[發明專利]一種新型臂架泵車擺缸液壓系統及混凝土泵車

在審

• 申請號: 201811587232.6
• 申請日: 2018-12-25
• 公開（公告）號: CN111365309A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 李緒省
• 申請（專利權）人: 青島九合重工機械有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B13/06
• 代理公司: 青島高曉專利事務所(普通合伙) 37104
• 代理人: 白瑩;于正河

1.一種新型臂架泵車擺缸液壓系統，其特征在于：主體結構包括：擺缸齒輪泵、低壓溢流閥、高壓溢流閥、單向閥、柱塞變量泵、擺動油缸、泵送油缸、發動機、電磁換向閥、第一液控換向閥和第二液控換向閥，所述擺缸齒輪泵上連接有電磁換向閥，電磁換向閥向上連接有低壓溢流閥，低壓溢流閥的上端連接有第二液控換向閥，第二液控換向閥頂端連接有擺動油缸，在電磁換向閥常開狀態下，擺缸齒輪泵泵油通過電磁換向閥到達低壓溢流閥，然后經第二液控換向閥到達擺動油缸；電磁換向閥的右端連接有高壓溢流閥，高壓溢流閥向上連接單向閥，單向閥頂端連接第二液控換向閥，第二液控換向閥頂端連接至擺動油缸，收到外部高標號的混凝土造成系統壓力升高時，電磁換向閥改變方向，與低壓溢流閥斷開連接并與高壓溢流閥連接，高壓溢流閥起作用，擺缸齒輪泵泵油通過電磁換向閥到達高壓溢流閥，然后依次經單向閥和第二液控換向閥到達擺動油缸；擺缸齒輪泵的一側還設有柱塞變量泵，柱塞變量泵連接有第一液控換向閥，第一液控換向閥頂端連接有泵送油缸；柱塞變量泵遠離擺缸齒輪泵的一側還連接有發動機。

2.根據權利要求1所述的新型臂架泵車擺缸液壓系統，其特征在于：所涉及的擺缸齒輪泵能夠為擺動油缸提供動力源；涉及的柱塞變量泵能夠為泵送油缸提供動力源；涉及的電磁換向閥分別配合低壓溢流閥和高壓溢流閥實現低壓正常打料與高壓非正常打料之間的切換；涉及的第二液控換向閥通過控制油路給擺動油缸進油、回油，控制擺動油缸的移動方向；涉及的第一換向閥通過控制油路給泵送油缸組進油、回油，控制泵送油缸的移動方向；涉及的單向閥能夠實現高壓狀態下的油路單向流動，防止油路回流，提高高壓工況下系統的穩定性。

3.根據權利要求1所述的新型臂架泵車擺缸液壓系統，其特征在于：涉及的新型臂架泵車擺缸液壓系統在使用時，在正常打料工況下，啟動擺缸齒輪泵，此時電磁換向閥處于常開狀態，此時齒輪泵泵油到電磁換向閥，電磁換向閥先通過低壓溢流閥，然后通過第二液控換向閥到擺動油缸，給擺動油缸提供動力源，進而控制擺動油缸，由于正常打料工作壓力低，沖擊小，能夠達到降低沖擊的目的；當接收到外部不好的混凝土造成系統壓力升高時候，在此工況下，這時候電磁換向閥換向，低壓溢流閥斷開的同時使高壓溢流閥起作用，擺缸齒輪泵泵油依次通過電磁換向閥、高壓溢流閥、單向閥和第二液控換向閥到擺動油缸，進而控制擺動油缸，以此工作方式來應對高壓工況；上述兩種工況工作方式保證了泵車或者車載泵的正常工作，而大部分工況條件下是在低壓條件下旁通低壓溢流閥2起作用，能夠降低沖擊壓力從19MPa降低到了5MP，使性能提升2.8倍，基于行業中的正常打料和非正常打料的加權9:1，則系統綜合性能提升2.52倍，有效解決了泵車震動以及噪音過大問題，延長了系統的可靠性；啟動擺缸齒輪泵的同時啟動柱塞變量泵，柱塞變量泵根據設定的系統壓力泵油通過第一換向閥到達泵送油缸，進而控制泵送油缸完成泵送。

4.一種混凝土泵車，其特征在于，所述混凝土泵車包括權利要求1-3任一項所述的新型臂架泵車擺缸液壓系統。