[發(fā)明專利]一種減震彈簧測試裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811585344.8
• 申請(qǐng)日: 2018-12-24
• 公開（公告）號(hào): CN109580141A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡芮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶巨九磊汽車零部件制造有限公司
• 主分類號(hào): G01M5/00
• 分類號(hào): G01M5/00;G01M13/00
• 代理公司: 重慶市嘉允啟行專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50243
• 代理人: 胡柯

1.一種減震彈簧測試裝置，其特征在于，所述裝置包括有減震測試結(jié)構(gòu)，所述減震測試結(jié)構(gòu)包括有減震彈簧(12)、減震彈簧導(dǎo)向座(9)、減震彈簧固定座(1)；

所述減震彈簧(12)的一端與所述減震彈簧導(dǎo)向座(9)固定連接，另一端與所述減震彈簧固定座(1)連接；

所述減震彈簧固定座(1)上還固定有滑桿固定座(2)；

所述滑桿固定座(2)上還包括有一滑桿(3)，以及可在滑桿(3)上進(jìn)行移動(dòng)的第一滑桿凸起(4)和第二滑桿凸起(5)；

所述滑桿(3)上包括有能表示距離的刻度；

所述減震彈簧導(dǎo)向座(9)上還包括有能夠使所述第一滑桿凸起(4)和/或第二滑桿凸起(5)在所述滑桿(3)上進(jìn)行移動(dòng)的第一凸起(6)；

所述第一滑桿凸起(4)位于所述第一凸起(6)的下方；

所述第二滑桿凸起(5)位于所述第一凸起(6)的上方。

2.如權(quán)利要求1所述的減震彈簧測試裝置，其特征在于，所述減震彈簧導(dǎo)向座(9)上還包括有第二凸起(10)；

所述第二凸起(10)上包括有一用于測試距離的發(fā)射器(11)；

所述減震彈簧固定座(1)上還包括有一控制器(14)；

所述控制器(14)上還包括有一用于接收所述發(fā)射器(11)發(fā)射的信號(hào)的接收器(13)。

3.如權(quán)利要求1所述的減震彈簧測試裝置，其特征在于，所述減震彈簧固定座(1)的上端還包括有一壓力傳感器(15)；

所述壓力傳感器(15)與所述減震彈簧(12)固定連接。

4.如權(quán)利要求1所述的減震彈簧測試裝置，其特征在于，所述裝置還包括有一外筒體(18)；所述外筒體(18)的內(nèi)部設(shè)置有一容納減震測試結(jié)構(gòu)的空腔；

所述外筒體(18)固定連接在所述減震彈簧固定座(1)的上方；

所述滑桿(3)和所述滑桿固定座(2)位于所述外筒體(18)的空腔外。

5.如權(quán)利要求4所述的減震彈簧測試裝置，其特征在于，所述外筒體(18)的側(cè)壁上開設(shè)有一通孔滑槽(19)；

所述第一滑桿凸起(4)和所述第二滑桿凸起(5)可在所述通孔滑槽(19)內(nèi)滑動(dòng)。

6.如權(quán)利要求5所述的減震彈簧測試裝置，其特征在于，所述第一滑桿凸起(4)包括有第一滑桿凸起圓環(huán)(41)、第一滑桿凸起軸(42)和第一滑桿凸起接觸部(53)；

所述第一滑桿凸起圓環(huán)(41)固定在所述滑桿(3)上；

所述第一滑桿凸起軸(42)位于所述通孔滑槽(19)中；

所述第一滑桿凸起接觸部(43)呈梯形狀，且所述第一滑桿凸起接觸部(43)位于所述第一凸起(6)的下方。

7.如權(quán)利要求5所述的減震彈簧測試裝置，其特征在于，所述第二滑桿凸起(5)包括有第二滑桿凸起圓環(huán)(51)、第二滑桿凸起軸(52)和第二滑桿凸起接觸部(53)；

所述第二滑桿凸起圓環(huán)(51)固定在所述滑桿(3)上；

所述第二滑桿凸起軸(52)位于所述通孔滑槽(19)中；

所述第二滑桿凸起接觸部(53)呈梯形狀，且所述第二滑桿凸起接觸部(53)位于所述第二凸起(6)的下方。

8.如權(quán)利要求1所述的減震彈簧測試裝置，其特征在于，所述減震彈簧導(dǎo)向座(9)的上方還固定連接有減震測試軸(7)；

所述減震測試軸(7)的上端部還設(shè)置有旋轉(zhuǎn)螺紋(16)。

9.如權(quán)利要求8所述的減震彈簧測試裝置，其特征在于，所述旋轉(zhuǎn)螺紋(16)的下端還設(shè)置有一通孔(8)。