[發明專利]高精密減速器傳動機構

在審

• 申請號: 201811590427.6
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109442027A
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 梁娟;李應煌;謝元鳴
• 申請（專利權）人: 柳州福能機器人開發有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/021
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司 44259
• 代理人: 梁靈周

本發明涉及減速器技術領域，且公開了高精密減速器傳動機構，包括機體，所述機體的頂部和底部均固定安裝有安裝箱，所述機體頂部和底部的內壁中固定安裝有第一軸承，所述機體頂部和底部的內壁中固定安裝有位于第一軸承左側的第二軸承，所述機體的內部活動套接有輸入軸本體。該高精密減速器傳動機構，通過設置移動齒輪、連接齒輪和轉動桿，由于轉動桿的轉動，將會使得第二輸出軸帶動移動齒輪向右運動，最終與連接齒輪的外表面嚙合，此時該傳動機構將會實現雙級減速器的功能，而當移動齒輪與連接齒輪分離的時候，將會使得該傳動機構實現單級減速器的功能，因此使得該減速器有兩種調速方式，增加了該裝置的實用性。

技術領域

本發明涉及減速器技術領域，具體為高精密減速器傳動機構。

背景技術

減速器在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛，減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設計、制造和使用特點各不相同。

減速器主要的作用就是降低轉速和增大轉矩，來滿足工作需要，并且為了加大降速的控制效果，對此市面上出現了雙級減速器，而單級減速器和雙級減速器都有各自的優點，當生產企業需要同時使用到單級和雙級減速器的時候，還需要準備以上兩種減速器，增加了生產企業的購置資金，并且減速器在長期的運行過程中，傳動機構的齒輪將會出現磨損，從而影響傳動效率。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了高精密減速器傳動機構，具備單級和雙級調速、提高傳動效率的優點，解決了當生產企業需要同時使用到單級和雙級減速器的時候，還需要準備以上兩種減速器，增加了生產企業的購置資金，并且減速器在長期的運行過程中，傳動機構的齒輪將會出現磨損，從而影響傳動效率的問題。

本發明提供如下技術方案：高精密減速器傳動機構，包括機體，所述機體的頂部和底部均固定安裝有安裝箱，所述機體頂部和底部的內壁中固定安裝有第一軸承，所述機體頂部和底部的內壁中固定安裝有位于第一軸承左側的第二軸承，所述機體的內部活動套接有輸入軸本體，所述輸入軸本體的兩端分別貫穿機體和安裝箱并延伸至安裝箱的上方和下方，所述輸入軸本體的底部固定安裝有位于安裝箱下方的第一法蘭，所述輸入軸本體的外表面固定套接有位于機體內部的主動齒輪，所述機體的內部活動套接有位于輸入軸本體左側的第一輸出軸，所述第一輸出軸的頂端和底端分別貫穿第二軸承和安裝箱并延伸至安裝箱的上方和下方且固定安裝有第二法蘭，所述第一輸出軸的外表面固定套接有位于機體內部的第一從動齒輪，所述第一從動齒輪的外表面與主動齒輪的外表面嚙合連接，所述第一輸出軸的外表面固定套接有位于機體內部的連接齒輪，所述連接齒輪位于第一從動齒輪的下方，所述機體的頂部和底部均開設有位于安裝箱左側的側口，所述機體的內部活動套接有第二輸出軸，所述第二輸出軸的頂端和底端均穿過側口并延伸至機體上方和下方且固定安裝有第三法蘭，所述第二輸出軸的外表面固定套接有位于機體內部的移動齒輪，所述第二輸出軸的外表面活動套接有位于側口中的第三軸承。

優選的，所述第二輸出軸的外表面固定套接有位于機體下方和第三法蘭上方之間的套塊，所述套塊的數量為兩個，兩個所述套塊的底部均固定安裝有豎塊。

優選的，所述輸入軸本體的外表面固定套接有位于安裝箱內部的主動輪，所述第一輸出軸的外表面固定套接有位于安裝箱內部的從動輪，所述主動輪通過連接帶與從動輪傳動連接。

優選的，所述機體頂部的左側固定安裝有頂塊，所述機體底部的左側固定安裝有底塊。

優選的，所述頂塊的內部活動套接有轉動桿，所述轉動桿的一端貫穿頂塊并延伸至頂塊的左側且固定安裝有圓盤。

優選的，所述轉動桿的另一端貫穿頂塊并延伸至頂塊的右側且與安裝箱的外側活動套接，所述轉動桿的外表面螺紋套接有位于頂塊和安裝箱之間的運動塊，所述運動塊的頂部與豎塊的底部固定連接。

優選的，所述底塊的右側固定安裝有橫桿，所述橫桿的另一端與安裝箱的左側固定連接。