[發(fā)明專利]一種用于陸地和水上救助的飛行裝置

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201811592247.1
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN109606663A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范昌明;杜蒲蓉
• 申請（專利權(quán)）人: 上海佳豪船海工程研究設(shè)計(jì)有限公司
• 主分類號(hào): B64C27/08
• 分類號(hào): B64C27/08;B64C25/54;B64C25/58;B63C9/01
• 代理公司: 上海天翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31224
• 代理人: 劉常寶

1.一種用于陸地和水上救助的飛行裝置，其特征在于，所述飛行裝置可通過遠(yuǎn)程遙控，尋找遇險(xiǎn)人員，并飛落到遇險(xiǎn)人員附近，所述飛行裝置可載運(yùn)遇險(xiǎn)人員，并再通過遠(yuǎn)程遙控飛落到安全地點(diǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于陸地和水上救助的飛行裝置，其特征在于，所述飛行裝置包括一救助體，所述救助體內(nèi)設(shè)有承載艙，所述救助體底端設(shè)有動(dòng)力艙和起降組件，所述救助體頂端設(shè)有飛行系統(tǒng)，所述飛行系統(tǒng)與后臺(tái)控制系統(tǒng)通信連接，所述動(dòng)力艙為飛行系統(tǒng)供電。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于陸地和水上救助的飛行裝置，其特征在于，所述承載艙為一獨(dú)立的密封艙體，所述承載艙內(nèi)設(shè)有承載平臺(tái)，所述承載平臺(tái)兩側(cè)設(shè)有護(hù)欄。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于陸地和水上救助的飛行裝置，其特征在于，所述承載艙側(cè)部設(shè)有至少一個(gè)帶透氣孔的艙門，并且可從承載艙外部及內(nèi)部鎖緊和打開。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于陸地和水上救助的飛行裝置，其特征在于，所述起降組件包括減震器和浮筒，所述減震器分別設(shè)置在承載艙底端的兩側(cè)，所述浮筒與減震器連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于陸地和水上救助的飛行裝置，其特征在于，所述動(dòng)力艙包括兩個(gè)獨(dú)立的L型空艙，每個(gè)L型空艙內(nèi)設(shè)有若干個(gè)電池模塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于陸地和水上救助的飛行裝置，其特征在于，所述飛行系統(tǒng)包括飛行組件、控制組件、搜索組件、通信組件和應(yīng)急組件，所述飛行組件設(shè)置在承載艙頂端兩側(cè)，所述應(yīng)急組件設(shè)置在承載艙頂端的中間部位，所述通信組件設(shè)置在承載艙頂端兩側(cè)，所述搜索組件設(shè)置在承載艙一側(cè)，所述控制組件分別連接飛行組件、應(yīng)急組件和搜索組件，所述控制組件還通過通信組件連接后臺(tái)控制系統(tǒng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于陸地和水上救助的飛行裝置，其特征在于，所述搜索組件為視頻探頭或光電探頭，以便后方基地能遠(yuǎn)程搜索、快速施救，也為救助體能安全飛行、精準(zhǔn)起降提供可靠保障。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種用于陸地和水上救助的飛行裝置，其特征在于，應(yīng)急組件為一套存儲(chǔ)于快開盒的緊急降落傘，用于救助體在飛行裝置出現(xiàn)故障失速時(shí)，能迅速通過遠(yuǎn)程遙控開啟或承載艙內(nèi)人員手動(dòng)開啟的方式，打開緊急降落傘，以保證飛行裝置能平穩(wěn)落地，進(jìn)而保障救助體及內(nèi)部人員安全。