[發(fā)明專利]一種用于報(bào)廢汽車一站式回收拆解系統(tǒng)及拆解工藝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811589020.1
• 申請(qǐng)日: 2018-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN109572869A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏一君;麥克·J·瑟德
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江陰市蘇麥克汽車回收處理設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B62D67/00
• 分類號(hào): B62D67/00
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 張寧;楊辰

本發(fā)明涉及報(bào)廢汽車處理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于報(bào)廢汽車一站式回收拆解系統(tǒng)及拆解工藝，其占用空間小，投資成本低，拆解效率高，同時(shí)本發(fā)明提供了一種用于報(bào)廢汽車一站式回收拆解工藝，一種用于報(bào)廢汽車一站式回收拆解系統(tǒng)，其特征在于，其包括拆解平臺(tái)，所述拆解平臺(tái)上安裝有升降翻轉(zhuǎn)機(jī)、預(yù)處理抽油機(jī)、液壓剪裝置、零部件放置容器，所述預(yù)處理抽油機(jī)通過油管連接儲(chǔ)油罐，所述拆解平臺(tái)后方有輸送帶；上方設(shè)置有行車。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及報(bào)廢汽車處理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于報(bào)廢汽車一站式回收拆解系統(tǒng)及拆解工藝。

背景技術(shù)

隨著報(bào)廢汽車數(shù)量急劇增加，對(duì)報(bào)廢汽車的處理得到了越來越廣泛的關(guān)注。2017年，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.1億輛，汽車銷售量2887.9萬輛，全國累計(jì)回收廢舊機(jī)動(dòng)車174.1萬輛。預(yù)計(jì)2020年，汽車報(bào)廢量將超過1200萬輛，2018~2020年報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收市場總?cè)萘靠蛇_(dá)2000億元。報(bào)廢汽車的回收處理，不僅可以解決環(huán)保問題，同時(shí)報(bào)廢汽車含在大量有價(jià)值的有色金屬和其他物質(zhì)，通過科學(xué)、合理、環(huán)保的處理方式得到回收再利用。

傳統(tǒng)的流水線式的回收拆解工藝：車輛在拆解的過程中要多次的搬運(yùn)和等待，輸送車在車間內(nèi)來回搬運(yùn)，給工作環(huán)境帶來的安全陷患，同時(shí)運(yùn)輸成本增加。由于報(bào)廢車輛車型、種類繁多，不同的車輛在不同的工位上時(shí)間的不確定性，如下一個(gè)工位還沒有完成拆解任務(wù)，前面工位的車輛在進(jìn)入下一個(gè)工位時(shí)必須要進(jìn)入等待區(qū)；拆解效率是按拆解線上拆解最慢的一輛車來算生產(chǎn)效率的；傳統(tǒng)流水線式的拆解工藝投資大，占地多，不靈活，效率低。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決傳統(tǒng)流水式拆解工藝占地大，投資成本高，效率低的問題，本發(fā)明提供了一種用于報(bào)廢汽車一站式回收拆解系統(tǒng)，其占用空間小，投資成本低，拆解效率高，同時(shí)本發(fā)明提供了一種用于報(bào)廢汽車一站式回收拆解工藝。

其技術(shù)方案是這樣的：一種用于報(bào)廢汽車一站式回收拆解系統(tǒng)，其特征在于，其包括拆解平臺(tái)，所述拆解平臺(tái)上安裝有升降翻轉(zhuǎn)機(jī)、預(yù)處理抽油機(jī)、液壓剪裝置、零部件放置容器，所述預(yù)處理抽油機(jī)通過油管連接儲(chǔ)油罐，所述拆解平臺(tái)后方有輸送帶；上方設(shè)置有行車。

其進(jìn)一步特征在于，所述升降翻轉(zhuǎn)機(jī)包括安裝于所述升降翻轉(zhuǎn)底座的報(bào)廢汽車支撐裝置和報(bào)廢汽車固定裝置，所述報(bào)廢汽車支撐裝置包括下托架，所述報(bào)廢汽車固定裝置包括側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)，所述下托架和所述側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)均安裝于升降架，所述升降翻轉(zhuǎn)底座上設(shè)置有主支架，所述主支架上安裝有驅(qū)動(dòng)所述升降架升降的升降驅(qū)動(dòng)油缸，所述主支架兩側(cè)下端通過第一轉(zhuǎn)軸連接安裝于所述升降翻轉(zhuǎn)底座的軸承座，所述升降翻轉(zhuǎn)底座上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)所述主支架翻轉(zhuǎn)的翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)油缸；

所述主支架兩側(cè)下端固定安裝有外支撐板，所述第一轉(zhuǎn)軸固定于所述外支撐板下端，所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)油缸的缸體鉸接所述升降翻轉(zhuǎn)底座，所述翻轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)油缸的活塞桿鉸接所述外支撐板上端；所述主支架上設(shè)置有鏈條固定板，鏈條一端固定連接所述鏈條固定板、另一端繞過提升輪固定連接所述升降架；所述升降架兩側(cè)安裝有卡嵌于所述主支架兩側(cè)的內(nèi)側(cè)凹槽的導(dǎo)向滾輪；

所述下托架包括主支撐梁，所述主支撐梁前后兩端的兩側(cè)均安裝有側(cè)支撐梁，所述側(cè)支撐梁端部安裝有支撐腳，所述支撐腳底部安裝有支撐輪；所述主支撐梁和所述側(cè)支撐梁均為可伸縮的兩段式方管結(jié)構(gòu)，所述主支撐梁的兩段式方管結(jié)構(gòu)的兩個(gè)方管之間通過伸縮驅(qū)動(dòng)油缸連接；

所述側(cè)壓緊機(jī)構(gòu)包括側(cè)支架，所述側(cè)支架下端固定安裝有下靠架，所述側(cè)支架上端通過第二轉(zhuǎn)軸安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的上靠架，所述第二轉(zhuǎn)軸上安裝有齒輪，所述側(cè)支架上安裝有可轉(zhuǎn)動(dòng)的重力閘，所述重力閘上開有與所述齒輪配合的齒槽，所述重力閘轉(zhuǎn)動(dòng)至與所述齒輪嚙合時(shí)實(shí)現(xiàn)所述上靠架的固定；

所述升降架上安裝有豎向卡條，所述豎向卡條上安裝有一列鎖緊通槽，所述主支架上安裝有鎖緊驅(qū)動(dòng)氣缸，所述鎖緊驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿上鉸接安裝有與所述鎖緊通槽配合的鎖緊塊；