[發明專利]一種公共巴士的預約方法和裝置

在審

• 申請號: 201811595724.X
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109711579A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 賈琛;周豪;陶香凝
• 申請（專利權）人: 杭州琛華科技有限公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q50/30;G06Q20/34
• 代理公司: 北京樂知新創知識產權代理事務所(普通合伙) 11734
• 代理人: 李杏

本發明提供了一種公共巴士的預約方法和裝置，接收所述服務器發送的乘客預計乘車的第一時間；接收所述服務器發送的所述乘客預計乘坐所述公共巴士的路線編號信息；根據所述公共巴士的路線編號信息，接收所述服務器發送的所述乘客預計上車站點；獲得所述公共巴士在所述第一時間內到達所述乘客預計上車站點時的載人數量；根據所述載人數量，向所述智能電子設備發送是否預約所述公共巴士信息。達到了通過提前預知公共巴士的載人數量，從而選擇是否預約該公共巴士，避免因乘客太多出現的支付不便，以及智能調配公共巴士載人數量的技術效果。

技術領域

本發明屬于移動支付技術領域，尤其涉及一種公共巴士的預約方法和裝置。

背景技術

近年來，隨著智能系統的廣泛應用和智能終端的大力普及，以及移動支付領域的迅猛發展，讓人們的生活更加便捷，出行更加方便。在公共交通出行方面，全國各地出現了手機移動端支付的火熱局面，大有取代傳統IC卡的趨勢。

但本發明申請人在實現本申請實施例中技術方案的過程中，發現上述現有技術至少存在如下技術問題：

現有技術中公共巴士由于交通擁堵情況的干擾，導致無法在相同間隔時間到站，可能短時間內到站了多輛同一路車，或者很久都沒有一輛車到站，導致每輛車的載人數量差異較大的問題。

發明內容

本發明實施例提供了一種公共巴士的預約方法和裝置，解決了現有技術中公共巴士由于交通擁堵情況的干擾，導致無法在相同間隔時間到站，可能短時間內到站了多輛同一路車，或者很久都沒有一輛車到站，導致每輛車的載人數量差異較大的問題。

鑒于上述問題，提出了本申請實施例以便提供一種公共巴士的預約方法和裝置。

第一方面，本發明提供了一種公共巴士的預約方法，所述方法包括：接收所述服務器發送的乘客預計乘車的第一時間；接收所述服務器發送的所述乘客預計乘坐所述公共巴士的路線編號信息；根據所述公共巴士的路線編號信息，接收所述服務器發送的所述乘客預計上車站點；獲得所述公共巴士在所述第一時間內到達所述乘客預計上車站點時的載人數量；根據所述載人數量，向所述智能電子設備發送是否預約所述公共巴士信息。

優選的，所述接收所述服務器發送的所述乘客預計乘坐所述公共巴士的路線編號信息，包括：

接收所述智能電子設備發送的所述乘客所在城市；將所述乘客所在城市發送至所述服務器，接收所述服務器發送的所述城市的公共巴士數據庫；通過所述公共巴士數據庫，接收來自所述智能電子設備發送的乘客預計乘坐的公共巴士的路線編號信息。

優選的，所述獲得所述公共巴士在所述第一時間內到達所述乘客預計上車站點時的載人數量，包括：接收所述服務器端發送的所有乘客的登錄信息；根據所述所有乘客的登陸信息，獲得所述所有乘客在所述第一時間內的乘車情況信息，所述乘車情況信息包括路線編號信息、上車站點信息和下車站點信息；根據所述所有乘客的登陸信息，獲得所述乘客的預約信息；根據所述所有乘客在所述第一時間內的乘車情況信息和預約信息，獲得所述公共巴士在所述第一時間內到達所述乘客預計上車站點時的載人數量。

優選的，所述根據所述載人數量，向所述智能電子設備發送是否預約所述公共巴士信息，包括：接收所述服務器發送的人數預定閾值；判斷所述載人數量是否超過所述人數預定閾值；如果所述載人數量超過所述人數預定閾值，停止對所述共同巴士進行預約。

優選的，所述判斷所述載人數量是否超過所述人數預定閾值之后，包括：如果所述載人數量沒有超過所述人數預定閾值，自動預約所述公共巴士。

優選的，所述判斷所述載人數量是否超過所述人數預定閾值之后，包括：如果所述載人數量沒有超過所述人數預定閾值，向所述智能電子設備發送預約指令信息，所述預約指令信息為提示所述用戶是否確定預約的指令信息。

第二方面，本發明提供了一種公共巴士的預約裝置，所述裝置包括：