[發明專利]車輛的驅動裝置在審
| 申請號: | 201811591056.3 | 申請日: | 2018-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN110014817A | 公開(公告)日: | 2019-07-16 |
| 發明(設計)人: | 田中修平 | 申請(專利權)人: | 本田技研工業株式會社 |
| 主分類號: | B60K6/365 | 分類號: | B60K6/365;B60L7/10;B60L7/18 |
| 代理公司: | 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205 | 代理人: | 楊貝貝;臧建明 |
| 地址: | 日本東京港區南青山2*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 行星齒輪機構 驅動裝置 驅動輪 差動機構 電機 制動器 蓄電裝置 固定側 減速力 可鎖定 可脫離 驅動源 齒圈 充電 連結 鎖定 賦予 | ||
1.一種車輛的驅動裝置,包括:
作為驅動源的電機;
第一行星齒輪機構,連接于所述電機;
第二行星齒輪機構,連接于所述第一行星齒輪機構;以及
動力傳遞構件,從所述第二行星齒輪機構連到驅動輪;且所述車輛的驅動裝置的特征在于包括:
制動器,將所述第一行星齒輪機構的齒圈或所述第二行星齒輪機構的齒圈與固定側的構件可脫離地連結;以及
鎖定機構,能鎖定所述動力傳遞構件。
2.根據權利要求1所述的車輛的驅動裝置,其特征在于,將所述電機的轉動軸與所述第一行星齒輪機構的太陽齒輪連結,
將所述第一行星齒輪機構的架體與所述第二行星齒輪機構的太陽齒輪連結,且
將所述第二行星齒輪機構的架體與所述動力傳遞構件連結。
3.根據權利要求1或2所述的車輛的驅動裝置,其特征在于包括:
蓄電裝置,能與所述電機進行電力授受;以及
控制部,至少控制所述電機、所述制動器及所述鎖定機構,且
所述控制部判定所述蓄電裝置的蓄電量是否為規定值以上,
當判定蓄電量為規定值以上時,判定所述驅動輪是否正在轉動,
當判定所述驅動輪不在轉動時,以鎖定所述動力傳遞構件的方式控制所述鎖定機構,并且以允許所述第二行星齒輪機構的所述齒圈轉動的方式控制所述制動器,進而以驅動所述電機的方式進行控制,
當判定驅動輪正在轉動時,以在對所述齒圈賦予制動力的狀態下允許轉動的方式控制所述制動器。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的車輛的驅動裝置,其特征在于,所述控制部判定由變速操作裝置所選擇的變速位置是否處于駐車位置,
當判定為駐車位置時,以允許所述齒圈轉動的方式控制所述制動器,并且以驅動所述電機的方式進行控制。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構





