[發明專利]一種減震彈簧測試裝置

在審

• 申請號: 201811585344.8
• 申請日: 2018-12-24
• 公開（公告）號: CN109580141A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 胡芮
• 申請（專利權）人: 重慶巨九磊汽車零部件制造有限公司
• 主分類號: G01M5/00
• 分類號: G01M5/00;G01M13/00
• 代理公司: 重慶市嘉允啟行專利代理事務所(普通合伙) 50243
• 代理人: 胡柯

本發明公開了一種減震彈簧測試裝置，它包括：減震測試結構，減震測試結構包括有減震彈簧、減震彈簧導向座、減震彈簧固定座；減震彈簧的一端與減震彈簧導向座固定連接，另一端與減震彈簧固定座連接；減震彈簧固定座上還固定有滑桿固定座；滑桿固定座上還包括有一滑桿，以及可在滑桿上進行移動的第一滑桿凸起和第二滑桿凸起；減震彈簧導向座上還包括有能夠使第一滑桿凸起和/或第二滑桿凸起在滑桿上進行移動的第一凸起；第一滑桿凸起位于第一凸起的下方；第二滑桿凸起位于第一凸起的上方。本發明不僅能夠測試減震彈簧的拉升或壓縮長度，還能夠通過直線位移傳感器進行高精度的測量，增加本測試裝置的精確度。

技術領域

本發明涉及彈簧技術領域，特別是一種減震彈簧測試裝置。

背景技術

減震器(Absorber)，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。但減震器中的彈簧在長時間使用后會出現損壞或彈性不足等情況，而現有技術中沒有能夠測試減震彈簧的裝置。因此，本發明提出一種能夠測試減震彈簧的裝置。

發明內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明的目的就是提供一種減震彈簧測試裝置，能夠檢測彈簧的彈性性能。

本發明的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種減震彈簧測試裝置，它包括有：

減震測試結構，所述減震測試結構包括有減震彈簧、減震彈簧導向座、減震彈簧固定座；

所述減震彈簧的一端與所述減震彈簧導向座固定連接，另一端與所述減震彈簧固定座連接；

所述減震彈簧固定座上還固定有滑桿固定座；

所述滑桿固定座上還包括有一滑桿，以及可在滑桿上進行移動的第一滑桿凸起和第二滑桿凸起；

所述滑桿上包括有能表示距離的刻度；

所述減震彈簧導向座上還包括有能夠使所述第一滑桿凸起和/或第二滑桿凸起在所述滑桿上進行移動的第一凸起；

所述第一滑桿凸起位于所述第一凸起的下方；

所述第二滑桿凸起位于所述第一凸起的上方。

進一步，所述減震彈簧導向座上還包括有第二凸起；

所述第二凸起上包括有一用于測試距離的發射器；

所述減震彈簧固定座上還包括有一控制器；

所述控制器上還包括有一用于接收所述發射器發射的信號的接收器。

進一步，所述減震彈簧固定座的上端還包括有一壓力傳感器；

所述壓力傳感器與所述減震彈簧固定連接。

進一步，所述裝置還包括有一外筒體；所述外筒體的內部設置有一容納減震測試結構的空腔；

所述外筒體固定連接在所述減震彈簧固定座的上方；

所述滑桿和所述滑桿固定座位于所述外筒體的空腔外。

進一步，所述外筒體的側壁上開設有一通孔滑槽；

所述第一滑桿凸起和所述第二滑桿凸起可在所述通孔滑槽內滑動。

進一步，所述第一滑桿凸起包括有第一滑桿凸起圓環、第一滑桿凸起軸和第一滑桿凸起接觸部；

所述第一滑桿凸起圓環固定在所述滑桿上；

所述第一滑桿凸起軸位于所述通孔滑槽中；

所述第一滑桿凸起接觸部呈梯形狀，且所述第一滑桿凸起接觸部位于所述第一凸起的下方。

進一步，所述第二滑桿凸起包括有第二滑桿凸起圓環、第二滑桿凸起軸和第二滑桿凸起接觸部；