[發明專利]一種可實現反向加速的永磁調速系統

有效

• 申請號: 201811597530.3
• 申請日: 2018-12-26
• 公開（公告）號: CN109687678B
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 王慧
• 申請（專利權）人: 揚州協力傳動科技有限公司
• 主分類號: H02K49/04
• 分類號: H02K49/04;H02K49/10
• 代理公司: 蘇州市方略專利代理事務所(普通合伙) 32267
• 代理人: 劉燕嬌

本發明公開了一種可實現反向加速的永磁調速系統，包括：電機、輸出軸、導體轉子、永磁轉子、轉子輸出軸和調速結構，所述電機一端設置有輸出軸，所述輸出軸遠離電機的一端設置有導體轉子，所述導體轉子內側設置有永磁轉子，所述導體轉子與永磁轉子之間設置有空隙，所述永磁轉子中心設置有轉子輸出軸，所述轉子輸出軸遠離永磁轉子一端設置有調速結構，所述調速結構固定于轉子輸出軸外側；還包括有反向機構；一方面采用了交替變換的電磁鐵為永磁調速系統提供了方向可以改變的輸出力，使得永磁調速系統能夠反向旋轉，實用性強；另一方面利用電磁鐵為永磁調速系統提供主動減速，實現了停機逆轉的效率化，實用性強。

技術領域

本發明屬于調速器領域，特別涉及一種可實現反向加速的永磁調速系統。

背景技術

隨著我國工業的快速發展，各種離合器、調速結構已廣泛應用于工程機械、汽車船舶等行業。而隨著科技的革新和加工設備的改良，耦合器正在不斷地更新換代，更高的技術含量、更好的用戶體驗，耦合器的進步一直沒有停止。于是，對耦合器的要求也越來越高。

現在的調速結構雖然已經擁有了較為成熟的技術，但是隨著現代科技的發展，對調速結構的要求也越來越高，根據現有的技術，調速系統仍有著許多不足之處，例如，現在的調速系統只有調節輸出軸速度的功能，不能夠實現反向加速，功能少，實用性差。因此本申請就以上問題，對調速系統進行了研究和創新。

現在的調速系統，主要存在以下幾個問題：

1、現在的調速系統大多功能單一，只具備調節輸出軸端轉速的功能，不具備其它功能，實用性差，無法滿足日益進步的工業需求。

2、現在的調速系統大多不具備急停能力，實用性差。

發明內容

發明目的：為了克服以上不足，本發明的目的是提供一種可實現反向加速的永磁調速系統，一方面采用了交替變換的電磁鐵為永磁調速系統提供了方向可以改變的輸出力，使得永磁調速系統能夠反向旋轉，實用性強；另一方面利用電磁鐵為永磁調速系統提供主動減速，實現了停機逆轉的效率化，實用性強。

技術方案：為了實現上述目的，本發明提供了一種可實現反向加速的永磁調速系統，包括：電機、輸出軸、導體轉子、永磁轉子、轉子輸出軸和調速結構，所述電機一端設置有輸出軸，所述輸出軸遠離電機的一端設置有導體轉子，所述導體轉子內側設置有永磁轉子，所述導體轉子與永磁轉子之間設置有空隙，所述永磁轉子中心設置有轉子輸出軸，所述轉子輸出軸遠離永磁轉子一端設置有調速結構，所述調速結構固定于轉子輸出軸外側。

本發明中所述永磁調速系統，其通過控制導體轉子和永磁轉子之間的接觸部分來控制設備的速度，速度控制精準，實用性強。

本發明中所述的導體轉子上設置有反向機構，所述反向機構包括電磁線圈、連接導線、換向開關、電源和延時電感，所述電磁線圈固定于導體轉子外側，所述電磁線圈一端設置有連接導線，所述連接導線上設置有換向開關，所述換向開關一側設置有電源，所述電源設置于連接導線上，所述電源連接車間電路，所述電磁線圈、換向開關和電源依次串聯，所述電磁線圈設置有多個，所述電磁線圈呈環形陣列布置于導體轉子外側，所述電磁線圈相互并聯，所述電磁線圈一側設置有延時電感，所述延時電感與電磁線圈串聯，所述延時電感相互并聯。

本發明中所述反向機構是設置，其采用了交替變換的電磁鐵為永磁調速系統提供了方向可以改變的輸出力，使得永磁調速系統能夠反向旋轉，實用性強。

本發明中所述的延時電感本質為多個基礎單位的基本電感串聯，所述延時電感基本電感數量呈線性遞增，所述電源適應交流、直流兩種電流。

本發明中所述延時電感的設置，能夠為導體轉子提供不斷旋轉的磁力，使得永磁轉子在電機的影響同時還受到反向機構的加速，相比于現有的磁性不變的轉子，速度更快，設備效率更高。