[發明專利]一種高鐵道岔鐵座的模鍛方法

有效

• 申請號: 201811587577.1
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN109465375B
• 公開（公告）日: 2020-03-31
• 發明（設計）人: 代啟軍;裴梓渲;陳雅文;張楠;張學勇
• 申請（專利權）人: 沈陽鑫源鐵路器材配件有限公司;代啟軍
• 主分類號: B21K7/08
• 分類號: B21K7/08;B21J13/02
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 竇久鵬

1.一種高鐵道岔鐵座的模鍛方法，所述高鐵道岔鐵座包括鐵座本體，在鐵座本體上設有左右對稱的兩個彈條固定平臺和彈條定位托，在兩個彈條固定平臺之間設有T形螺栓固定卡槽，所述T形螺栓固定卡槽為上窄下寬的燕尾槽，在燕尾槽的頂部設有螺栓通道，在靠近彈條定位托側的燕尾槽內設有由燕尾槽兩側壁向內突出的限位擋板，所述高鐵道岔鐵座的模鍛方法包括下料、加熱、預鍛、終鍛、修整， 其特征是：

在預鍛工步，將熱坯料放入預鍛模，用上模和下模從上下兩個方向對熱坯料沿縱向施壓，將熱坯料鍛壓成中間坯，所述中間坯包括鐵座本體，在鐵座本體上鍛壓出兩個彈條定位托，在兩個彈條定位托之間形成貫通鐵座兩端的凵形通槽，在凵形通槽兩側對應T形螺栓固定卡槽位置形成兩個對稱的燕尾槽中間體，所述燕尾槽中間體為由彈條固定平臺所在平面向上突出的料體，在每個燕尾槽中間體的外側具有引導斜面，引導斜面使燕尾槽中間體在受到上方壓力時向凵形通槽內側堆積變形；

在終鍛工步，將中間坯放入終鍛模，從終鍛模的外部通過橫向模芯通道向中間坯的凵形通槽內放入燕尾槽成型模芯，所述燕尾槽成型模芯的截面為與T形螺栓固定卡槽截面對應的燕尾形，在燕尾槽成型模芯的前端設有用于形成限位擋板的內縮段，啟動鍛造機，用上模對中間坯進行鍛壓將兩個燕尾槽中間體壓平形成兩個彈條固定平臺，同時使兩個燕尾槽中間體在模膛的約束下僅向凵形通槽內側堆積變形，并在燕尾槽成型模芯的約束下形成T形螺栓固定卡槽和限位擋板。

2.根據權利要求1所述的高鐵道岔鐵座的模鍛方法，其特征是：燕尾槽中間體的引導斜面與彈條固定平臺面的夾角為40-50度。

3.根據權利要求2所述的高鐵道岔鐵座的模鍛方法，其特征是：燕尾槽中間體的引導斜面與彈條固定平臺面的夾角為45度。

4.根據權利要求3所述的高鐵道岔鐵座的模鍛方法，其特征是：在燕尾槽中間體的引導斜面上設有減料槽，所述減料槽為沿引導斜面傾向設置的弧形截面的傾斜凹槽，傾斜凹槽由燕尾槽中間體頂部向下逐漸變淺，并于彈條固定平臺平面處消失。

5.根據權利要求1至4任一項所述的高鐵道岔鐵座的模鍛方法，其特征是：在模鍛設備的上模和下模內同時設有預鍛模膛和終鍛模膛，鍛壓前向預鍛模膛內放入熱坯料，向終鍛模膛內放入中間坯，鍛壓后將本次鍛壓生產的中間坯快速移入到終鍛模膛，同時，向預鍛模膛內放入新的熱坯料，轉入下一次鍛壓。