[發明專利]部品投放機構和可回收托盤的座椅骨架投放方法

在審

• 申請號: 201811593452.X
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109850509A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 吳國偉;詹堪忠
• 申請（專利權）人: 廣州櫻泰汽車飾件有限公司
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G57/04;B65G57/11;B65G47/29;B23P19/00
• 代理公司: 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 謝嘉舜;孫中華

本發明公開了部品投放機構和可回收托盤的座椅骨架投放方法，屬于生產裝配線上的物料供給領域。該部品投放機構包括架體，還包括設于所述架體上的投入層、回收層和取料裝置，投入層包括投入傳送帶、投入換線裝置和取料緩沖傳送帶，回收層包括疊放裝置、回收換線裝置和回收傳送帶，疊放裝置包括疊放傳送帶和疊放框架；取料裝置包括取料移動架和設于取料移動架上的過渡傳送帶；投入該部品投放機構的部品可自動投送至作業崗位，投入該部品投放機構的部品可自動投送至作業崗位；該可回收托盤的座椅骨架投放方法，工作效率高，可有效節省勞動力。

技術領域

本發明涉及生產裝配線上的物料供給領域，尤其涉及部品投放機構和可回收托盤的座椅骨架投放方法。

背景技術

目前，在汽車等工業產品的裝配生產線上，常常需要通過運輸裝置將部品從第一工位將貨品傳輸至第二工位，以滿足第二工位上的裝配需求；如需要通過運輸臺車將座椅骨架運輸至裝配區，工作人員取出座椅骨架，以完成裝配工序。現有技術中，待裝配部品(如座椅骨架)，一般置放于可移動臺車上，由臺車傳輸至裝配區，作業者作業時，需要搬取部品至作業臺上。

但是，現有技術以下缺陷：

(1)當部品的較重時(1腳座椅骨架重約10kg左右)，作業者搬取部品到作業臺上的勞動強度較大；

(2)當用于傳輸部品的臺車是通過設置多層放置空間時，作業者需要彎腰搬取位于較低高度放置空間內的部品，操作麻煩；

(3)當部品放置于托盤或其他置物容器內以實現傳輸時，且臺車為了提高裝載運輸量僅設置了單層托盤回收層時，作業者搬取完部品后，需要人工將托盤堆疊放置回臺車，操作麻煩。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本發明的目的之一在于提供一種可以將部品傳送至作業臺、可對托盤進行疊放回收的部品投放機構。

本發明的目的之二在于提供一種可工作效率高的可回收托盤的座椅骨架投放方法。

本發明的目的之一采用如下技術方案實現：

部品投放機構，包括架體，還包括設于所述架體上的投入層、回收層和取料裝置；

所述投入層包括投入傳送帶、投入換線裝置和取料緩沖傳送帶；所述投入傳送帶的傳送方向為第一方向，所述取料緩沖傳送帶的傳送方向為第二方向，所述投入傳送帶與所述取料緩沖傳送帶通過所述投入換線裝置傳送配合，所述投入換線裝置用于將傳送方向由第一方向轉化為第二方向；

所述回收層包括疊放裝置、回收換線裝置和回收傳送帶；所述疊放裝置包括疊放傳送帶和疊放框架，所述疊放框架與所述疊放傳送帶之間可發生豎向相對位移；所述疊放傳送帶的傳送方向為第三方向，所述回收傳送帶的傳送方向為第四方向，所述疊放傳送帶與所述回收傳送帶通過所述回收換線裝置傳送配合，所述回收換線裝置用于將傳送方向由第三方向轉化成第四方向；

所述取料裝置包括取料移動架和與設于所述取料移動架上的過渡傳送帶，所述過渡傳送帶具有與所述取料緩沖傳送帶配合的接料位置和與所述疊放框架配合的回收位置；所述取料移動架用于帶動所述過渡傳送帶在所述接料位置和所述回收位置之間往復移動。

進一步地，所述投入傳送帶包括至少兩個平行的投入傳送區，所述投入換線裝置包括至少兩個沿所述第二方向依次排列的投入換線區；

所述回收傳送帶包括至少兩個平行的回收傳送區，所述回收換線裝置包括至少兩個沿所述第四方向依次排列的回收換線區。

進一步地，所述投入層還包括設于所述架體的第一緩沖遮擋件和第一投入升降架；所述投入傳送帶設于所述第一投入升降架上；

所述投入傳送帶具有傳送位置和待位位置，所述投入傳送帶位于所述傳送位置時，所述投入傳送帶與所述投入換線裝置配合傳送；所述投入傳送帶位于所述待位位置時，所述第一緩沖遮擋件遮擋于所述投入傳送帶的傳送方向上；