[發明專利]頂置式電池熱管理總成壓縮機保護結構及保護方法

在審

• 申請號: 201811590610.6
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109494430A
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 吳新劍;曾凱;夏志海;蔡永茂
• 申請（專利權）人: 武漢松芝車用空調有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/6568;H01M10/66;F25B41/06;F25B41/04;F25B41/00;F25B1/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 樊戎;李滿

1.一種頂置式電池熱管理總成壓縮機保護結構，其特征在于，它包括板式換熱器(1)、膨脹閥(2)、膨脹閥出氣管(3)、曲軸箱壓力調節閥(4)、壓縮機回氣管(5)和壓縮機(6)，其中，板式換熱器(1)的制冷劑輸入端用于連接膨脹閥進液管(7)的輸出端，板式換熱器(1)的制冷劑輸出端連接膨脹閥(2)的第一輸入端(2.1)，膨脹閥(2)的第一輸出端(2.2)連接膨脹閥出氣管(3)的輸入端，膨脹閥(2)第一輸入端(2.1)與膨脹閥(2)的第一輸出端(2.2)連通；

膨脹閥出氣管(3)的輸出端連接曲軸箱壓力調節閥(4)的輸入端，曲軸箱壓力調節閥(4)的輸出端連接壓縮機回氣管(5)的輸入端，壓縮機回氣管(5)的輸出端連接壓縮機(6)的輸入端。

2.根據權利要求1所述的頂置式電池熱管理總成壓縮機保護結構，其特征在于：所述板式換熱器(1)的電池冷卻液輸入端連接水泵輸出端，板式換熱器(1)的電池冷卻液輸出端連接PTC加熱器(8)的輸入端。

3.根據權利要求1所述的頂置式電池熱管理總成壓縮機保護結構，其特征在于：所述壓縮機(6)的輸出端通過壓縮機排氣管(9)連接冷凝器(10)的輸入端，冷凝器(10)的輸出端通過膨脹閥進液管(7)連接膨脹閥(2)的第二輸入端(2.3)，膨脹閥(2)的第二輸出端(2.4)連接板式換熱器(1)的制冷劑輸入端。

4.根據權利要求1所述的頂置式電池熱管理總成壓縮機保護結構，其特征在于：所述曲軸箱壓力調節閥(4)用于輸出恒定壓力值的制冷劑。

5.根據權利要求3所述的頂置式電池熱管理總成壓縮機保護結構，其特征在于：所述冷凝器(10)的輸出端通過干燥瓶(11)連接膨脹閥進液管(7)。

6.根據權利要求3所述的頂置式電池熱管理總成壓縮機保護結構，其特征在于：所述膨脹閥(2)的第二輸入端(2.3)的閥前壓力為1.3～1.5MPa，溫度為40～50℃；膨脹閥(2)的第二輸出端(2.4)的閥后壓力為0.15～0.25MPa，溫度為8～10℃；膨脹閥(2)的第一輸入端(2.1)的閥前壓力為0.15～0.25MPa，溫度為13～15℃；膨脹閥(2)的第一輸出端(2.2)的閥后壓力為0.15～0.25MPa，溫度為13～15℃。

7.一種頂置式電池熱管理總成壓縮機保護方法，其特征在于，它包括如下步驟：

步驟1：當動力電池溫度上升時，引起電池冷卻液溫度上升，電池冷卻液由水泵輸送到板式換熱器(1)以后，溫度上升的電池冷卻液使板式換熱器(1)中的制冷劑氣化；引起壓縮機回氣管(5)中的回氣壓力上升；

步驟2：此時曲軸箱壓力調節閥(4)對回氣進行截留，使曲軸箱壓力調節閥(4)出口壓力保持在預設壓力，從而穩定回氣壓力工況；

步驟3：當動力電池溫度下降時，引起電池冷卻液溫度下降，電池冷卻液由水泵輸送到板式換熱器(1)以后，溫度下降的電池冷卻液使板式換熱器(1)中的制冷劑減緩氣化，引起壓縮機回氣管(5)中的回氣壓力下降，此時，曲軸箱壓力調節閥(4)對回氣進行蓄流，使曲軸箱壓力調節閥(4)出口壓力保持在與步驟2中相同的預設壓力，從而穩定回氣壓力工況。

8.根據權利要求7所述的頂置式電池熱管理總成壓縮機保護方法，其特征在于：所述曲軸箱壓力調節閥(4)出口的預設壓力為2MPa。