[發明專利]一種汽車球桿的熱處理工藝

在審

• 申請號: 201811596377.2
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109609892A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 童服仁;林童
• 申請（專利權）人: 浙江童氏汽車部件股份有限公司
• 主分類號: C23C8/22
• 分類號: C23C8/22;C21D1/18;C21D1/70;C21D1/773;C21D9/00
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 邢永

本發明涉及一種汽車球桿的熱處理工藝，其包括裝爐步驟，將汽車球桿放置于爐內；淬火步驟，將爐內的溫度升高至860?880℃，并保持100min；滲碳步驟，朝爐內滴加甲醇溶液，包括一次滲碳，于爐內溫度升高至860?880℃后保溫時間段的第10?50min，滲碳的時間為25?30min；二次滲碳，保溫時間段的第50?75min，滲碳時間為15?20min；三次滲碳，保溫時間段的第75?90min，滲碳時間為8?10min；快速冷卻步驟，將汽車球桿放置于油溫為70℃的淬火油中進行冷卻；清洗步驟，對汽車球桿上的淬火油進行清洗；回火步驟，將汽車球桿重新放置爐內，將爐內的溫度升高至560?580℃并保持120min；冷卻步驟，將汽車球桿從爐內取出并冷卻至常溫。本發明可保證甲醇中的碳元素能夠與汽車球桿充分融合，有利于提高汽車球桿的結構強度。

技術領域

本發明涉及汽車球桿的技術領域，尤其是涉及一種汽車球桿的熱處理工藝。

背景技術

汽車球桿位于汽車的轉向系統中，起連接、轉向作用，汽車球桿在制作過程中，需要將原料經過下料、鍛打、熱處理及機加后成型為相應的產品，在整個過程中，對原料成型過程中的熱處理工藝顯得尤為重要。

現有的汽車球桿熱處理工藝如公布號為CN104088891A的一種汽車球桿的熱處理工藝中國發明專利，其公開了一種汽車球桿的熱處理工藝汽車連桿及其熱處理過程，包括本體和熱處理的過程，所述的本體設為圓柱體形結構，其外圈中間部分設為圓孔形，纏繞式的彈簧結構，其熱處理過程包括對其進行淬火加中溫回火，以便得到回火屈氏體組織，過程中對淬火溫度的選擇是既要保證充分奧氏體化，又要保持較細的晶粒，晶粒細化能顯著提高彈簧鋼的沖擊值，為了開發高強度彈簧鋼,向鋼中加入微量合金元素的碳氮化物，其在熱處理過程中可以細化奧氏體晶粒，同時也可以產生沉淀強化效果，最后進行退火處理。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：由于汽車球桿在汽車中起到的作用較大，因此對于汽車球桿本身的硬度要求需要更高，在熱處理過程中需要提高汽車球桿中的含碳量，但上述的汽車連桿熱處理工藝中，僅僅只是對汽車球桿做淬火處理，而添加的碳氮化物也僅僅只是對彈簧鋼結構強度的增強，進而易導致汽車球桿的強度降低。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車球桿的熱處理工藝，以提高汽車球桿在熱處理后的結構強度。

本發明的上述發明目的是通過以下技術方案得以實現的：一種汽車球桿的熱處理工藝，包括：

步驟S1：裝爐步驟，將汽車球桿堆放至托架上并逐層放置于爐內；

步驟S2：淬火步驟，對爐內進行加熱升溫，使得爐內的溫度升高至860-880℃，并在860-880℃中保持100min；

步驟S3：滲碳步驟，朝爐內滴加甲醇溶液，包括一次滲碳，于爐內溫度升高至860-880℃后保溫時間段的第10-50min，滲碳的時間為25-30min；二次滲碳，保溫時間段的第50-75min，滲碳時間為15-20min；三次滲碳，保溫時間段的第75-90min，滲碳時間為8-10min；

步驟S4：快速冷卻步驟，將汽車球桿從爐內取出并放置于油溫為70℃的淬火油中進行冷卻；

步驟S5：清洗步驟，對汽車球桿上的淬火油進行清洗；

步驟S6：回火步驟，將汽車球桿重新放置爐內，并對爐內進行加熱升溫，使得爐內的溫度升高至560-580℃中保持120min；

步驟S7：冷卻步驟，將汽車球桿從爐內取出并冷卻至常溫。