[發明專利]車輛運行管理裝置有效
| 申請號: | 201811588785.3 | 申請日: | 2018-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN109978219B | 公開(公告)日: | 2020-09-01 |
| 發明(設計)人: | 寺畑克哉;石崎直哉;關優志 | 申請(專利權)人: | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號: | G06Q10/04 | 分類號: | G06Q10/04;G06Q50/30;G06Q50/06 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038 | 代理人: | 程晨 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 運行 管理 裝置 | ||
1.一種車輛運行管理裝置,根據從利用者操作的利用終端發送的信息制作運行規劃,管理能夠在車內住宿的住宿型車輛的運行,其特征在于,具備:
運行管理單元,該運行管理單元從乘坐所述住宿型車輛的所述利用者操作的所述利用終端,接收包括乘車下車位置信息的信息,從接收到的所述信息選定住宿停車場,制作包括與所述住宿停車場的設備對應的電力和/或燃料的使用計劃的所述運行規劃,按照所述運行規劃選擇能夠使用的所述住宿型車輛,計算與所述運行規劃對應的費用,將選擇出的所述住宿型車輛的車輛信息以及決定的所述費用的費用信息發送到所述利用終端,
所述住宿型車輛具備能夠充電的電池,
在所述運行規劃中選定的所述住宿停車場不存在能夠對所述電池充電的設備和/或能夠對所述住宿型車輛加油的設備的情況下,將所述運行規劃中的行駛控制設為在所述住宿型車輛中抑制從所述電池的電力消耗的行駛控制,該行駛控制設為在所述住宿型車輛中對所述電池盡可能充電來抑制所述電池的電池充電量的降低的行駛控制。
2.根據權利要求1所述的車輛運行管理裝置,其特征在于,
所述乘車下車位置信息包括從所述利用終端接收到的下車位置信息,所述運行管理單元在所述運行規劃中,決定為在向所述下車位置信息中的下車位置移動前住宿的情況下、和向所述下車位置移動后住宿的情況下,使所述費用不同。
3.一種車輛運行管理裝置,根據從利用者操作的利用終端發送的信息制作運行規劃,管理能夠在車內住宿的住宿型車輛的運行,其特征在于,具備:
運行管理單元,該運行管理單元從乘坐所述住宿型車輛的所述利用者操作的所述利用終端,接收包括乘車下車位置信息的信息,從接收到的所述信息選定住宿停車場,制作包括與所述住宿停車場的設備對應的電力和/或燃料的使用計劃的所述運行規劃,按照所述運行規劃選擇能夠使用的所述住宿型車輛,計算與所述運行規劃對應的費用,將選擇出的所述住宿型車輛的車輛信息以及決定的所述費用的費用信息發送到所述利用終端,
所述住宿型車輛具備能夠充電的電池以及能夠發電的引擎,
所述運行規劃包括在預先設定的時間帶能夠維持不使用所述引擎的狀態的電力和/或燃料的使用計劃,在該使用計劃中,在所述預先設定的時間帶,所述住宿型車輛的所述電池內的電池充電量不成為0。
4.根據權利要求3所述的車輛運行管理裝置,其特征在于,
所述乘車下車位置信息包括從所述利用終端接收到的下車位置信息,所述運行管理單元在所述運行規劃中,決定為在向所述下車位置信息中的下車位置移動前住宿的情況下、和向所述下車位置移動后住宿的情況下,使所述費用不同。
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