥開啟時油底殼內的機油通過所述電控旁通閥流入主油道；

所述機油稀釋率檢測裝置，用于在車輛上電后在所述ECU的控制下檢測機油稀釋率；

所述機油溫度傳感器，用于在所述ECU的控制下檢測主油道的機油溫度；

所述ECU，用于接收所述機油稀釋率檢測裝置發送的機油稀釋率信息和所述機油溫度傳感器發送的機油溫度信息，并當機油稀釋率大于稀釋率限值且主油道的機油溫度小于第一溫度限值時，控制所述電控旁通閥開啟，其中，所述第一溫度限值大于柴油的最低揮發溫度值并小于機油的最低揮發溫度值。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述系統還包括：

設置在所述油底殼內的加熱電阻絲，用于在所述電控旁通閥處于開啟狀態的時間達到第一預設時間之后主油道的機油溫度仍小于所述第一溫度限值時，在所述ECU的控制下通電加熱。

3.一種機油稀釋率的控制方法，其特征在于，應用于權利要求1或2所述的機油稀釋率的控制系統中的ECU，所述方法包括：

車輛上電后控制機油稀釋率檢測裝置檢測機油稀釋率；

當機油稀釋率大于稀釋率限值且主油道的機油溫度小于第一溫度限值時，控制電控旁通閥開啟，以使油底殼內的機油通過所述電控旁通閥流入主油道，主油道中的機油溫度升高，其中，所述第一溫度限值大于柴油的最低揮發溫度值并小于機油的最低揮發溫度值。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，在所述控制電控旁通閥開啟之后，所述方法還包括：

在第一預設時間之后，主油道的機油溫度仍小于所述第一溫度限值時，控制設置在油底殼內的加熱電阻絲通電加熱。

5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

當主油道的機油溫度不小于所述第一溫度限值的時間達到第二預設時間時，控制所述電控旁通閥關閉。

6.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，在所述控制設置在油底殼內的加熱電阻絲通電加熱之后，所述方法還包括：

當主油道的機油溫度大于第二溫度限值時，控制所述加熱電阻絲停止通電加熱，并在第三預設時間之后，若主油道的機油溫度仍大于第二溫度限值時控制所述電控旁通閥關閉。

7.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，在所述控制設置在油底殼內的加熱電阻絲通電加熱之后，所述方法還包括：

當主油道的機油溫度不小于所述第一溫度限值的時間達到第二預設時間時，控制所述加熱電阻絲停止通電加熱，并控制所述電控旁通閥關閉。

8.一種機油稀釋率的控制裝置，其特征在于，包括：

機油稀釋率檢測裝置控制單元，用于車輛上電后控制機油稀釋率檢測裝置檢測機油稀釋率；

電控旁通閥開啟控制單元，用于當機油稀釋率大于稀釋率限值且主油道的機油溫度小于第一溫度限值時，控制電控旁通閥開啟，以使油底殼內的機油通過所述電控旁通閥流入主油道，主油道中的機油溫度升高，其中，所述第一溫度限值大于柴油的最低揮發溫度值并小于機油的最低揮發溫度值。

9.根據權利要求8所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

加熱電阻絲控制單元，用于在第一預設時間之后，主油道的機油溫度仍小于所述第一溫度限值時，控制設置在油底殼內的加熱電阻絲通電加熱。

10.根據權利要求8所述的裝置，其特征在于，所述裝置還包括：

電控旁通閥關閉控制單元，用于當主油道的機油溫度不小于所述第一溫度限值的時間達到第二預設時間時，控制所述電控旁通閥關閉。