[發明專利]一種公共巴士的預約方法和裝置在審
| 申請號: | 201811595724.X | 申請日: | 2018-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN109711579A | 公開(公告)日: | 2019-05-03 |
| 發明(設計)人: | 賈琛;周豪;陶香凝 | 申請(專利權)人: | 杭州琛華科技有限公司 |
| 主分類號: | G06Q10/02 | 分類號: | G06Q10/02;G06Q50/30;G06Q20/34 |
| 代理公司: | 北京樂知新創知識產權代理事務所(普通合伙) 11734 | 代理人: | 李杏 |
| 地址: | 311100 浙江省杭州市*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 公共巴士 服務器發送 乘客 方法和裝置 編號信息 上車 站點 智能電子設備 技術效果 智能調配 乘車 發送 | ||
1.一種公共巴士的預約方法,其特征在于,所述方法應用于一公共巴士,且所述公共巴士具有定位系統,所述公共巴士通過服務器與一智能電子設備建立通信連接,所述方法包括:
接收所述服務器發送的乘客預計乘車的第一時間;
接收所述服務器發送的所述乘客預計乘坐所述公共巴士的路線編號信息;
根據所述公共巴士的路線編號信息,接收所述服務器發送的所述乘客預計上車站點;
獲得所述公共巴士在所述第一時間內到達所述乘客預計上車站點時的載人數量;
根據所述載人數量,向所述智能電子設備發送是否預約所述公共巴士信息。
2.如權利要求1所述的方法,其特征在于,所述接收所述服務器發送的所述乘客預計乘坐所述公共巴士的路線編號信息,包括:
接收所述智能電子設備發送的所述乘客所在城市;
將所述乘客所在城市發送至所述服務器,接收所述服務器發送的所述城市的公共巴士數據庫;
通過所述公共巴士數據庫,接收來自所述智能電子設備發送的乘客預計乘坐的公共巴士的路線編號信息。
3.如權利要求1所述的方法,其特征在于,所述獲得所述公共巴士在所述第一時間內到達所述乘客預計上車站點時的載人數量,包括:
接收所述服務器端發送的所有乘客的登錄信息;
根據所述所有乘客的登陸信息,獲得所述所有乘客在所述第一時間內的乘車情況信息,所述乘車情況信息包括路線編號信息、上車站點信息和下車站點信息;
根據所述所有乘客的登陸信息,獲得所述乘客的預約信息;
根據所述所有乘客在所述第一時間內的乘車情況信息和預約信息,獲得所述公共巴士在所述第一時間內到達所述乘客預計上車站點時的載人數量。
4.如權利要求1所述的方法,其特征在于,所述根據所述載人數量,向所述智能電子設備發送是否預約所述公共巴士信息,包括:
接收所述服務器發送的人數預定閾值;
判斷所述載人數量是否超過所述人數預定閾值;
如果所述載人數量超過所述人數預定閾值,停止對所述共同巴士進行預約。
5.如權利要求4所述的方法,其特征在于,所述判斷所述載人數量是否超過所述人數預定閾值之后,包括:
如果所述載人數量沒有超過所述人數預定閾值,自動預約所述公共巴士。
6.如權利要求4所述的方法,其特征在于,所述判斷所述載人數量是否超過所述人數預定閾值之后,包括:
如果所述載人數量沒有超過所述人數預定閾值,向所述智能電子設備發送預約指令信息,所述預約指令信息為提示所述用戶是否確定預約的指令信息。
7.一種公共巴士的預約裝置,其特征在于,所述裝置包括:
第一接收單元,所述第一接收單元用于接收所述服務器發送的乘客預計乘車的第一時間;
第二接收單元,所述第二接收單元用于接收所述服務器發送的所述乘客預計乘坐所述公共巴士的路線編號信息;
第三接收單元,所述第三接收單元用于根據所述公共巴士的路線編號信息,接收所述服務器發送的所述乘客預計上車站點;
第一獲得單元,所述第一獲得單元用于獲得所述公共巴士在所述第一時間內到達所述乘客預計上車站點時的載人數量;
第一發送單元,所述第一發送單元用于根據所述載人數量,向所述智能電子設備發送是否預約所述公共巴士信息。
8.一種公共巴士的預約裝置,包括存儲器、處理器及存儲在存儲器上并可在處理器上運行的計算機程序,其特征在于,所述處理器執行所述程序時實現以下步驟:
接收所述服務器發送的乘客預計乘車的第一時間;
接收所述服務器發送的所述乘客預計乘坐所述公共巴士的路線編號信息;
根據所述公共巴士的路線編號信息,接收所述服務器發送的所述乘客預計上車站點;
獲得所述公共巴士在所述第一時間內到達所述乘客預計上車站點時的載人數量;
根據所述載人數量,向所述智能電子設備發送是否預約所述公共巴士信息。
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