[發明專利]一種新能源車電池充放電轉換控制裝置及控制方法

在審

• 申請號: 201811594094.4
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109515249A
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 吳強華;何皇芝
• 申請（專利權）人: 江西特萊斯光學有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10
• 代理公司: 北京卓唐知識產權代理有限公司 11541
• 代理人: 唐海力;郭彩紅

本發明提供了一種新能源車電池充放電轉換控制裝置及控制方法，包括充電控制模塊、充放電切換模塊；所述充電控制模塊連接接地線PE和充電信號線CP；所述充放電切換模塊包括充電信號開關和電阻單元；所述充電信號線CP通過所述充電信號開關后能夠與新能源車的充電信號顯示端相連；所述充電信號開關的通斷能夠控制充電信號線CP的通斷；所述接地線PE連接到電阻單元的一端；所述電阻單元的另一端能夠與新能源汽車的電阻單元信號采集端相連；所述電阻單元包括并聯的至少兩個電阻，并設置有接入開關；所述接入開關的通斷選擇接入的電阻。通過對電路的調整和對元器件的巧妙布局實現了將充電放電電路集成到一起并為用戶提供充放電功能2選1的方式。

技術領域

本發明涉及新能源汽車充放電領域，特別涉及一種新能源車電池充放電轉換控制裝置及控制方法。

背景技術

隨著新能源電動車技術的發展，各大公司在電池包的用電技術上有大幅度進步，近幾年人們逐漸發現電動汽車中存儲的大量電能通過充電的相反方式可實現取電效果，從車端電池包取電不僅是標準的220V電壓，其他特性相對市電而言質量更好。目前市場上已經出現了從車端取電的設備。俗稱電動汽車放電設備。這類設備結構簡單功能單一，雖然實現了戶外從電池包中放電的效果。但對于使用者而言也存在不方便的情況。例如：放電設備是一把沖電槍+插座的組合體這類放電設備的線纜長度為5米，考慮到使用者會同時攜帶有充電設備。車主將面臨攜帶兩套設備。不僅占有空間。操作時也不方便。

發明內容

本發明提供了一種新能源車電池充放電轉換控制裝置及控制方法，具有能夠將充電功能和放電功能結合到一個裝置上的特點。

本發明還提供了一種計算機可讀存儲介質，具有便于實現上述控制方法特點。

根據本發明提供的一種新能源車電池充放電轉換控制裝置，包括充電控制模塊、充放電切換模塊；所述充電控制模塊連接接地線PE和充電信號線CP；所述充放電切換模塊包括充電信號開關和電阻單元；所述充電信號線CP通過所述充電信號開關后能夠與新能源車的充電信號顯示端相連；所述充電信號開關的通斷能夠控制充電信號線CP的通斷；所述接地線PE連接到電阻單元的一端；所述電阻單元的另一端能夠與新能源汽車的電阻單元信號采集端相連；所述電阻單元包括并聯的至少兩個電阻，并設置有接入開關；所述接入開關的通斷選擇接入的電阻。

還包括能夠與新能源車連接的接口；所述充電信號線CP通過充電信號開關連接到所述接口，并能夠通過所述接口與新能源車的充電信號顯示端相連。

所述電阻單元的另一端通過所述接口，能夠與新能源汽車的電阻單元信號采集端相連。

所述接地線PE通過所述接口連接到電阻單元的一端。

所述電阻單元包括并聯的兩個電阻和第一接入開關；所述兩個電阻包括第一電阻R1和第二電阻R2，所述第一電阻R1與第一接入開關串聯構成第一電阻開關串聯網絡；所述第一電阻開關串聯網絡與第二電阻R2并聯。

所述電信號開關和接入開關為低壓開關。

所述電信號開關和接入開關為機械開關和/或電子開關，包括但不限于三極管開關、磁吸式開關和霍爾元件中的一種或兩種。

所述磁吸式開關包括但不限于微動開關、干簧管和干簧管繼電器；所述霍爾元件包括但不限于光電元件和接近開關。

所述電信號開關和接入開關為能夠同時控制導通或斷開的開關。

根據本發明提供的一種新能源車電池充放電轉換控制方法，在上述控制裝置的基礎上實現，

當需要進行充電時，使充電信號開關和第一接入開關均導通；新能源車控制端收到充電信號線CP的充電信號，并且通過電阻單元信號采集端判斷符合待載能力標準，則表明能夠進入充電狀態；