[發明專利]一種新能源車電池充放電轉換控制裝置及控制方法

在審

• 申請號: 201811594094.4
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109515249A
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 吳強華;何皇芝
• 申請（專利權）人: 江西特萊斯光學有限公司
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10
• 代理公司: 北京卓唐知識產權代理有限公司 11541
• 代理人: 唐海力;郭彩紅

1.一種新能源車電池充放電轉換控制裝置，其特征在于，包括充電控制模塊、充放電切換模塊；所述充電控制模塊連接接地線PE和充電信號線CP；所述充放電切換模塊包括充電信號開關和電阻單元；所述充電信號線CP通過所述充電信號開關后能夠與新能源車的充電信號顯示端相連；所述充電信號開關的通斷能夠控制充電信號線CP的通斷；所述接地線PE連接到電阻單元的一端；所述電阻單元的另一端能夠與新能源汽車的電阻單元信號采集端相連；所述電阻單元包括并聯的至少兩個電阻，并設置有接入開關；所述接入開關的通斷選擇接入的電阻。

2.根據權利要求1所述的充放電轉換控制裝置，其特征在于，還包括能夠與新能源車連接的接口；所述充電信號線CP通過充電信號開關連接到所述接口，并能夠通過所述接口與新能源車的充電信號顯示端相連。

3.根據權利要求2所述的充放電轉換控制裝置，其特征在于，所述電阻單元的另一端通過所述接口，能夠與新能源汽車的電阻單元信號采集端相連。

4.根據權利要求1所述的充放電轉換控制裝置，其特征在于，所述接地線PE通過所述接口連接到電阻單元的一端。

5.根據權利要求1到4之一所述的充放電轉換控制裝置，其特征在于，所述電阻單元包括并聯的兩個電阻和第一接入開關；所述兩個電阻包括第一電阻R1和第二電阻R2，所述第一電阻R1與第一接入開關串聯構成第一電阻開關串聯網絡；所述第一電阻開關串聯網絡與第二電阻R2并聯。

6.根據權利要求1所述的充放電轉換控制裝置，其特征在于，所述電信號開關和接入開關為低壓開關。

7.根據權利要求6所述的充放電轉換控制裝置，其特征在于，所述電信號開關和接入開關為機械開關和/或電子開關，包括但不限于三極管開關、磁吸式開關和霍爾元件中的一種或兩種。

8.一種新能源車電池充放電轉換控制方法，在權利要求5所述充放電控制裝置的基礎上實現，

當需要進行充電時，使充電信號開關和第一接入開關均導通；新能源車控制端收到充電信號線CP的充電信號，并且通過電阻單元信號采集端判斷符合待載能力標準，則表明能夠進入充電狀態；

當需要進行放電時，使充電信號開關和第一接入開關均斷開；新能源車控制端通過電阻信號采集端判斷電阻單元電阻接入情況是否符合放電標準，如果是，且沒有收到充電信號線CP的充電信號，則表明能夠進入放電狀態。

9.根據權利要求8所述的充放電轉換控制方法，所述方法還包括，同時控制所述充電信號開關和第一接入開關的導通或斷開。

10.一種計算機可讀存儲介質，其特征在于，存儲有能夠被處理器加載并執行權利要求8或9中任一種方法的計算機程序。