[發明專利]一種新能源汽車蓄電池防自燃裝置在審
| 申請號: | 201811588240.2 | 申請日: | 2018-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN109572390A | 公開(公告)日: | 2019-04-05 |
| 發明(設計)人: | 束院生 | 申請(專利權)人: | 束院生 |
| 主分類號: | B60K1/00 | 分類號: | B60K1/00;H01M10/613;H01M10/625;A62C3/07 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 116000 遼寧省*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 蓄電池 滑腔 上端 滑塞桿 滑塞 底座 防自燃裝置 環形防護板 新能源汽車 密封滑動連接 汽車蓄電池 行車安全性 發明構思 上端固定 側壁沿 儲氣囊 連通處 密封塞 內頂部 蒸發液 自燃 熄滅 燃燒 貫穿 外部 | ||
1.一種新能源汽車蓄電池防自燃裝置,包括底座(1)以及設置在底座(1)上端的蓄電池(8),其特征在于,所述底座(1)的上端圍設有環形防護板(23),所述環形防護板(23)的側壁沿其周向等間距設有多個滑腔(7),每個所述滑腔(7)內均密封滑動連接有滑塞(10),所述滑塞(10)的上端固定連接有滑塞桿(5),所述滑塞桿(5)的上端貫穿滑腔(7)的內頂部,且滑塞桿(5)與滑腔(7)的連通處安裝有密封塞,所述滑塞(10)的上端設有凹槽,所述凹槽內設有蒸發液(4),所述滑腔(7)的內底部設有儲氣囊(3),所述儲氣囊(3)內設有二氧化碳氣體(2),所述環形防護板(23)的內壁與儲氣囊(3)連通,且連通處安裝有僅允許氣體從儲氣囊(3)進入環形防護板(23)內的單向壓力閥(12),多個所述滑塞桿(5)的上端共同固定連接有蓋板(24),所述蓋板(24)的下端設有環形板(9),所述環形防護板(23)的上端開設有與環形板(9)位置相對應的環形槽(6)。
2.根據權利要求1所述的一種新能源汽車蓄電池防自燃裝置,其特征在于,所述環形防護板(23)的側壁開設有與滑腔(7)連通的排氣孔(11)。
3.根據權利要求1所述的一種新能源汽車蓄電池防自燃裝置,其特征在于,所述底座(1)的下端開設有散熱孔(14),所述散熱孔(14)相對的內壁固定連接有散熱翅片(13),所述散熱翅片(13)采用記憶金屬制成,當所述散熱翅片(13)受熱達到其變態溫度時,散熱翅片(13)由弧形變成水平狀,兩個散熱翅片(13)完全將散熱孔(14)密封住。
4.根據權利要求1所述的一種新能源汽車蓄電池防自燃裝置,其特征在于,所述蓋板(24)中設有儲料腔(17),所述儲料腔(17)內填充有超細干粉,所述蓋板(24)的下端開設有與儲料腔(17)連通的開口,所述開口相對的內壁均設有滑槽(22),兩個所述滑槽(22)內均滑動連接有擋板(16),所述蓋板(24)的下端位于儲料腔(17)的兩側均設有裝置槽(18),所述滑槽(22)內設有圓筒(20),所述圓筒(20)貫穿滑槽(22)的內壁并延伸至裝置槽(18)內,且圓筒(20)與滑槽(22)的內壁轉動連接,所述圓筒(20)位于裝置槽(18)內的一端固定連接有齒輪(19),所述圓筒(20)內螺紋連接有螺紋桿(21),所述螺紋桿(21)遠離圓筒(20)的一端固定連接在擋板(16)的側壁上,所述環形防護板(23)的上端固定連接有與齒輪(19)相配合的齒條(15),當所述齒條(15)上移到極限端時,所述齒輪(19)帶動圓筒(20)轉動,并使螺紋桿(21)推動擋板(16)移動至極限端,且兩個擋板(16)將開口完全密封。
5.根據權利要求4所述的一種新能源汽車蓄電池防自燃裝置,其特征在于,所述儲料腔(17)呈錐形設置。
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